Muskel1

Wartość popiołu 0 jest definitywnie wyzerowana. Sprawdź jakie wartości pokazuje czujnik różnicy ciśnień: Na wolnych obrotach na postoju (powyżej widoczne jest 10 hPa) ale sprawdź jeszcze. Następnie na postoju przy 2500 obr/min Następnie zrób logi : - wskazanie czujnika różnicy ciśnień - obroty silnika - położenie pedału gazu Skrzynia w tryb manualny, 3 lub 4 bieg i zaczynasz od 1200-1500 obr/min w czasie jazdy, pedał w podłogę aż do 4200 obr/min.

Ktoś wyzerował wartość popiołu. Czy dpf był czyszczony/wymieniony?

Montageübersicht - Schiebedach, A4 Avant.pdf Schiebedachrahmen aus- und eiGlasdeckel aus- und einbauen, vorn, A4 Avant und Ländervariante.pdfGlasdeckel einstellen, A4 Avant und Ländervariante.pdfnbauen, A4 Avant.pdf

Popiołu nie da się wypalić. Należy go wyczyścić.

Brak obrotów silnika w logach oraz położenia pedału gazu. Pomimo to wartość różnicy ciśnień wskazuje na przypchany dpf.

Sterownik A5 Kamera Kodowanie Odznacz w bajcie 1 Bit 0 Wątpię, że to pomoże ale tak ma być zakodowane, bo aktualnie masz zakodowany pojazd Bentley. Pozostałe kodowania i adaptacje wydają się ok. Najprawdopodobniej musisz wykonać parametryzację kamery. Możliwe, że ostatnio coś poszło nie tak z parametryzacją.

Włóknina (włóknina szklana) to technologia wykonania czyli AGM (Absorbent Glass Mat)

Zmiany napięcia podczas różnego obciążęnia są w niektórych warunkach normalne. Tak jak widoczne na filmiku, w czasie zdjęcia nogi z gazu odbywa się rekuperacja i napięcie zostaje podniesione do 15,1V. W czasie jazdy spada i zostaje dopasowane odpowiednio do poziomu naładowania akumulatora. Jest to inteligentny system i nieporównywalny do starszych pojazdów, gdzie na pracującym silniku napięcie musiało być stałe takie a nie inne. Tutaj jest ono różne.

Skoro aktualnie masz wymieniony aku na Vartę, czyli nie ten oryginalny co miałeś, to z tego co na zdjęciu widać, nie zakodowano wymiany.

Przeczytaj co wyżej napisałem odnośnie napięcia ładowania.

Skopiuj i wklej aktualne kodowanie sterowników 09, 17, 44, A5

Coś wykonujesz źle.

Tak. Pomarańczowa złączką (6).

1. Przy standardowym nagłośnieniu nie masz wzmacniacza z tyłu. Wzmacniacz jest tylko przy systemie B&O, więc napisz jakie masz nagłośnienie. 2. Podłącz pod kompa, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć.

Napięcie ładowania zależne jest od poziomu naładowania akumulatora i przy rozładowanym aku może tak jak u Ciebie wynosić nawet 15,2V. Przy w pełni naładowanym aku spada ono nawet do 12,7V. Zakodowałeś aku poprawnie po wymianie?

Logi w postaci plików .csv a nie zdjęcia.

I pomimo tego kupiłeś?

Coś robisz źle, poza tym hiszpański język nie jest w Pl językiem urzędowym, więc nie oczekuj, że ktoś rozumie co tam jest napisane.

Coś robisz ewidentnie źle albo nie aktywowałeś licencji pro.

Maska otwarta? silnik zgaszony?

Bo próbujesz użyć gotowca, który wymaga kredytów. Funkcje koduje się na piechotę samemu a nie używa się gotowców.

Tak.

Odczekałeś uśpienie sterowników po zmianie kodowania?

1. Uzupełnij poprawnie profil bo masz tam A5 8T, a piszesz w temacie B9. Nie wiadomo o jakim aúcie mowa. 2. Wrzuć pełny auto-scan oraz mapy adaptacji sterowników 5F oraz A5. Bez tego można sobie wróżyć.

T17h to to złączka w podszybiu kierowcy (pomarańczowa). Plusy czujnika G273 i syreny to zacisk 30 czyli stałe 12V. Złącze ST1 bezpiecznik 8.