Muskel1
-
Postów
23961 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Zobacz w ustawieniach MMI czy nie sa deaktywowane.
-
Wiem że nie ma ale przynajmniej wiadomo jak jest dokładanie zrobione. Tyle że to nie dokładane a ori. Odpowiedziałem po prostu na inny wątek. Jest taki sam wątek ten sam problem z dokładanymi u innego kolegi
-
Podepnij komputer, sprawdź błędy. Skoro dokładane to może kable czy przejściówki nie łączą gdzieś. Zależy jak dokładanie było wykonane. Czy zgodnie ze sztuką żeby wszystko było jak oryginalnie czy może tylko lampy włożone i jakieś kombinacje z okablowaniami porobione. Napisz coś więcej. Kto robił i przede wszystkim jak zrobione, czy czujniki na wachaczach sa, czy moduł do sterowania samopoziomem jest, czy było odpowiednio kodowane?
-
A skąd pewność ze ma 270kkm? Wiesz co mam na myśli teraz?
-
Z jakim przebiegiem Ty kupiłeś?
-
Zaprzeczenie samo w sobie. Skoro nie odzyska to po co ma dokładać parę tysięcy do auta, które ze względu na rocznik i przebieg i tak ma już niską cenę?
-
Poza tym z przebiegami to taka sprawa, jak nie masz udokumentowane i do zweryfikowania to prywatnie i tak Ci nie uwierzą a handlarz i tak wykręci na tyle żeby sie poźniej sprzedał wiec mu to rybka.
-
Dlaczego zamieniałeś stronami? Musiałeś przy przekładaniu króryś z kabli naruszyć wypiąć albo uszkodzić odpowiadający za sterowanie przesłony. Wypinałeś kostkę od lampy? Musisz podpiąć kompa i zobaczyć dokładnie co zapisane jest w sterowniku.
-
Czy bedziesz miał na szafie 280 kkm czy 380 kkm to już w cenie wielkiej różnicy nie robi. Przy wysokich przebiegach grają inne czynniki ważną role w kształtowaniu sie cen. Przede wszystkim stan ogólny, serwisowanie, bezwypadkowość.
-
U mnie też te oryginalne trójstrumieniowe przytkane (kamień się pewnie już osadził) i nie pryskają już jak należy. Przetykanie igłą i przedmuchiwanie sprężonym powietrzem też na długo nie pomaga. Pewnie trzeba by je w occie przez noc wymoczyć i dopiero przetykać. Nie wiem tylko czy ocet nie przyczyni się do korozji tych kontaktów do podgrzewania. Dlatego szukałem alternatywy. Zamówiłem dzisiaj jednak te co podawałem wcześniej. 4H0 955 987 C 4H0 955 988 C
-
Szczerze mówiąc to kiepsko pryska. Do tego jeszcze za nisko ustawił. I tym nożem po tym lakierze
-
W ASO możesz zamówić za tylko 2 mln zł Ciekawe jak te mgiełkowe pryskają
-
Tak jak na filmie. Ani to strumień ani mgła. Taki mix jakby. Ważnę że kompletna szyba mokra.
-
Pierwszy błąd czujnik temp. w dachu. Przerwanie obwodu (+) Drugi błąd czujnika temp. dmuchawy. Przerwanie obwodu (+)
-
Te z 4H rozpylają cztery strumienie z jednej dyszy. Inne tylko 3. Wtyczka ta sama. 20170128-144714-2.mp4
-
Zmienił sie między innymi sposób regulacji natrysku. Reguluje się je śrubokrętem Torx 9. Zobacz na zdjeciach obok wyjścia natrysku jest łeb śrubki widoczny.
-
Pasują. Te uważam są lepsze 4H0 955 987 C 4H0 955 988 C Tak tak spryskują 20170128-144714-2.mp4
-
pod jakim względem czy spasują, czy raczej czy warto zamieniać?
-
Mówiłem. Nie było komunikacji bo wtyczki źle wpięte.
-
Montaż i działanie układu samopoziomowania w B7 Xenon Bixenon skretny nie skrętne Lampy
Muskel1 odpowiedział(a) na mk4 temat w Audi A4 B6/B7
Inne lampy, inne przetwornice, inny moduł sterowania przepinanie kabli, kodowanie. -
Czujniki parkowania tył- działają cały czas
Muskel1 odpowiedział(a) na Damien2609 temat w Audi A4 B6/B7
Rozkręć tą wtyczkę od haka i zobacz czy te kable prowadzące do tego zabezpieczenia gdzieś może sie stykają albo to zabezpieszenie sie zawiesza i zamyka obwód. -
Jak robisz autoscan po skonńczeniu widzisz to okno gdzie pokazane sa wszystkie moduły i u Ciebie wszystko na czerwono (Pierwsze zdjęcie post nr #4) Wtedy naciskasz na zapisz i on zapisuje to w Folderze Logs jako dokument tekstowy. Otwierasz ten dokument tekstowy i kopiujesz cały tekst i wklejasz tu
-
Autoscan to jeden dokument tekstowy. Protokół który vcds zapisuje. Mogłeś tekst skopiować i wkleić zamiast 1000 zdjęć tu wrzucać Jak dla mnie to wygłada jakby wtyczki do BCM nie siedziały dobrze bo nie ma w ogóle komunikacji z żadnymi modułami. Wyjmij wtyczki jeszcze raz i zobacz czy piny w bcm nie sa pokrzywione. Zapnij z powrotem wtyczki i może pójdzie.
-
Zrób Autoscan wklej tu cały, ze wszystkich sterowników.
-
Kosmetyka. Arthur Tussik zrobi i będzie jak nowe
