Muskel1

Uszkodzić nic nie uszkodziłeś. Powodów może być wiele. Początkowo usterka była sporadyczna teraz jest stała.

Ok. Te foldery wyglądają ok. brakuje Ci natomiast jednego pliku .md5, który po rozpakowaniu powinien znajdować się w katalogu głównym. Czy jak klikniesz na spakowane jeszcze archiwum i je otworzysz (nie rozpakowując) widoczne są 3 pliki?

Tak, 4 wartości dla wszystkich kół. Ze względów bazpieczeństwa konieczna jest druga osoba do pomocy. Jedna osoba prowadzi pojazd, druga monitoruje wskazania. Przy jeździe na wprost wskazania powinny być takie same i niemal synchronicznie pokazywać wartości prędkości. W miare możliwości należy zatem wykonać jazdę na wprost. Nie musi być szybko, 10-15 km/h wystarczy. Przy jeździe po łuku po wewnętrznej koła kręcą się wolniej niż te po zewnętrznej, dlatego jazda na wprost.

Pompa wytwarza i utrzymuje cały czas ciśnienie w układzie ok. 5 Bar od momentu załączenia zapłonu.

Wchodzisz w sterownik 03 ABS, następnie w bloki pomiarowe.

Nie wiem czy to urządzenie jest w stanie pokazać bloki pomiarowe, ale VCDSem możesz w blokach pomiarowych monitorować zachowanie się i wartości prędkości z każdego czujnika ABS, i na podstawie tego stwierdzić, czy ten tylny lewy odbiega od pozostałych.

Niestety nie mam namiaru. Dobrze by było na próbę podmienić od kogoś, mającego też B9, aby sprawdzić czy to na pewno sterownik, zanim kupisz czwarty.

Na podstawie tego, co pokazuje to urządzenie, jest to raczej uszkodzenie czujnika/wiązki lub koronki. Pidłącz auto pod lepsze urządzenie (VCDS), to pokaże trochę więcej informacji.

To urządzenie nie jest magicznym urządzeniem, które kasując błąd naprawia magicznie usterkę. Błąd świadczy o uszkodzeniu czujnika ABS, lub jego okablowania, więc należy czujnik wymienić na sprawny, lub naprawić wiązkę, a nie kasować błędy i liczyć na to, że nie powrócą

Czyli napięcie jest prawidłowe.

Trzeba zmirzyć miernikiem. Nie da się zresetować.

Ciężko uwierzyć, ale skoro bezpieczniki są ok. i napięcia na wtyczce sterownika są takie jak powinny być, to pozostają tylko sterowniki.

Upieraj się, że tak auta nie odbierasz bo nie jest w stanie jak przed kolizją. To ich problem jak to zrobią.

Tak.

To jedź do rzeczoznawcy nich wyda opinie.

To powinni wymienić.

Trudno powiedzieć. Nie stosowałem nigdy ich akumulatorków.

Co jest w folderze Meta?

Jeżeli mają licencję Audi Service to tak.

Tak, nagrzewnica elektryczna. Należy ją wymienić, bo jest zagrożenie powstania pożaru. Chodzi o sprawę związaną z bezpieczeństwem, więc muszą ją wymienić. To była obowiązkowa akcje przywoławcza, więc dziwię się, że w ciągu tylu lat auto się gdzieś jeszcze uchowało.

A skąd my to mamy wiedzieć jakie ma (lub nie ma) zdolności Twój elektromechanik? Zapytaj go, to się dowiesz.

No w tym problem właśnie, że ciężko będzie. Auto naprawiane z polisy po stłuczce?

Tak trzeba zaznaczyć SWDL.

Z którego roku jest stara lampa? Masz gdzieś tę lampę, którą wymienili? Porównywałeś naklejki czy mają takie same cyfry S i taką samą datę produkcji?