Muskel1

Kup sobie np. taki adapter OBD II Veepeak Mini Bluetooth OBD II Scanner Adapter Auto EOBD Diagnosegerät Check Engine Code Reader für Android : Amazon.de: Auto & Motorrad WWW.AMAZON.DE Kaufen Sie Veepeak Mini Bluetooth OBD II Scanner Adapter Auto EOBD Diagnosegerät Check Engine Code... oraz płatną aplikację VAG DPF. Będziesz mógł obserwować czy silnik dokonuje regeneracji i wtryskuje dodadkowo paliwo. W zaznaczonych okienkach widać dodatkową ilość wtryskiwanego paliwa oraz temperatury spalin w czasie aktywnych regeneracji. Na podstawie tego będziesz mógł obserwować kiedy regeneruje dpf bez podpinania pod komputer.

Jeżeli zrobiłeś zgodnie z tym schematem to masz podłączony przewód "Auto". Możesz na próbę wypiąć pin od drl i sprawdzić czy zadziała.

Wyłącznik z DRL z tego co pamiętam był stosowany w przypadku gdy auto nie posiadało czujnika deszczu/zmierzchu. W wersjach z czujnikiem powinien być wyłącznik z funkcją "auto". Podciągnąłeś z wyłącznika świateł z 12 pinowej kostki z pinu 2 przewód do Bordnetz na pin nr. 14 kostki E? To jest właśnie sterowanie funkcją "auto"

Nie spotkałem się jeszcze z UPG w 2.7 tdi, są to dość stabilne silniki, których jedyną wielką wadą jest rozrząd, zresztą jak w każdych V6 wVAG. Jaką wartość popiołu i ciśnienia spalin miałeś przed czyszczeniem dpf?

Jak wygląda sprawa z wężami od płynu? Stają się bardzo twwarde w czasie pracy silnika? Jakie są wartości popiołu? Zostały skasowane po czyszczeniu dpf? Kto czyścił dpf i jak ?

Członkowstwo tutaj nie jest obowiązkowe więc jeżeli jest aż tak źle tutaj, to droga wolna. Nikt was tu siłą nie trzyma.

Gratuluję To szukaj teraz kogoś, kto skalibruje Ci radar.

Kto wie co tam oberwało przy dzwonie. Podłącz auto pod vcds będzie więcej widać.

Jak widzisz, mylisz się w tej kwestii, bo B9 jesze nie ma 10 lat na rynku a żarówka spalona.

Tylko nie przestrasz się ceną żarówki Please Wait... | Cloudflare M.CZESCIAUTO24.PL

u mnie właśnie też teraz zaktualizowałem

"Coś tam pokazuje"nie wystarczy do postawienia diagnozy. Wykonaj pełny autoscan i go tu wrzuć.

Trochę własnej inicjatywy. Pierwszy link w szukajce na YT

Obok żarówki H8 siedzi tam żarówka do kierunkowskazu w plastikowej oprawce.

Jak Cię palec zaboli też amputujesz rękę? Zdiagnozuj i napraw usterkę a nie rob druciarstwa.

Rozpakowujesz na kartę lub pendrive do folderu głównego i powinny być w tym folderze 3 pliki. Mib1, Mib2 oraz metainfo2.txt.

Szukaj innego.

Kolega @Deniro,

Na obudowie lampy masz dekielek, który ściągasz i masz dostęp do żarówki H8 (do jazdy w złych warunkach) oraz do żarówki kierunkowskazu. Jeżeli tam nie dojdziesz to musisz lampy wyjmować, uprzednio zrzucając zderzak.

W lampach xenonowych kierukowskaz jest na żarówce.

W bagażniku we wnęce na koło zapasowe, tak samo jak B&O

Do tej pory miałem tylko wymianę gumek w górnych przednich wahaczach bo miały pęknięcia pomimo (wtedy) tylko 55 kkm. Jestem zadowolony i kupiłbym z pewnością ponownie, bo 2.0 tdi a 3.0 tdi to ogromna różnica. Jeżdżę już 3 generację A4 z V6 i jestem zadowolony. Co do regulatora ciśnienia oleju, to jak robiłem program u tunera, to przy okazji dopasował mi ciśnienie oleju, soft skrzyni oraz ściągnął ogranicznik V max. Trzeba się tylko liczyć z tym, że koszta naprawy są dużo wyższe nieżeli w 2.0 tdi.

Nienormalni Dlatego sam zmieniam i przechowuje w moich autach w garażu. W Niemczech za zmianę i przechowanie musisz ok. 50-75€ za 6 m-cy zapłacić.

No niepotrzebnie