Muskel1

To jest nagrzewnica elektryczna siedząca za nagrzewnicą płynu chłodniczego. Nagrzewa ona tylko powietrze tłoczone do kabiny gdy spełnione są następujące warunki: - silnik pracuje przynajmniej od 8 sek. - obroty silnika są powyżej 500 obr/m - temperatura płynu chłodniczego jest poniżej 75°C - temp. zewnętrzna poniżej 8°C - napięcie pokładowe jest powyżej 12,2V

...dobrze, że nie palę, mam więcej miejsca

Powinienes otrzymac kod do radia wraz z dokumentacja pojazdu. Razem z instrukcja obslugi i ksiazka serwisowa. Kod do RNS-E byl na osobnych kartkach w tej teczce, w ktorej wszystkie instrukcje sa przechowywane.

Broń Boże nie pisz co było przyczyną, jeszcze się komuś przyda.

Najlepiej odpowietrzyć tak jak piszesz żeby nie było lipy. To żaden problem a może zaoszczędzić sporo pieniędzy i nerwów. Wszystko inne to eksperymenty, podobnie jak cofanie silniczków tylnych zacisków na krótko

Oczywiście procedura mówi o odpowietrzaniu układu po wymianie filtra. Kto tego nie robi, robi to na własną odpowiedzialność. Zgodnie ze sztuką powinno się odpowiezrzyć. Aż z ciekawości sprawdziłem dziś vcdsem w blokach pomiarowych zachowanie się pompy. (B8 CDUC) Zarówno po otwarciu drzwi jak i po uruchomieniu zapłonu, pompa podaje 80l/s przez ok. 4 sekundy. Dla porównania na silniku pracującym na wolnych obrotach wartośc podawanego paliwa była 24-25 l/s.

Nie ma prawa i nie ma jak adblue dostać się do egr. Ciśnienie spalin jest w stronę wydechu. Silnik musiałby zasysać spaliny żeby adblue dostał się do egr.

Jedyne LED H7 posiadające homologacje po wsadzeniu do zwykłych lamp H7 to Osram NIGHT BREAKER LED. Kompatibilitätsliste für NIGHT BREAKER LED | Automotive WWW.OSRAM.DE In diese Fahrzeuge und Scheinwerfer dürfen die NIGHT BREAKER LED (H7-LED) im... Homologacja dotyczy tylko pojazdów oraz lamp wyszczególnionych na liście, ponieważ te zestawy przeszły testy i otrzymały homologację. Homologacja ta obowiązuje tylko na terenie Niemiec ponieważ jest dostosowana do paragrafu 22a ustawy o dopuszczeniu do drogowegow w Niemczech. Lista z biegiem czasu jest uzupełniana o kolejne modele gdyż testują coraz więcej pojazdów i otrzymują dla poszczególnych modeli homologację.

Widzę, że Twoje zdolności kognitywne pozostawiają wiele do życzenia, więc napiszę Tobie jeszcze raz bardzo prostymi sformułowaniami. Wsadzasz inne źrodło światła do lampy = tracisz homologacje! Demontujesz lampe i wymieniasz bebechy na inne nieżeli te, które tam siedziały = tracisz homologacje!

Zgadza się, nie są wymagane ale tylko w lampach, które mają homologację na d8s, więc nie możesz wsadzić palników do lampy H7.

AdBlue jest wtryskiwane przed katalizatorem SCR siedzącym za dpfem więc nie dostaje się do egr.

Serwis to jedyne właściwe a nie ostateczne rozwiązanie. Niektórych funkcji nie da się już przywrócić w ten sposób nawet po ustawieniu suwaka we właściwe miejsce. Tylko porównanie online w ASO. Zielone menu to tabu jeżeli nie ma się wiedzy co i jak. Nie jesteś pierwszym i nie ostatnim, który sobie szkód narobił.

Musisz pojechać do ASO na przywrócenie ustawień. Podepną auto online do bazy danych i przywrócą ustawienia fabryczne. Wszystko inne to kombinowanie i szukanie igły w stogu siana.

Jeszcze raz, skąd mamy wiedzieć jakich przeróbek dokonano w lampach? To nie są lampy w oryginalnym stanie, gdzie można szukać przyczyny bo wiadomo jak i co jest podłączone.

Musisz poszukać w sieci.

EGR albo do czyszczenia a jak nie pomoże to do wymiany.

Wszystko pisze w instrukcji obsługi.

To normalne. Nowe MMI nie jest jeszcze poprawnie (pod Twoje auto) zakodowane i ten błąd jest tego rezultatem. Na przykład w poprzednim aucie była zamontowana kamera wsteczna lub webasto a u Ciebie nie. MMI nie ma połączenia z kamerą czy z webasto wywala błąd.

To luzik

Ja z przodu na zwrotnicy u góry tą nieszczęsną srubę chciałem wykręcić i nie dało rady. Oddałem auto do warsztatu i urwali ten zewnętrzny kawałek co jest szczelina. Zwrotnica poszła do wymiany

No to kicha

Wysrała się?

Ja pierdykam

Idzie do przodu