Muskel1

Akumulator należy po wymianie zarejestrować w systemie zarządzania energią, żeby system "wiedział" co to za akumulator tam siedzi, jak go ładować i jak pobierać z niego energię.

Albo żyłka wędkarska.

Plus robocizna

Zmieści się ale z zakodowaniem będzie problem bo oryginalnie nie było 80 Ah AGM.

W Polsce hest to niestety słabo rozbudowane

Niektóre funkcje zlikwidowano z czasem takie jak Twitter itp..

Musisz sam wysłuchiwać skąd odgłos dobiega a inna osoba musi siedzieć za kierownicą. Kobiety takich rzeczy nie słyszą lub nie zlokalizują. Znam przypadek, gdzie kobieta jeździła prawie rok ze spalonym głośnikiem w drzwiach i tego nie słyszała. Dodam tylko, że miała tylko 2 głośniki, jeden w prawych, drugi w lewych drzwiach.

Dokładnie.

Nowy oryginalny czujnik różnicy ciśnień, do tego adaptacja czujnika i wyzerowanie wartości popiołu po montażu wyczyszczonego lub nowego dpfa.

Pogoda, wiadomości, wolne miejsca parkingowe itd. Najwidoczniej coś było nie tak u Ciebie.

jasne, ciekawe w którym ASO.

Przetwornice na pewno nie. Przetwotnica albo działa albo nie działa.

Jeżeli dpf jest nieuszkodzony to po czyszczeniu w profesjonalej firmie ma właściwości nowego filtra. Możesz sobie wymienić na nowy ale miej na uwadze, że powinieneś wymienić na oryginalny a nie zamiennik, bo zamienniki są po prostu nic nie warte. Wątpię, że chcesz zapłacić za nowy oryginalny dpf. Serwisową regenerację przeprowadza się w przypadku gdy dpf nagromadził nadmierną ilość sadzy i nie jest w stanie sam przeprowadzić regeneracji. Ty masz dpf zapchany popiołem, czyli tym, co pozostaje po wypaleniu sadzy. Sadza wypala się i pozostaje po niej popiół. Z biegiem czasu ilość popiołu osiąga max. wartość zapełnienia. Dla Twojego silnika max. wartość zapełnienia popiołem to 175ml, Ty masz obecnie już 240ml. Jaki masz przebieg? Przy takiej wartości popiołu myślę, że masz 350-380 kkm?

W Rzeszowie kolega @wrclaguna . VAG AUTOSERVICE VWAUDISERVICE.PL

Tak, ja montowałem 0,5 mm² tylko dlatego bo są stabilniejsze i bardziej trwałe pod względem uszkodzeń mechanicznych.

Filtr nadaje się już dawno do czyszczenia.

To normalna informacja. W oryginalnym vcds też taka jest. To nie jest informacja o limicie kodowań, tylko informacja o słabej dostępności etykiet i opisów poszczególnych bajtów i bitów. Sprawdź czy sterownik ABS przyjmie kodowanie.

Dlaczego nie da rady zakodować? Pojawia się jakiś komunikat? Jakâ wersjé masz?

W B9 masz skrzynię DL382. Góra 400 Nm dla tej skrzyni.

Najwidoczniej są te oryginalne lepsze skoro z nimi ciszej było.

Podepnij pod koputer o sczytaj błędy.

Kup osłonę silnika z wygłuszeniem.

Tam szukaj przyczyny 1 Fault Found: 00927 - Terminal 30 (Right) 011 - Open Circuit - Intermittent

Ach ok. Źle wyczytałem.

Na autoscanie nie widnieje nigdzie sterownik PDC (10). Został wykodowany w Gateway?