Muskel1

Zmieniłeś przy konwersji region z NAR na EU?

Kto przeprowadzał konwersję?

Też mało na Diesla.

Dorzuć jeszcze 20.000 chyba że chcesz starszy model ze słabym wyposażeniem i przebiegu grubo ponad 200 kkm.

Test kompresji i test spadku ciśnienia pokażą czy problem leży po stronie cylindrów czy głowicy/zaworów.

Poszukaj sobie po ile chodzą. Wybierz kryteria wyszukiwania jakie Cię interesują i zobaczysz ile kosztują.

To nie takie proste i nie tanie. Lampy, które masz obecnie u siebie, to lampy skrętne. Lampy te wymagają obu czujników samopoziomowania, jeden na przedniej, drugi na tylnej osi. Od pewnego rocznika A4 wychodziły tylko z jednym czujnikiem na tylnej osi (nieskrętne bixenony). Drugą rzeczą jest odpowiedni sterownik BCM1 (moduł centralnej elektryki) w wersji highline, do obsługi bixenonów skrętnych, gdyż w poliftach nie ma osobnego sterownika samopoziomu jak w przedliftach, i BCM1 przejął tę funkcję. Czeka Cię więc także wymiana tego sterownika na wersję highline (Twój taki nie jest), ściągnięcie ochrony komponentu z niego, zakodowanie i dopasowanie adaptacji oraz odpowiednie okablowanie wszystkiego, zgodnie ze schematami aby to ruszyło. Oprócz tego musisz mieć też układ spryskiwaczy reflektorów przy tych lampach, bo nie dostaniesz przeglądu. Jeżeli mogę Ci coś doradzić, to daj sobie z tym spokój. Wsadź takie lampy jak były albo kup inne auto. Nie jest to niewykonalny mod ale drogi i pracochłonny. Trzeba mieć czym, trzeba miec wiedzę oraz sprzęt aby tego dokonać.

Wrzuć pełny auto-scan

Z jakim nr radar kupiłeś? Może z wersji US one są inne.

Można przerwać. Byle nie za każdym razem.

Dokładnie, dlatego też uważam, że VCDS Mobile jest słaba?‍♂️

W tym budżecie to nic dobrego w tych budach nie kupisz.

Poza tym, aby w pełni móc korzystać ze wszystkich funkcji VCDS Mobile, należy przełączyć Dongle w tryb infrastruktury. W tym trybie zarówno Dongle jak i telefon muszą znajdować się w tej samej sieci WiFi. W większości przypadków to nie problem, bo w garażu czy warsztacie wielu ma WiFi. Jedynie aby komuś coś zakodować za pomocą VCDS Mobile gdy jest się "w drodze" nie da rady.

Nie można kupiĉ tylko mobilnej bo taka nie istnieje. VCDS Mobile jest (dodatkową) aplikacją, która współpracuje tylko w wersją HEX- NET. Niestety ale ta aplikacja jest bardzo słaba, gdyż Ross-Tech nie łoży nakładu pracy, aby ją rozwijać. Swoją uwagę koncentrują na wersji VCDS dla Windows. Tu masz cenę: https://www.vag-com.pl/index.php?mod=sklep&item=5 Masz taką?

Jaki był profil jazdy? Może krótkie odcinki.

To by się pokrywało.

Zmieniałeś coś w kodowaniach? Samo się nie zakodowało.

Nie, bo tak jak pisałem, jest już fabrycznie zakodowane. Niniejsze kodowanie jest dla lamp bixenonowych.

Lampy LED masz fabrycznie czy dokładane? Przełącznik świateł musi być w pozycji "Auto" aby światło zapalało się.

Poza tym doświetlanie zakrętów w lampach full led jest fabrycznie, więc nie wiem po co tam grzebałeś.

1. Co znaczy nie przyjmuje? Pojawia się jakiś komunikat? 2.Zrobiłeś pełny auto-scan lub zapisałeś sobie pierwotne kodowanie zanim zacząłeś zmieniać kodowania?

Jest tylko jedna dla wszystkich rodzajów zawieszenia.

Pisze przecież w treści błędu.

Jak palec złamiesz też dłoń amputujesz? Oddaj do profesjonalnego czyszczenia a nie rób druciarstwa. DPF to część eksploatacyjna jak wszystkie inne i należy ją wymienić/wyczyścić.

8W0127399A