Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22859

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Zamówiłeś o tym samym nr. MCE?
  2. Muskel1
    Przede wszystkim dobrze by było podpiąć pod komputer i sprawdzić czy są jakieś błędy. Uszkodzenie to może być powodem nie działających funkcji. Po podmianie BCM będzie trzeba go zakodować a dokładniej mówiąc, przed wywaleniem starego spisać z niego kodowanie i po podmianie wpisać je w nowy MCE. Kwestia 5 kliknięć myszką mając oczywiście program diagnostyczny np. VCDS.
  3. Muskel1
    Sprawdzałem właśnie i jednak w naszych modelach nie da się wartości wpisać. Możemy tylko producenta wybrać i numery. W innych modelach można dodatkowo pojemność i rodzaj (AGM,EFB) wybrać. Podładuj aku bo to że jest nowe, nie znaczy że jest do pełna naładowane. Wymieniałem ostatnio szwagierce na nowy i też aku miało tylko 12,5 V.
  4. Muskel1
    Miga szybciej bo podpiąłeś żarówkę która ma moc 21 W dodatkowo do żarówki która jest w błotniku i ma tylko 5W. Moduł centralnej elektryki zasilający oświetlenie mierzy wartości min. wzrost rezystancji i interpretuje to jako spaloną żarówkę, dlatego miga szybciej by to zasygnalizować.
  5. Muskel1

    P149B

    Muskel1 odpowiedział(a) na P4tryk12 temat w Audi A4 B8

    Proponuje podłączyć auto pod właściwy program diagnostyczna jak np. VCDS
  6. Muskel1
    To wklej ten drugi kod i zobacz jak wygląda. Alternatywnie możesz w adaptacjach w kanałach wpisać watrości samemu.
  7. Muskel1
    Obydwie wersje. Możesz sostawić tak jak teraz masz skoro przyjęło kodowanie i wartości są ok. 4L0915105 VAO 0H15011F1U Ale możesz także w tamtym dwie ostatnie cyfry zmienić.
  8. Muskel1
    Nie napisałeś ale można to wywnioskować z Twojego zapytania więc nie pal głupa i nie pisz bzdur o jeździe po polach i największym związanym z tym problemem jak wywalanie błędu. Jasne.
  9. Muskel1
    Zostawiając stare kodowanie musisz tylko zmienić dwie ostatnie cyfry nr seryjnego lub pozostawić to kodowanie, które jako ostatnie wpisałeś.
  10. Muskel1
    Być może powinieneś zapytać bo najwyraźniej nie macz bladego pojęcia o tym.
  11. Muskel1
    Wiesz co oznacza Off-Road?
  12. Muskel1
    Kupiłeś aku nie w ASO więc nie masz na nim podanego BEM kodu. Musisz sobie go dopasować z akku o takich samych parametrach. Przykładowo możesz wkleić jako numer części 000915105CF producent Varta czyli VAO i numer seryjny 39020550B5 (10 znaków obojętnie jakich) czyli np: 000915105CF VA0 39020550B5
  13. Muskel1
    Wszystko jest tam podane. Nie musisz wycinać ściany tak jak tam pokazane ale bez wsporników do mocowania oparcia się nie obejdzie. Kolega podał Ci link jak na tacy. Jeżeli jesteś zdania, że odbiega od zadanego pytania to życzę powodzenia w szukaniu informacji, które uznasz za istotne
  14. Muskel1
    Na pierwszej stronie jest ich kilka podanych.
  15. Muskel1
    To raczej się nie powiedzie bo telefonicznie nie udzielą Ci żadnych informacji ze względu na ochronę danych. Druga sprawa to to, że musi się to odbyć oficjalną drogą poprzez ministerstwo. Masz jakieś dane tego oddziału czy jednostki policji w Berlinie? Sygnatura akt czy cokolwiek?
  16. Muskel1
    Wrzuć zdjęcie w formacie, który można otworzyć np. jpeg albo dng. To co wrzuciłeś jest w formacie jfif
  17. Muskel1
    Musisz inny nowy nr. części (akumulatora) wpisać
  18. Muskel1
    Tu (w De) jest tak ustawowo uregulowane, że jako poszkodowany mogę zlecić oszacowanie szkody rzeczoznawcy i ubezbieczalnia sprawcy kolizji musi pokryć jego koszta. Taki rzeczoznawca może kosztować ok. 500-800 € wiec są to dla ubezpieczalni dodatkowe koszta do kosztów sporu więc gdy, tak jak w moim przypadku (rozchodziło się o 350 €) woleli mi zapłacić te 350€ niż 500 € za rzeczoznawcę + 350€ ?
  19. Muskel1
    Często skreślają też z listy "zapylanie" lakierem sąsiadujących elementów karoserii bo twierdzą, że nie były uszkodzone. Problem w tym, że jak polakierują tylko np. tylne drzwi to na krawędzi do przednich drzwi i krawędzi błotnika zawsze będzie różnica odcieni bez zapylania. Skreślili mi tak błotniki jak zderzak lakierowałem. Musiałem zadzwonić i powiedzieć, że w takim razie oddaję sprawę do rzeczoznawcy, którego oni muszą zapłacić. Pieniążki jeszcze w tym samym tygodniu były na koncie.
  20. Muskel1
    Z tego co się oriętuję to masz prawo naprawy na nowych oryginalnych częściach i takie ceny powinien uwzględnić.
  21. Muskel1
    Powinno wystarczyć Zanim ktoś zaraz podpowie, że można było wykodować w liczniku informację o zapięciu pasów, tak można ale jest to usunięcie skutków a nie przyczyny. Sterownik Airbag nadal dostanie informację o nie zapiętych pasach i w razie wypadku system nie zadziała jak powinien. Poducha zostanie może odpalona ale napinacz pasa już nie.
  22. Muskel1
    Na początek można spróbować wyczyścić i pogiąć kontakt. Musisz fotel odkręcić i wyjąć.musisz rozebrać mechanizm zapinania pasów. Siedzi w nim w białej plastikowej obudowie kontakt, który przy zapięciu pasów zwiera. Musisz w tym rowku wyczyścić i lekko podgiąć kontakt. Zobacz na filmiku jak to wygląda od 2:55 min.
  23. Muskel1
    To nie pod fotelem tylko styk w przełączniku pasa bezpieczeństwa. Pisze nawet obok kodu błędu.
  24. Muskel1

    Bluetooth A4 B8

    Muskel1 odpowiedział(a) na PejotN temat w Audi A4 B8

    Brak modułu.
  25. Muskel1
    Pokaż przejściówkę jaką zastosowałeś. Z odpowiednią przejściówką powinno zadziałać. Pod warunkiem, że w instalacji nie ma błędów podłączenia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...