Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22075
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Pełny auto-scan zapisany w formie pliku tekstowego.
  2. Masz zapisany gdzieś stary auto-scan?
  3. Nie będą, bo nie mają wypuszczonych pinów.
  4. Jasne że można. Lepiej niż klonem.
  5. Przywróć kodowania do pierwotnych.
  6. Obecne są ok.
  7. Wartości wyglądają ok.
  8. Jaki model? Przedlif, polift? Było coś robione przy aucie? Nigdy nie świeciły, czy nagle przestały? Jest jakiś komunikat na FISie? Wstaw zdjęcie jak to wygląda.
  9. Na screenie nie widać przebytego dystansu od ostatniej regeneracji.
  10. W czym i czym grzebałeś? W kodowaniach?
  11. Nowy oryginalny tyle kosztuje. Nawet oryginale używki trzymają cenę, są trochę tańsze niż nowe, ale cenę swoją mają.
  12. Dzięki za miłe słowa Cieszy mnie, że mogłem pomóc
  13. Jestem tego samego zdania. Dzwon był już dobry w tym aucie. Na pewno wyjdzie wszystko w praniu. Koszty naprawy, jeżeli zostanie wykonana zgodnie ze sztuką są tu moim zdaniem bardzo wysokie.
  14. Rozsuń tak aby było widać cały text.
  15. Kup ori ASS
  16. Kup ori VCDS a nie klona, to będziesz miał opisane.
  17. Kodowanie w BCM1.
  18. Skoro masz VCDS to podłącz i się dowiesz. Myślę, że powinno być zapisane, ale nie mam za dużo doczynienia z autami po dzwonach, więc na 100% nie powiem.
  19. Sczytać błędy. Będzie tam zapisane, który czujnik wyzwolił.
  20. Wrzuć pełny auto-scan.
  21. To nie ten. Sterownik J965 jest pod kierownicą.
  22. Zabezpieczenie gołej blachy przeciwko korozji należy także przeprowadzić.
  23. Jest to w sumie tylko informacja, nie błąd😉
×
×
  • Dodaj nową pozycję...