Muskel1

No ale oczy masz. Uzupełnij płyn w zbiorniku, aktywuj testy wyjściowe i patrz czy pryska na reflektory. Sprawdź czy słychać pompkę. Jeżeli słychać pompkę a nie pryaka to sprawdź w czasie testów wykonawczych (gdy pompka pracuje) jakie napięcie dochodzi do wtyczki pompki. Pin 1 (brązowy) to masa, pin 2 ( czerwono-biały) to plus. Jeżeli na kostce napięcie jest znacznie mniejsze niż napięcie akumulatora, to sprawdź przy module centralnej elektryki (zdjęcie poniżej) na czarnej 10-cio pinowej kostce na pinie nr. 2 i masie (obojętnie skąd), jakie napięcie pokaże w czasie pracy pompki. Jeżeli napięcia się zgadzają i słychać pracującą pompkę to szukaj nieszczelności w układzie, bo najprawdopodobniej gdzieś wywala płyn. Sprawdź pod autem czy nie kapie.

W podpięciu pod komputer i sczytaniu błędów.

Co się nie otwierało? Chyba czy na pewno? Takie informacje nie są tu przydatne. Albo sprawdzałeś albo chyba sprawdzałeś. Jak Ty sam nie wiesz to nie oczekuj, że ktoś coś doradzi.

Pod tym okrągłym gumowym dekielkiem powinno być dojście. Możliwe, że żarówka siedzi także na takim plastikowym wsporniku.

Nie nastawy podstawowe tylko testy wyjściowe/wykonawcze. Ten przycisk pod nastawami.

Ambient kolorowe to QQ2, biale to QQ1. Czerwony LED przy klamce należy do asystenta martwego pola i nie da się zmienić jego barwy. Ostrzega on przy otwarciu drzwi (pulsacyjnie migając) gdy po stronie, po której otwierasz drzwi, nadjeżdża pojazd. W czasie rozruchu i po pewnym czasie od zgaszenia silnika świeci się on takze przez 1-2 sekundy (test systemu).

Przedlift. Masz kolorowe Ambiente w drzwiach i przestrzeni nóg?

Zmiana kodowań to niejest zabawa i próbowanie. Jeżeli nie wiesz co robisz narobisz sobie szkód. Tu jest temat o kodowaniach. Nie wszystkie działają na wszystkich pojazdach. Są różnice względem wyposażenia, roczmika i modelu.

Facelift?

O jakim aucie mowa? Profil nie jest uzupełniony więc nie wiadomo.

Jest na 100% w nastawach podstawowych, uruchomienie pompki i to osobno na szybę i osobno spryskiwaczy.

Wygląda rzeczywiście jakby w A5 postojówki były na żarówce. W A4 postojówki i DRL to paaek LED.

Uzupełnij profil bo nawet nie wiadomo jaki rocznik itp. Poza tym A5 przedlif jak i polift z bixenonem miały postojówki w technice LED a nie żarówek, których nie da się wymienić bez rozklejania lamp.

Wchodzisz w sterownik 09 (moduł centralnej elektryki), następnie wybierasz testy wykonawcze, wyszukujesz sterowanie pompki spryskiwaczy i aktywujesz test.

Da sie pompka aktywować w testach wykonawczych w vcds?

Wpisz sobie na YT vcds i pooglądaj sobie co i jak.

Pełny autoscan wszystkich sterowników.

Błędy?

Pomimo wszystko wrzuca się pełny autoscan. Zawarte są w nim inne informacje nie tylko błędy.

Z czuciem energicznym szarpnięciem w góre. Nie ma zaczepów.

Są specjalne kombinerki do tego. Jak nie masz to innymi z długimi szpicami. Jak takich też nie masz to trytytką. Zawijając pętelkę w odwrotną stronę (tak aby ząbki się nie zakleszczały) i ciągniesz drugim końcem w górę.

Nr błędu o tym świadczy. Nie spłonka jak na filmie tylko wtyczka/kabel do niej.

Odczytaj wartości, o których pisałem to będziesz wiedział jak sytuacja DPF wygląda.

To nie dziwne.

Jaki przebieg? Jaka jest wartość popiołu i różnicy ciśnień w DPF? DPF pierwszy czy już wymieniany/czyszczony?