Muskel1

Ten błąd w 5F nie ma nic wspólnego z wymianą filtra paliwa. Wynika raczej z niepoprawnego kodowania lub zmiany adaptacji. Zmieniałeś coś w adaptacjach i kodowaniach?

To jest wyświetlacz z ciekłych kryształów. Bez podświetlenia właśnie bardzo słabo widać wskazania.

Spróbuj z innym adresem e-mail.

Wypinasz wężyk z pompy ( nr.3 na rysunku) i wpinasz na ten wypust na pompie wężyk o średnicy 8mm. Drugi koniec wężyka wpuszczacz do naczynia, w krórym gromadzić ma się paliwo. Podajesz na pompę na pin nr.1 plus z aku, na pin nr.5 masę, jednocześnie mierząc napięcie jakie dochodzi do pompy. Podajesz napięcie przez 15s. W tym czasie pompa powinna podać przynajmniej określoną na wykresie ilość paliwa, i tak przy 12V powinna podać przynajmniej 800 ml/15s. Czym niższe napięcie, tym mniejsza wymagana ilość paliwa.

Coś ten Niemiecki się zangliczył

Ciśnienie może wytwarzać ale nie podaje odpowiedniej ilości paliwa. Powinieneś nie ciśnienie a wydajność pompy paliwa zmierzyć. W określonym czasie przy określonym podanym napięciu powinna podać przynajmniej określoną ilość paliwa do naczyńka. W ten sposób sprawdza się pompę.

Masz nalot 270 kkm z prawdopodobnie pierwszym dpfem i dziwisz się, że Ci często wypala? Jaką masz wartość popiołu olejowego? Jakią masz wartość różnicy ciśnień na wolnych obrotach oraz przy 2500 obr/min?

Też mi się właśnie wydawało. Przeglądałem ostatnio screenshots na telefonie i znalazłem jeden, na którym było to jeszcze widoczne.

Nasętpnym razem

Nie ma takiej potrzeby Po to jest forum aby sobie pomagać. Może kiedyś Ty mi pomożesz. Nigdy nie wiadomo

Tu masz temat jak uszczelnić.

Daj spokój Ciesz się hakiem

Wejdź w sterownik 10 następnie w kod dostępu, wprowadź kod 71679, następnie w kodowanie i dopiero w Byte 0 zaznacz Bit 4

Odznacz na próbę Bit 4 i Bit 5 i sprawdź czy przyjmie Bit 1

Masz kamerę cofania i czujniki pdc z przodu? Raczej nie bo sterownik jest 4k.

Jakie masz aktualnie kodowanie w module 10?

Moduł haka ori?

Zaznaczyłeś w sterowniku 19 na liście, że masz moduł haka 69?

Gwarancję masz na auto nie na skrzynie. Z upływem gwarancji na auto nie masz roszczeń gwarancyjnych na pozostałe elementy, nawet jeżeli zostały już wymienione. Gwarancja jest dobrowolnym świadczeniem producenta i to on ustala warunki. Inaczej miałaby się sytuacja gdybyś Ty za skrzynie zapłacił. Wtedy miałbyś gwarancję na skrzynię na określony przez producenta czas.

Macie w aplikacji myAudi widoczny poziom oleju?

Wymiieniłeś kompletny rozrząd? Wszystkie łańcuchy, napinacze i ślizgi?

Trochę wcześnie po 60 kkm. Co ile zmieniałeś olej i na jaki?

Na oryginalny czy zamienniki?

Normalne. Nigdy nie regeneruje do 0.

Rozrząd do wymiany.