Muskel1

Skoro nic nie działa, to problem leży w kostce do lampy lub wiązce. Wypnij ją i zajrzyj dokładnie do niej, tak samo do gniazda lampy, do którego wchodzi, czy kontakty nie są skorodowany lub powyginane. Tu wszyscy jesteśmy na "ty", nie ma tu panów

Trudno powiedzieć bez programu diagnostycznego. Mogł się jeden z wrtysków zawiesić, mogła cewka chwilowo nie podawać iskry mogło mogło... bez komputera to wróżenie a nie diagnoza.

Jaki komunikat wyświetla się na FISie? Która z funkcji lampy nie działa?

Ok skoro ściągał to wyciągał także lampy. Jaki błąd dokładnie Ci wyświetla? Są dwie możliwości, albo nie wpiął kostki do lampy jak należy albo po prostu wolfram w żarówce pękł od wszcząsów przy demontażu.

1. Czy ściągał zderzak do podmiany czujnika? 2. Wyświetla Ci się jakiś błąd na FISie?

Ty sobie jaja robisz kolego? Zeskroluj sobie na górę, wstawiłem tam jak wyglądają adaptacje długo przed tym, zanim tu wpadłeś i zacząłeś zarzuć mi nabijanie postów. Uwierz mi, nie mam takiej potrzeby. Co wynika z mojego pisania? - to, że muszę Tobie jak z nosa wyciągać informacje, których nie podałeś lub niezrozumiale napisałeś. Pewnie nie zdajesz sobie z tego nawet sprawy ale są one istotne, bo jest różnica nie tylko odnośnie modelu auta ale także rodzaju lamp. Ale skąd Ty to możesz wiedziedź, po tym jak wchodzisz tu raz na sześć lat, tylko gdy Ty czegoś potrzebujesz. Pomaganie tu na forum nie jest co prawda warunkiem korzystania z niego ale jeżeli już nie pomagasz innym tylko żerujesz tu jak pasożyt, to zmień ton i nie zarzucaj innym Twoich durnych urojeń. Pochwal się chociaż jednym produktywnym postem na tym forum... Właśnie. Na koniec zacznij może czytać to co sam napisałeś, bo najwidoczniej masz problemy z zapamiętaniem dwóch zdań. Pajacu.

Założę się, że koledze brakuje 12 V po zacisku 15, powodem czego radio się nie uruchamia.

Tak, prawdziwe 6000 K (bez homologacji) to niebieska ciemność.

Bez obaw. To nie są prawdziwe 6000 K. To jest chwyt reklamowy, Osram pisze na pudełku up to 6000 K (czyli do 6000 K). W rzeczywistości są białe i mają ok 5000 K, bez żółtej poświaty jak OEM 4300 K. Nie ma w EU prawdziwych 6000 K z homologacją, ponieważ nie mogą mieć więcej niż 5500 K, w przeciwnym razie nie dostaną homologacji.

Sorry kolego ale mylisz się. Nawet w pojazdach z przygotowaniem pod radio, w czarnej kostce iso na pinie 7 siedzi czerwono-niebieski a na pinie 8 masa. Tam są definitywnie poprzepinane przewody.

Możesz, musisz tylko sprawdzić czy są uzbrojone, tzn. czy piny na bezpieczniki w nich siedzą, możliwe, że będą puste. Muszą mieć piny po obu stronach (tam gdzie nóżki bezpiecznika wchodzą.

Tak, napisałem to też wyżej

Nie kombinuj w nielegalne wynalazki. Wsadź Osram CBI.

Nie no, wiadomo, że aż tak tragicznie nie będzie ale przy takim setupie jak go wsadzi to z miejsca -20 KM. Gumy 255 i 19 są ciężkie, inne tarcie i ramię siły. Czujesz jakby Ci przynajmniej 20 KM ubyło.

Jasne, że tak? Czy jasne ironicznie?

Miałem na myśli słowo w nawiasie (przedlift) ale już wszystko jasne.

Jakie lampy wszadziłeś led przedlift? Czy neon? Lub czego dotyczy informacja zawarta w nawiasie? Modelu auta czy lamp?

Wrzuć ten kompletny autoscan jako plik .txt tutaj a nie te zrzuty ekranu.

Ok. Musisz sprawdzić w MMI czy masz aktywowaną tą funkcję. Wchodzisz w ustawienia pojazdu, później w ustawienia oświetlenia zewnętrznego i tam jest podpunkt wsiadania i wysiadania, musisz go zaznaczyć.

W jakim języku masz menu w MMI?

Funkcja doprowadzania do domu coming home/leaving home. W ciemnym otoczeniu przy odryglowaniu i zaryglowaniu auta zaświecają się światła (i klamki).

Podświetlanie zewnętrznych klamek należy do funkcji ch/lh, musisz przełącznik świateł ustawić w pozycji "Auto" aby ona funkcjonowała.

Zrób reset mmi.

Sprawdź czy na tym owiniętym taśmą masz +12V po zapłonie.

Miałem kiedyś P 6000 chyba i na mokrej nawierzchni jechałeś jak po lodzie.