Muskel1

1. Wszystkie przewody od sterownika do wtyczki sterownika. 2. Wypinasz wtyczkę od sterownika silnika oraz wtyczkę od czujnika NOx i podajesz na odpowiednie piny napięcie. Do obwodu podpinasz szeregowo żaróweczkę 10-15W i woltomierz.

Nie przekładałem nigdy samego silniczka, więc nie powiem czy pasuje do podstawy lusterka, w której nie były one montowane.

Możliwe, że łańcuch rozciągnięty.

Cała podstawa lusterka do wymiany.

Zmierzyć pod obciążeniem, bo tylko wtedy jest 100% pewność, że wiązka nie jest gdzieś uszkodzona. Jak jest gdzieś pęknięta to takie mierzenie, które dokonałeś tego nie wykaże, i rezystancja czy napięcie pokaże normalnie. Tylko pod obciążeniem wyjdzie szydło z wora.

A kto powiedział, że my najtańsze badziewie zalewamy??

Mogą być do lampki side assist.

Środek ten ma kolor Cappuccino ale nie wiem czy zmienia kolor oleju, bo samochód oddaje do serwisu i nie widzę jak spuszczają olej.

Tak.

Tak, wtyczka jest przy lusterku i musisz słupkami A poprowadzić przewody do złącza w przejściówce.

Masz aktualnie zakodowane 338/330, takie miałeś?

Chyba tak ale nie na 100% bo dawno B8 nie rozbierałem w tym miejscu

Ściągasz osłonę gumową i można wypiąć złączkę. Piny są opisane.

Nie pamiętam.

Do przelotki.

Od lusterka wewn puscić wiązkę słupkami A po obu stronach do lewej i prawej przelotki.

Pin 4 z wtyczki lusterka wewn. na pin 7 w przelotce drzwiowej. Pin 5 z wtyczki lusterka wewn. na pin 25 w przelotce drzwiowej.

W najgorszym wypadku to czujnik NOx, w najgorszym, bo cena czujnika jest bardzo wysoka.

Ja stosuje, co prawda nie z firmy LM, ale ten z poniższego linku. Myślę, że dużo one się od siebie nie różnią. Po każdej wymianie oleju (co ok. 12 kkm w Audi und co 8-9 kkm w Golfie) wlewam ten dodatek. https://expertdrive.de/p/keramik-additiv-250-ml

Do tego celu należy dociągnąć wiązkę z wewn. lusterka fotochromatycznego do sterownika drzwi. Kodować nie trzeba.

Nie ma. Jest przed przepływomierzem, więc masa powietrza zaciąganego czy to przez filtr ppowietrza, czy przez ten otwór jest i tak mierzona.

Tak, to strrownik czujnika.

Musisz sprawdzić wiązkę pod względem elektrycznym. Od sterownika silnika do czujnika. Wypiąć wtyczkę przy sterowniku silnika, wypiąć wtyczkę czujnika NOx, podać napięcie przy wtyczce silnika na odpowiednie piny odpowiedzialne za czujnik NOx (pod obciążeniem oczywiście) i na drugim końcu sprawdzać spadek napięcia.

To też jest kwasiak więc nie ma różnicy.

No bo oryginalnie nie ma zwykłych 77. 80A może być.