Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22547
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Przy tym pytaniu tak. Tu chodzi tylko o to, aby przypisać numer i nazwę warsztatu.
  2. Wartości są ok. 8-10 mbar na wolnych jest ok. Tak samo 37-39 mbar przy 2500 obr/min.
  3. Muskel1

    UTR Audi montaż

    audi-sq5-eba-4g0063511f-en.pdf
  4. Muskel1

    UTR Audi montaż

    ?? Pokaż jakie masz wszystkie wiązki do podłączenia i to w całości.
  5. Muskel1

    UTR Audi montaż

    Na zdjęciu nie widać całości wiązki.
  6. Muskel1

    UTR Audi montaż

    Nie masz instrukcji montażu dołączonej do kamery? Powinna być w pudełku.
  7. Zawsze się przyda
  8. VCDS to program diagnostyczny i interfejs OBD2. Oryginalny można nabyć tutaj: Strona firmy ADAKO - oprogramowanie diagnostyczne VCDS® WWW.VAG-COM.PL
  9. Wstaw zdjęcie przedniej lampy fotografowane od przodu.
  10. Są to do jazdy dziennej i tak ma być, że świecą w pozycji 0 i w pozycji Auto w dzień, gdy jest widno. Jakie masz lampy? H7 czy bixenon?
  11. Nie postojowe tylko do jazdy dziennej.
  12. Nic się nie przestawia. W zależności od tego czy regeneracja jest aktywna czy pasywna, sterownik silnika wtryskuje więcej paliwa aby podwyższyć temperaturę spalin.
  13. Rail i pompę w baku oraz pompę progową.
  14. Wykonaj mapę adaptacji (adpmap) sterownika 17.
  15. Nie wyświetla wcale.
  16. Przewody do świec.
  17. Obojętnie czy jesteś dawcą czy biorcą wpinasz się pod wyznaczone punkty.
  18. Sprawdź kompresję, jak ucieka to silnik do remontu.
  19. Oryginalny dpf.
  20. Podpinasz pod wyznaczone do tego miejsca pod maską. Apropos książki, wszystko pisze w instrukcji obsługi.
  21. Muszę skorygować. W sterowniku 53 nie ma kodowania więc nic nie kodujesz. Sama wymiana powinna wystarczyć.
  22. Przejmujesz kodowanie ze starego sterownika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...