Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
  • Postów

    20445
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Przycisk do Lane Assist jest na manetce od kierunkowskazów a nie na manetce od tempomatu.
  2. Nie gniewaj się, że zapytam, bo nie jesteś pierwszy i nie ostatni, który myślał że lampy to matrixy, a okazało się że były tylko LED. Skąd 100% pewność że to matrixy? Po czym stwierdziłeś?
  3. Audi pre sense pokazuje komunikat (czerwony trójkąt z wykrzyknikiem) na FISie dopiero w krytycznych sytuacjach. Dodatkowo pojawia się ostrzeżenie akustyczne.
  4. Coś mi się wydaje, że masz niepasujące sterowniki. Ten błąd o tym świadczy. Porównywałeś numery swoich lamp i sterowników z zakupionymi? Jesteś pewny, że lampy które kupiłeś są lampami matrix? Wrzuć zdjęcia wszystkiego.
  5. Gdyby Audi pre sens nie działało, miałbyś komunikat i świecącą się ikonę na FISie.
  6. Czy te lampy były z tymi sterownikami w innym aucie zamontowane? Czy może sprzedający sobie skompletował i sprzedał jako komplet?
  7. Bo stworzyłe go właśnie dla Ciedbie Skąd wiesz, że nie działa?
  8. Skoro miałeś już w aucie matrixy to kodowania w BCM1 są poprawnie i nic tam nie trzeba zmieniać (jeżeli nikt tam nie grzebał). Kupiłeś komplet lampy ze sterownikami, które należały do tych lamp, czy kupiłeś lampy i sterowniki dokupiłeś osobno do lamp?
  9. Sterownik 09 (BCM1) Bajt 5 Aktywujesz Bit 0 opisany jako "mmi_fla_glw_mxb, active " Bit 5-7 otwierasz zakładkę i wybierasz z listy pozycję "60 high_beam_funktions > head_light_assistant" Sterownik A5 (Kamera) Bajt 21 Bit 5-7 otwierasz zakładkę i wybierasz z listy pozycję "20 afs_coding_light_assist > high_beam_assist" Po zmianach zarygluj auto pilotem na 15 min. aby sterowniki wystartowały na nowo.
  10. Musisz szukać kogoś ze sprzętem, wiedzą i dostępem online.
  11. Kamera i radary mają CP trzeba będzie ściągnąć, oraz zakodować pod dane wyposażenie, ewentualnie parametryzacja kamery oraz dodatkowo kalibracja radarów i kamery. Czyli nie jest p&p.
  12. Normalnie nic nie trzeba ustawiać gdy wyłącznik świateł ustawiony jest w pozycji "Auto" bo wtedy zawsze podświetlany jest prawidłowo. Skoro u Ciebie tak nie jest, to coś jest nie tak.
  13. Bez napięcia blokada trzymała kluczyk.
  14. Nawet taki sam należy zarejestrować w systemie zarządzania energią (BEM).
  15. Nie zapomnij po wymianie zakodować.
  16. Na biegunie widnieje chyba 35 13, czyli 35 tydzien w roku 2013
  17. Nie widać na zdjęciu.
  18. Sprawdź jaką liczbę masz wybitą na biegunach.
  19. Zależy jakie parametry. Aku AGM 105 Ah/580 A o numerze 000915089BF kosztuje 505 €
  20. Steruje nim czujnik światła. Ustaw wyłącznik świateł w pozycji "Auto", to będzie zawsze odpowiednio podświetlony.
  21. We wnęce koła zapasowego.
  22. Bezpiecznik ten jest odpowiedzialny za radio, za stabilizator napięcia oraz wzmacniacz głośników (tego akurat nie posiadasz). Na na auto-scanie masz błąd zwarcia z masą stabilizatora napięcia, więc najprawdopodobniej on jest przyczyną. "2 - iloœæ znalezionych b³êdów. Oto one: 03707 - Stabilizator napiêcia; stopieñ 2 007 - zwarcie z mas¹"
  23. Zielony 30 na czwartej pozycji?
  24. Nie ma bezpiecznika 28. Bezpieczniki mają numery 1-12, o który bezpiecznik chodzi? Zaznacz lub napisz.
  25. Zarówno radio jak i MMI są nieosiągalne. Dodatkowo Radio ma błędy połączenia przewodem oraz magistralą optyczną. MMI ma tylko błąd magiatrali optycznej. Wygląda jakby radio nie miało zasilania albo gdzieś między radiem a Gateway była uszkodzona wiązka. Sprawdź bezpieczniki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...