Muskel1

Tak. Kodowanie jest indywidualne i zależne od wersji danego pojazdu oraz wyposażenia.

Musisz go poprawnie zakodować. Kąty skrętu przyuczą się same w czasie jazdy.

No ale w czym problem skoro dmucha? To że ciągle dmucha gorące powietrze na nogi pasażera?

Szukaj jak najmłodszych. Przetwornice mają naklejkę z datą produkcji. Te, które były wyprodukowane do połowy 2007 miały wadę produkcyjną. Nie trzymały napięcia i prowadziło to do chwilowego gaśnięcia lamp w czasie jazdy. Numer części producenta przetwornicy AL (Automotive Lighting): 1 307 329 114 lub 1 307 329 154 Numer części Audi : 8E0 941 329 A

Skrętne mają dłuższe gniazdo. Obudowy i gabaryty są identyczne. Numery części są także różne.

Pamiętaj, że lampy skrętne mają na dole inne przetwornice, więc i te musisz dokupić pod skrętne.

Nie da się tego wyłączyć. Albo musisz założyć skrętne lampy albo musisz przeprowadzić downgrade ze skrętnych na nieskrętne. Jest to związane z wymianą sterownika samopoziomu na nieskrętny, przepinanie wiązek przy lampach i przy sterowniku samopoziomu.

Co mówi lub pokazuje dokładnie ten błąd? Samopoziom przypuszczam?

Te górne linijki zarezerwowane są właśnie do tych funkcji. Priorytet ma wyświetlanie błędu.

Dopuki będziesz miał błąd będzie on widniał na miejscu utworów.

Czyli komunikacja jest. Komunikat na fisie u góry keine Einträge vorhanden, dotyczy telefonu i książki telefonicznej. Oznacza to, że brak w wpisów w nie. Najprawdopodobniej przełączyłeś przyciskiem kierownicy Mode na tryb telefonu. Przełącz ponownie przyciskiem Mode i powinno się wyświetlić.

Czy w trybie nawigacji na fisie wyświetla strzałki w który kierunku jechać?

Podepnij auto pod komputer i odczytaj błędy. Wygląda na błąd komunikacji pomiędzy zegarami a rns-e.

Pomimo wszystko przy 210ml popiołu filtr nadaje się do czyszczenia lub wymiany na nowy. Brak mocy u dołu ma inną przyczynę

Ja zawsze pytam, bo takie rzeczy właśnie późnie w praniu wychodzą

Czyli takie już kupiłeś?

Nagle przestało wyświetlać? czy nigdy nie wyświetlało?

Po części zapchany dpf może nieznacznie przyczynić się do utraty mocy, gdy ciśnienie spalin jest wysokie i spaliny nie mogą swobodnie wydostać się na zewnątrz. W Twoim przypadku masz ciśnienie 11 hPa więc nie jest jeszcze tragiczne. Wychodzę z założenia, że na biegu jałowym? Sprawdż jakie masz wskazanie czujnika różnicy ciśnień w czasie jazdy przy ok 2500 obr/min. Myśle, że w Twoim przypadku musisz szukać przyczyny utracy mocy gdzie indziej, chyba że auto złapało już tryb awaryjny? Świecą się jakieś kontrolki? Są w sterowniku silnika jakieś błędy?

Filtr dpf jest zapełniony. 210ml popiołu. Górna wartość dopuszczalna jest 175ml.

Czy rns-e było dokładane czy było oryginalnie w aucie?

Moduł komfortu jest ten sam co w B7 i nie ma ochrony komponentu.

Kupienie modułu, który zapamiętuje ostatnią pozycję przycisku. Raz wyłączony przyciskiem pozostaje w stanie wyłączonym do momentu ponownej aktywacji przyciskiem. Moduł taki wpina się (najprościej w B9) z tyłu pod kanapą do kostki modułu Gateway. Koszt modułu to 99€ speedsignal Onlineshop - Start-Stop-Memory Audi / SEAT / Skoda / VW - MQB - Plug&Play SHOP.SPEEDSIGNAL.DE Automatische Wiederherstellung der zuletzt gewählten Start-Stop-Einstellung. Beinhaltet Plug&Play...

No ta, nie zauważyłem przetłoczenia

Na wlepce masz podane kody wyposażenia jakiej wielkości masz tarcze i po nich możesz dobrać.

Wygląda ładnie, osobiście zostawiłbym tak jak jest. Listwy też super wyszły.