Muskel1

W 2019 wystartowała przymusowa akcja 23Z7 dla silników EA 288 z okresu 2014-2017.

Wszystkie, wszystkie. Już z fabryki wyjechała z poprawionym softem.

I to już fabrycznie dopasowany. Później była akcja serwisowa 23CY, która była dobrowolna, ale wgrywali ją klientom, którzy nie odmówli wgrania.

Wszystkie B9 2.0 mają poprawiony soft.

Podepnij pod komputer, bo coŝ mi się wydaje, że przy takim zachowaniu będą zapisane jakieś błędy.

Klima jednostrefowa?

Jak nie to żaróweczką, jeden biegun do brązowego, drugi do czerwono-żółtego. Powinna zaświecić.

Ale wartość rezystancji pokazuje?

Moduł komfortu nie ma z tym nic wspólnego. Steruje tym BCM1

Sprawdź czy na brązowym dochodzi masa z karoserii. Biały czy inne przewody nie są opisane, są to przewody sterujące z BCM1. Tam wartości są zmienne i zależne od otwarcia/zamknięcia drzwi.

Sprawdzałeś czy masa też dochodzi do wtyczki?

Też tak myślę. Napiszę Ci jakie koszta serwisowe miałem w ostatnich latach. 57.180 km - Wymiana oleju, inspekcja, czyszczenie odpływów panoramy, wymiana płynu hamulcowego, wymiana filtra kabinowego, dolanie AdBlue. - 646 € 70.896 km - Wymiana oleju, inspekcja, czyszczenie odpływów panoramy, smarowanie panoramy, dolanie AdBlue. - 559 € 82316 km - Wymiana oleju, mała inspekcja, czyszczenie odpływów panoramy, wymiana filtra kabinowego (filtr był mój oryginalny, oni tylko wymienili), wymiana płynu hamulcowego. - 475 € Oleju w skrzyni nie wymieniałem, gdyż mam skrzynię tiptronic, a nie s-tronic. Tam trochę później zalecana jest wymiana, ale nie w ASO, bo tam koncern VW uważa, że w tiptronic jest napełnienie dożywotne. Wymienię pewnie przy 100 kkm.

Audi przewiduje wymianę oleju w interwale Longlife, czyli co 30 kkm, czego nie polecam. Lepiej zlecić 1 w roku lub najpóźniej po 15 kkm, ale wykupując pakiet, tego na pewno nie przeprowadzą w ramach pakietu, chyba że zapłacisz. Oprócz tego co 2 lata jest inspekcja. Pierwsza wymiana płynu hamulcowego po 3 latach, następne co 2 lata. Wymiana oleju w skrzyni co 60 kkm. W aplikacji myAudi jest lista jakie elementy przy jakim przebiegu lub po jakim okresie czasu powinny być wymienione, sprawdzone, czy wyczyszczone.

Też się tego obawiałem. Początkowo nakleiłem nawet na przedni czujnik światła (w lusterku wstecznym) taką samą folię, którą mam na szybach, aby "oszukać" czujnik. Testy wykazały jednak, że zarówno z folią jak i bez, fotochromy działają bez zarzutu. Dołożyłem je gdyż przeszkadzało mi to oślepianie. W poprzednich autach też miałem fotochromy i brakowało mi tego.

Albo czujnik padł albo wiązka uszkodzona.

https://a4-klub.pl/topic/498337-doposażenie-fotochromatycznych-wkładów-lusterek-zewnętrznych/

https://a4-klub.pl/topic/490047-q5-fy-20-tfsi-252hp/page/3/#comment-5721866

Zawór olejowy chłodzenia tłoków albo wiązka do niego mają usterkę. Kup sobie ori VCDS to i pokaże błędy.

Na pewno, zakoduj sobie (bajt 28 bit 7) i sprawdź czy Ci zamknie.

Błąd jest ale jak widzisz klon nie ogarnia. Masz wyżej także informację, że jest niekompatybilny. Nie połączysz się ze sterownikami 46, 29, 39, D6 i D7. Kup oryginał.

Nie ma takiej możliwości. W sterowniku występują tak opisane adaptacje, ale nie działają po aktywowaniu ich.

Też tak myślę. Czarna wtyczka T16b, pin 6 i pin 2.

Tak tylko te 2 przewody. Numeru wiązki nie mam, ale moją miałbyś pewnie ciężko znaleźć, bo mam też kamery 360° w lusterkach i to jest jedna wspólna wiązka do wszystkiego.

Tak myślę.

Jak braknie ciŝnienia oleju wyskoczy Ci komunikat na VC.