Muskel1
-
Postów
22561 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
To trwa kilka dobrych minut zanim odetnie napięcie. Usiądź w aucie i zarygluj auto pilotem. Jeżeli masz RNS-E, to słychać jak wiatraczek chodzi, po czym po kilku pinutach gdy sterowniki się usypiają słychać, że nastaje cisza, a ekran RNS-E nagle staje się bardziej czarny.
-
Tam nie jest napięcie cały czas tylko pojawia się po otwarciu auta i znika po zamknięciu po pewnym czasie. Musisz podciągnąć przewód albo ze stacyjki, albo z puszki bezpieczników z zacisku 15, albo z panelu klimy.
-
W który biały kabel ? Remote od oryginalnego wzmacniacza?
-
Jak zamienisz niebieskie przewody miejscami radio będzie zapamiętywało kod ale nie będzie się wyłączało po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki, jeżeli brakuje przewodów can, gdyż w tym radiu sterowanie odbywa się po can. Jeżeli masz przewody z wtyczką can to powinno działać.
-
Stały plus musisz mieć na pinie nr. 7 czarnej kostki. Czyli tam gdzie teraz niebieski przewód siedzi.
-
W ustawieniach jest możliwość wykonania aktualizacji online. W sumie auto powinno poinformować samo, gdy jest dostępna nowa mapa (jeżeli masz wykupione i aktualne licencje), i wtedy potwierdzasz, że chcesz zainstalować online.
-
Próbowałeś zainstalować OTA czyli online a nie z pendrive? Pojawia się jkiś komunikat, że mapy uszkodzone czy błędne?
-
Jednej końcówki nie masz. Drugi koniec prowadzi do wewnątrz auta i tam musisz szukać.
-
Musisz sprawdzić dokąd prowadzi drugi koniec wiązki. Na każdej wiązce znajduje się naklejka z nr. części. Musisz kupić taką samą wiązkę i ją wymienić.
-
Co się tak uparłeś na tę pokrywę? Masz podane u góry kody silnika i po tym sprawdzisz na 100% Pokrywę silnika mógł ktoś podmienić i co wtedy?
-
Silniki 3 generacji mają normę spalin Euro 6. Są to silniki CJEB, CJSA, DAJA, CZPB, CHHB, CHHA, DLBA, DKTB CJXH, DNUC, CJXC, DNUE, CJXG, DJHA.
-
Już pomijając sens takiego wysterowania, nie ma takiej możliwości. Zachowaniem silniczków steruje sterownik klimatyzacji, sciśle z parametrami, które znajdują się we wgranym zestawie danych.
-
Zawsze parami.
-
Podepnij pod komputer i sczytaj błędy.
-
Jest, te kreseczki czyli interwał automatyczny.
-
Manetka wycieraczek w pozycji Auto?
-
Wirnik turbiny nie ociera o obudowę? Sprawdzałeś luzy na wirniku?
-
Wrzuć pełny autoscan i zdjęcie z wyniku testu magistrali MOST.
-
Musisz podać więcej danych jak szerokość felgi oraz ET. Felga oryginalna Audi?
-
Są jakieś błędy po podłączeniu komputera?
-
A4 B8 TDI - brak komunikacji ze sterownikiem ECU
Muskel1 odpowiedział(a) na Crasher2000 temat w Audi A4 B8
nie ma za co Najważniejsze, że ogarnąłeś wszystko. -
Wywal ten złom i kup cały używany hak bo to nie dużo kosztuje.
-
Kupiłeś uwaloną lampę, oddaj sprzedawcy niech Ci kasę zwròci. W najlepszy wypadku któryś z przewodów do elektromagnesu przesłony nie łączy, w najgorszym przypadku elektromagnes przesłony ma usterkę. Bez rozklejenia lampy się nie obejdzie
-
Dołożenie subwoofera do zwykłego nagłośnienia w Audi A4 B9
Muskel1 odpowiedział(a) na DamCho temat w Audi A4 B9
Działaj. -
A4 B8 TDI - brak komunikacji ze sterownikiem ECU
Muskel1 odpowiedział(a) na Crasher2000 temat w Audi A4 B8
Gdybym wcześniej wpadł na ten pomysł, że bezpiecznika nie ma, a powinien być, skrócilibyśmy już dawno poszukiwania, ale gdy pisałeś, że wszystkie bezpieczniki sprawdziłeś, wyszedłem z założenia, że z bezpiecznikami wszystko ok No nic, na błędach się człowiek uczy W przyszłości bębę pytał czy konkretny bezpiecznik jest osadzony w puszce