Muskel1

Mechanizm szyby tylko oryginał bo będziesz rozbierał co miesiąc.

Zacznij od sprawdzenia czy masz napięcie na kostce dochodzącej do radia. Z tego co widzę na tej płytce jest w tym miejscu uszczerbionym oznaczenie + . Jeżeli przy wyjmowaniu radia podważył w tamtym miejscu ktoś np. śrubowkrętem zwarł masę z plusem i zrobił zwarcie. Sprawdź czy bezpiecznika nie wywaliło.

Ta wyłamana płytka nie ma wpływu. W tamtym miejscu nic nie ma. Ścieżki przed tym obszarem wydają się nienaruszune, poza zdrapaną powłoką izolacyjną. Możesz lakier bezbarwny nanieść w to miejsce i będzie ok.

Koła może niepoprawnie dokręcone. W nowym aucie całkiem możliwe.

Mechanizm podnoszenia szyby do wymiany.

Czyli nagle się tak stało? Czy kupiłeś ten samochód z tą usterką? Trochę informacji by się przydało. Wszystko z nosa muszę Ci wyciągać?

1. Dlaczego rozbierałeś silnilk? 2. Zalanie cylindra i tłoka by sprawdzić jego stan zużycia nie jest miarodajnym pomiarem. Od tego są przyrządy pomiarowe. Jak masz uciąć 10 cm listewki też kciukiem zamiast metra odmierzasz?

Było ostatnio coś robione przy aucie?

Tylko nie podpinaj bezpośrednio do aku, tylko do miejsc do tego przewidzianych. W przeciwnym razie BEM nie zarejestruje procesu ładowania.

Jeżeli masz fabrycznie system Bose i radio concert to nie możesz mieć brązowej kostki iso (odpowiedzialnej za głośniki), gdyż w systemie Bose wszystkie głośniki napędzane są przez wzmacniacz. Radio podaje tylko sygnał liniowy z mini-iso na wzmacniacz.

Avant sedan? Nie zmienia to faktu, że nadal profilu nie uzupełniłeś.

Wypnij i wepnij kilka razy kostki zegarów. Sprawdź, jak kontakty w kostkach wyglądają. Może przyśniedziały z czasem i styku nie ma.

1.Zacznij najpierw od uzupełnienia profilu bo nie wiadomo o jakim aucie mowa. 2. Napisz jakie to radio poducent, model.

Trochę too much jak dla mnie ale to Tobie musi się podobać.

Tak korek wlewu oleju.

Jedną z przyczyn może być uszkodzona odma. Odkręć korek wlewu oleju na pracującym silniku. Odkręcony korek powinien swobodnie na otworze wlewu paliwa leżeć. Nie może go zasysać (podciśnienie) ani wypychać do góry (nadciśnienie).

Kodowanie jest dla każdego pojazdu indywidualne i uzależnione od wyposażenia, więc nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Najprościej byłoby zrobić mapkę adaptacji (adpmap) starego Gateway za pomocą vcds i po montażu nowego przypisanie tych samych adaptaccji i kodowania do nowego Gateway, plus uruchomienie asystenta świateł.

Raczej tylko nieszczelność. Błąd ubogiej mieszanki jest tego wynikiem, bo ilość mierzonej masy powietrza nie zgadza się z zawartością tlenu w spalinach (bo zasysa lewe powietrze, którego przepływomierz nie mierzy) wtedy sonda wywala błąd.

Gdyby tylko sonda źle mierzyła, miałbyś jeden błąd za ubogiej mieszanki na przykład.

Całkiem możliwe, że gdzieś coś nie łączy.

Całkiem możliwe, dawno nie podpinałem już trójliterowego CR

Kanały 071-76, niektòre inne z kolei 072-77. Musisz poszukać. Popiół lub Ölaschevolumen albo oil ash volumen, w zależności od tego w jakim masz języku vcds.

Nie pytam o ilość sadzy, tylko o ilość popiołu. To znaczna różnica. I dpf dla Twojego silnika jest zapełniony gdy nagromadzi 460ml popiołu a nie 68gr.

Mógł. Można spróbować mu lekko "pomóc". Nacisnąć przycisk otwierania wyświetlacza i po obu stronach wyświetlacza czymś płaskim podwadzić i próbować lekko otworzć.

zmień mechanika. Masz zapchany dpf. Ile jest popiołu nagromadzonego? Jak masz zapchany dpf i nim tak będziesz dalej jeździł to zabijesz suszarkę, o ile już nie kończy powoli żywotu. Ciśnienie spalin nie może ujść przez dpf. Oddaj dpf do czyszczenia.