Muskel1
-
Postów
22925 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Błąd wskazuje na brak ciśnienia doładowania. Trzeba sprawdzić układ na nieszczelności podając na niego ciśnienie.
-
Dlatego mówię wszystko zależy jaka felga. Moje były czarny mat z wstawkami stali szlachetnej i polerowanym rantem zeby sie właśnie nie zlewały z oponą.
-
Niby dlaczego tragedia? Wszystko zależy od tego co to za felga. Ja miałem czarne na B7 i 9 z 10 osób przechodzących obok zaparkowanego auta się odwracało żeby sie dokładniej przyjrzeć. [/url
-
Źle przetłumaczone. 4GQ-Frontscheibe Wärmeschutzglas- czyli po prostu przednia szyba ze szkła izolacyjnego
-
Dokładnie B8 nie miało. Jest tylko "odmrażanie" przedniej szyby. Dmuchawa wtedy daje na całą pare na przednią szybę i załącza sie klima.
-
Jesteś pewien, że masz przednią szybę podgrzewaną? Myślałem, że w B8 nie było takiej opcji.
-
To obserwuje puki gwarancja bo koszt wymiany powala na kolana. Tutaj 2500€ bo trzeba skrzynie opuścić i kupe rozkrecania. U mnie też łańcuch odrazu wymienili bo był naciągnięty. Deaktywowanie Start/Stop zrobisz VAGiem. Jezeli nie masz, podejdź na spota w Rzeszowie i poproś kolegę wrclaguna on jest mistrzem świata w tej dziedzinie :-)
-
Nie dojda (przynajmniej nie w Europie) bo podano, ze po dokladnym sprawdzieniu, EA288 definitywnie nie sa manipulowane tak te spelniajace Euro 5 jak i te Euro 6. http://www.heise.de/autos/artikel/Volkswagen-Motor-EA-288-ist-frei-von-Manipulationen-2853688.html
-
Jedna uwaga, napisalem otworz maske ale to wlasnie maska ma byc zamknieta tak jak na filmie. Otwierajac maske praca silnika zagluszy stukot napinacza. Masz Start/Stop Automatik? Jezeli tak to deaktywuj sobie, zeby po zgaszeniu silnika zapamietywal ostatnia pozycje (czyli np: wylaczone). Nie bedziesz wtedy musial za kazdym razem deaktywowac przyciskiem. Funkcja ta (Start/Stop) przyczynia sie bowiem do szybszego zuzycia napinacza.
-
Też, motory te maja te same rozrządy zgodnie z ETKA. Nr. części napinacza to 059109467AJ Tutaj film mojego napinacza : Nr. akcji serwisowej w bazie danych Audi to TPI 2035906/4
-
Moze wstawie pozniej link z mojego przed naprawa. Ulepszone napinacze zostaly dopiero od 09/2013 montowane. Jest nawet akcja serwicowa na to. Pozniej wstawie nr. tej akcji jak ja wyszukam.
-
Nawet duzo wczesniej. Zrob nastepujaco. Nagrzej silnik do 90 stopni i odstaw samochod na pol godz. Nastepnie po tej polgodzinnej przerwie, zamknij maske, usiadz na fotelu kierowcy nie zamykajac drzwi zastartuj silnik. Wsluchaj sie dokladnie w pierwsza sek. pracy silnika. Napinacz wlasnie wtedy daje znak o sobie jezeli jest zepsuty. Slychac go przez doslownie 1-2 sek. takie klak, klak, klak. Oddzwiek lancucha obijajacego o obudowe silnika.
-
Problem z szyba od kierowcy zamykanie otwieranie !
Muskel1 odpowiedział(a) na Jooggii temat w Audi A4 B6/B7
I co 2 m-ce bedziesz wymienial. Zrob raz a dobrze. -
Gratuluje! Jak sprawa wyglada z napinaczem lancucha? zwracales uwage czy go slychac? Jak do det pory chyba wszyscy tu na forum z CDUC wymieniali napinacz (ze mna wlaczmie).
-
Taaaaa, dadza wam....
-
Problem z szyba od kierowcy zamykanie otwieranie !
Muskel1 odpowiedział(a) na Jooggii temat w Audi A4 B6/B7
Kto szuka ten znajdzie: http://www.ebay.de/itm/NEU-Original-Audi-Fensterheber-links-8E0837461C-A4-S4-RS4-8E-B6-B7-Fahrertur-Rep-/171383639495?hash=item27e742cdc7:m:m9Q4a2NBAuXqstJlw4rVR7A -
Skoro po wymianie na soczewki od B8 za wysoko swieca to tu szukaj problemu. Widocznie zle zamontowane soczewki.
-
Są na górze lampy na imbus. VAGiem robisz nastawy podstawowe. Jezeli chodzi tylko o lekką korekcje, wykonujesz to za pomocą tych śrub. Jedz na stację diagnostyczną to Ci wyreguluja odpowiednio.
-
Po wgraniu softu zużycie AdBlue wzrośnie tak że nie będzie napełniania po 15kkm tylko może już po 5kkm. Właśnie tu był ten przekręt między innymi, że pojazdy z AdBlue nie wtryskiwały tego mocznika tak jak należy.
-
Jedynie gdzie mogło dojść do ulg podatkowych to przypadki dotyczące pojazdów Clean Diesel, które dzięki wtryskowi mocznika (AdBlue) uzyskały normę Euro 6 a nie normę Euro 5. Te EU 6 miały oczywiście ulgi podatkowe.
-
Bzdura. Podatek drogowy w Niemczech placony jest w dla samochodow osobowych (do polowy 2009 pierwszej dat rejestracji od pojemnosci silnika a od polowy 2009 od emisji dwudlenku wegla) a nie NOX.
-
Też. Wszystkie marki konzernu VAG silniki 1.6 i 2.0 CR od 2008r. Jeżeli masz taki to z dużym prawdopodobieństwem też. Do weryfikacji na stronach producentów poszczególnych marek.
-
Spryski to chyba najmniejszy Problem. Samopoziomiówanie bedzie drozsze.
-
Z tego co mi mówił nie bedzie żadnych negatywnych stron dla konsumenta. Na tym się nie skończy. Inni też będą brani pod lupę.
-
Rozmawiałem dziś z kolegą mającym salon VW i mówił, ze niektóre właśnie tyklo softa i inne z koleji kat lub/i wtryski.