Muskel1

Są na górze lampy na imbus. VAGiem robisz nastawy podstawowe. Jezeli chodzi tylko o lekką korekcje, wykonujesz to za pomocą tych śrub. Jedz na stację diagnostyczną to Ci wyreguluja odpowiednio.

Po wgraniu softu zużycie AdBlue wzrośnie tak że nie będzie napełniania po 15kkm tylko może już po 5kkm. Właśnie tu był ten przekręt między innymi, że pojazdy z AdBlue nie wtryskiwały tego mocznika tak jak należy.

Jedynie gdzie mogło dojść do ulg podatkowych to przypadki dotyczące pojazdów Clean Diesel, które dzięki wtryskowi mocznika (AdBlue) uzyskały normę Euro 6 a nie normę Euro 5. Te EU 6 miały oczywiście ulgi podatkowe.

Bzdura. Podatek drogowy w Niemczech placony jest w dla samochodow osobowych (do polowy 2009 pierwszej dat rejestracji od pojemnosci silnika a od polowy 2009 od emisji dwudlenku wegla) a nie NOX.

Też. Wszystkie marki konzernu VAG silniki 1.6 i 2.0 CR od 2008r. Jeżeli masz taki to z dużym prawdopodobieństwem też. Do weryfikacji na stronach producentów poszczególnych marek.

Spryski to chyba najmniejszy Problem. Samopoziomiówanie bedzie drozsze.

Z tego co mi mówił nie bedzie żadnych negatywnych stron dla konsumenta. Na tym się nie skończy. Inni też będą brani pod lupę.

Rozmawiałem dziś z kolegą mającym salon VW i mówił, ze niektóre właśnie tyklo softa i inne z koleji kat lub/i wtryski.

http://microsites.audi.com/servicecampaigns/en-gb/index.html niestety na tej stronie wyszło, że mam jakie to ma znaczenie??Kto normalny tam pojedzie zeby moc zmniejszyc?? Biorac pod uwage, ze co drugi tutaj jezdzi po programie watpie zeby nagle jechali na wgranie ori sofru.

Jak na dzień dzisiejszy sa to czyste spekulacje co bedzie zawierała akcja serwisowa. VW sami jeszcze nie wiedzą co będzie robione czy tylko soft czy też Hardware. Pracuja na razie nad rozwiązaniem problemu.

Tu możecie sami sprawdzić czy wasze A4 też objęte bedzie akcją serwisową. http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/layer/serviceaktion.html Klikacie na Fahrgestellnummer prüfen i wklepujecie VIN.

Zdjęcie nie działa.

Da sie skasować te błedy czy powracaja? Mi to wygląda na stare błędy. Zobacz na datę i przebieg.

Z bagaznika nie da rady wejsc do srodka? (pod warunkiem ze kanapa skladana)

Nie pod maską. Pod schowkiem masz. https://youtu.be/Oq-t8gTseqE

W B8 Akumulator jest z tyłu w przy kole zapasowym więc to odpada. Filtr kabinowy możliwe bo tam właśnie siedz. Musisz go wyjąć i sprawdzić czy wilgotny.

Masz chlodzony schowek? Jezeli tak moze gdzies z tamtad skrapla sie woda od chlodu?

Jak dowalil je na chama zamiast kluczem dynamometrycznym to nie dziwne. Po drugie jak widzial, ze bardzo ciezko sie wykrecaja to mogl podjechac do oponiarza (oni odkrecaja z udarem).

I informacja co było naprawiane.

Koledze sie wyszukiwarka zacina? Temat był już tak wiele razy poruszany, że nie ma powodu zakładać nastepnego. Poszukaj proszę dobrze bo jest mnóstwo o tym napisane.

Musisz przyuczyc sterownik. Do tego celu potrzebne ci będzie albo drewniany klocek, patyk lub np: książka (przedmiot ktory wsadzisz pomiędzy szybę a ramę by nie uszkodzić zadnej z wymienionych części) 1. Wsiadasz do auta (wszystkie drzwi zamkniete) 2. Uruchamiasz auto 3. opuszczasz szybę. 4. wkladasz ten przedmiot (klocek, patyk) miedzy szybę a ramę 5. Podnosisz szybe i przy tym puszczasz przełącznik dopiero wtedy gdy szyba sama stanie. 6. Tą procedure powtarzasz 3 razy. 7. Po tym powinien ten przedmiot zostać zblokobany (przycisniety) przez szybę. 8. Lekko opuścić szybę celem wyjęcia przedmiotu. 9. Domknąć okno poprzez przytrzymanie przycisku domykania. 10. Następnie nacisnąć 2 razy przycisk domykania za każdym razem Przytrzymując go przynajmniej jedną sekundę. 11. opuścić kompletnie szybę. 12. czynność w pkt. 4-11 trzy razy powtórzyć 13. gasisz silnik i koniec

Znalazłem dwa w zakresie "niskobudżetowym" na które warto zwrócić uwage. Pierwszy to już troche starszy ale sprawdzony (analogowy) firmy Crunch. http://www.audiosklep.pl/crunch-gts-1100-p-2046.html Drugi nowy cyfrowy firmy Pioneer. Gabarytowo mniejszy ale mocniejszy niż ten powyżej. Sczerze powiedziawszy mój faworyt bo nawet cenowo znacznie mniej. http://www.audiopioneer.pl/pioneer-gm-d8601.html Obydwa wzmaki obsługują @2 Ohm i @1 Ohm, gdybys w przyszłości miał zamiar wymienić suba na 1 Ohm. Zapas mocy też jest wiec nie ma problemu.

Jeżeli podłączysz tak jak mówione nie musisz się obawiać o suba. Dwie cewki beda zawsze lepiej grały niż jedna. Jak znajdę troche czasu to coś wyszukamy. Jaki budżet?

Jasne, że nie powinno sie oszczędzać ale skoro producent tak przewidział to po co niepotrzebnie dokonywać wymiany. Dla ciebie to nie duży koszt ale jak w ASO 10 takich klientów jak ty obsłuża i na skalę krajową to nie mówimy tu już o kilku złotych.

To gratuluję, że dałeś się naciągnąć. Spójrz do książki serwisowej bo tam nawet pisze, pierwsza wymiana po 3 każdya kolejna co 2 lata.