Muskel1

Zaraz te pierwsze 001, 002, 003 itd. musisz poklikać. Okienka są opisane.

Nie blok, tylko sterownik 10 PDC (Adres 10: Asyst.park./kierów. (J446)) W blokach pomiarowych można obserwować różne wartości rzeczywiste, między innymim napięcie czujników.

Kula zardzewiała, chociaż kiedyś czyściłem, ale nie smarowałem niczym po czyszczeniu, bo nie powinno się jej natłuszczać.

Niestety błąd nie wskazuje na lokalizację. Sprawdź najpierw w blokach pomiarowych sterownika 10, czy tam coś będzie widać, aby nie demontować daremnie obu zderzaków.

Nie, nie uruchamiałem. Hak i kodowania haka są fabryczne. Z tego co widziałem w kodowaniach nie jest uruchomiony.

Znaleziono 1 b³¹d: 01549 - Napiêcie zasilaj¹ce czujnik systemu pomocy przy parkowaniu 009 - Przerwa / zwarcie z mas¹ - Sporadyczny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00101001 Priorytet b³êdu: 3 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 56 Przebieg: 436191 km WskaŸnik czasu: 0 Data: 2025.07.08 Wiązka PCD do sprawdzenia. Czujnik ten jest tylko w klimatyzacji trójstrefowej, zamontowany jest w podszybiu, strona pasażera przy kanale zasysającym powietrze do wewnątrz kabiny.

Gdy szukałem auta prawie 5 lat temu, koniecznie musiał mieć hak. Po co? Po to, aby po prawie 5 latach go pierwszy raz użyć, właśnie na ten jeden dzień, który dzisiaj nadszedł Nawet nie wiedziałem, że po podpięciu przyczepki na VC jest dodatkowa kontrolka kierunkowskazów Blinker 1.mp4 Gdyby kogoś interesowało jak wygląda widok na MMI w trybie przyczepki przy kamerach 360°wrzucam fotki.

W aplikacji myAudi w wyposażeniu sobie sprawdź. Będzie tam napisane jaką masz wersję quattro.

oj sporo się musisz jeszcze nauczyć. Szkoda mi czasu marnować tę bezsensowną dyskusję, tak więc

Kolego nie pisz głupot. To nie moje subiektywne odczucia. Powie ci to każdy, kto doświadczył jazdy z wymienionymi wyżej wersjami zawieszenia.

Dalej nie ma pełnego auto-scanu

Obejrzyj sobie na YT jak prawidłowo wykonać logi

Napisałem wyżej Wszystkie bezpieczniki w tylnym lewym boczku to zacisk 30. Obojętnie pod który tam.

Bezpiecznik zapalniczki to zacisk 15, jak się w niego wepniesz nie będziesz miał napięcia po wyłączeniu zapłonu.

Samemu można zmienić za pomocą obdeleven.

W polifcie wszystkie 3 występujące lampy są w technice LED, przy czym te w najniższej wersji basic, mają kierunkowskaz na żarówce. Wersja średnia to full led oraz najwyższa to matrix (wycinanie pojazdów z wiązki światła). W wersji basic doświetlanie zakrętów jest fabrycznie deaktywowane. Lampy te w porównaniu do obu wyższych wariantów są najsłabsze, oraz różnią się wyglądem (sygnaturą światła), tak przednie jak i te tylne.

Kompromisem jest 1BQ lub 1BE Zwykłe 1BA się buja. Dlatego napisałem mu jakie są inne, bo o to pytał. Niczego się nie czepiam. Są fo fakty.

We wcześniejszych też.

No to jakie to porównanie?

Nie uruchomisz tego aktualizacją. Trzeba zmienić kodowania/adaptacje.

Wrzuć pełny auto-scan.

Przywróć wszystkie kodowania do stanu pierwotnego ( zanim zacząłeś zmieniać kodowania).

Jeździłeś kiedyś z zawieszenim 1BE, 1BV czy 1BQ?

Pomiedzy czym? Bo kompromis to porozumienie osiągnięte w wyniku wzajemnych ustępstw- jakich?

Uwierz mi, nikogo nie wrzucam tam przypadkowo (bez powodu). Nie powiem co było, bo nie pamiętam, a jestem na forum od maja 2008 r. z ponad 23 tyś. odpowiedzi w tym czasie, także nie będę wszystkich przeglądał, aby przytoczyć co było. Po to właśnie jest ta lista. Nie muszę pamiętać i po wrzuceniu na listę zamykam rozdział