Muskel1

Sparwdzałem właśnie, zestaw danych jest dostępny do tych sterowników pod to auto (A5 8T Coupe s-line). Wgranie zestawu danych, parametryzacja itp..

Pliki są (jeżeli są dostępne) w menadżerze plików.

Z wolnego warsztatu, który mu te części ostatnio wymieniał. Tak to jest wstawiać zamienniki a nie orginały z ASO.

Numery części są ok. Wgrasz za pomocą ODIS, VCTool albo VCP.

Wrzuć pełny auto-scan.

Tak i nie. Musiałbyś kupić radary z identycznego auta z identycznym wyposażeniem jakby z bliźniaka, aby nie trzeba było nic zmieniać. Nie sprawdzałem czy akurat te radary są kompatybilne z Twoim autem, ale jeżeli są, to wystarczy wgrać do nich odpowiednie zestawy danych oraz odpowiedno je zakodować. Będziesz wtedy mógł je zatrzymać.

Tak, z innego auta i mają inne zestawy danych. Zestawy danych muszą być pod dane auto. Pomimo tego, że numery części się zgadzają, gdyż dane sterowniki stosowane są w kilku modelach grupy VAG. Dlatego zestawy danych i kodowania muszą być pod dane auto i model.

Auto-Scan to nie tylko kody błędów. Poza tym jak widzisz: 267776 - Zestaw danych niewiarygodny B2012 00 [009] - - 267008 - Sterownik 2 asystenta zmiany pasa ruchu C1115 F6 [009] - zamontowana nieprawidłowa wersja W sterownikach brakuje odpowiedniego zestawu danych, pasującego do tego pojazdu. Należy je wgrać do sterowników, które zamontowałeś.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy wycinki

Nie pytałem co znajduje. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan.

A to, że będzie wiadomo o jakie auto, silnik, rok produkcji, napęd i skrzynie chodzi. Na podstawie tych danych będzie można eventualnie ustalić numer części

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy informację, że "VCDS pokazuje błędy".

Nie ma rozróżnienia na skrzynię.

Jest to wartość odniesienia (kalibracyjna). Ze względu na różne tolerancje wykończeniowe wskazania czujników mogą być różne. Do tego potrzebują kalibracji i wartości offset, tak aby sterownik mógł wziąć "poprawkę" na wskazania czujnika. Jeżeli nie została zresetowaną to pozostanie taka, jak była. Powinno się ją zresetować. jeżeli tego nie zrobisz, spadnie ona po udanie przeprowadzonej regeneracji samoczynnie.

Tak, dokładnie

Lusterka zewn. trzeba swoją drogą zakodować w sterownikach drzwiowych.

Też nie. Ten subwoofer ma moc 350W RMS @ 4 Ohm i przynajmniej tyle musi dostarczyć wzmacniacz. Ogólnie rzecz biorąc wzmacniacz musi być nawet mocniejszy (przynajmniej o 50% niż sub), czyli dobrze by było, gdyby miał 525 W RMS @ 4 Ohm czyli w tym przypadku o 50% wiecej niż sub. W tym przedziale cenowym nie znajdziesz takiego wzmacniacza, gdyż 500 Watt RMS przy impedancji 4 Ohm kosztują dużo więcej.

Sprawdź też przez pweien czas jakie jest napięcie ładowania w czasie pracy silnika. Być może masz wahania niapiecia.

Niestety tak nie jest.

Tak. Wartość kalibracyjna czujnika. Nie koniecznie. Bliska zeru, w niektórych czujnikach zero. Wszystko zależy od czujnika.

Masz hamulce przód 1LC i tył 1KD, takich szukaj.

Za słaby. Ten sub ma moc 350 RMS Ściągnij sobie dane ze strony producenta suba i dobierz odpowiedni wzmacniacz. Zwróć uwagę na impedancję suba względem połączenia.

Ktoś tam musiał w zakim razie już grzebać.

W sterowniku ABS nie ma błędów. Kodowanie masz moim zdaniem prawidłowe. Możliwe, że akumulator pada. Sterownik ABS jest wrażliwy na spadki napięć.

Nie.