Muskel1

W tym akurat odpada bo serwo jest czysto elektryczne Co do reszty się zgadza. Jak dbasz, tak masz.

Nie masz auta od początku, więc nie wiesz jak było używane. Jak masz hak i ktoś targał autem przyczepę to się nie ma co dziwić.

Zdajesz sobie z tego sprawę, że producent przyjmuje jako żywot auta 160 kkm? Tyle ma mniej więcej wytrzymać. Reszta to bonus.

Przy tym wieku i przebiegu trudno sprowadzać wystąpienie jakiejś usterki do jakości wykonania.

Jaki masz przebieg?

Wszystko zależy od stanu auta, które kupi. Jak kupi zajeżdżone z przebiegiem 200kkm i wyższym, to nie ma się co dziwić, że tam dpf i chłodnica spalin będą już zapchane. To nie są elementy, które mają pozostać do 500kkm drożne. Dlatego jest wartość progowa popiołu, którą podaje producent, przy której należy wymienić dpf. To część eksploatacyjna jak hamulce Ja mam swoją B9 już 5 lat i jedyną większą naprawą była nieszczelność zaworu płynu chłodniczego w "V", co jest chorobą w każdym V6 TDI, już od poprzedniej generacji MLB. Tak to niestety jest, gdy takie elementy są z plastiku.

Pełny auto-scan z VCDS.

Jak w każdym z fabrycznie wyposażonym w tego asystenta. Musisz dobrać odpowiedni do posiadanego wyposażenia.

Wrzuć aktualny auto-scan.

To dobrze. Osobiście nie kasowałbym wartości popiołu na 0,00l tylko nieco wyższą. Czyszczony dpf nigdy nie będzie jak nowy.

Musi być zamontowany w aucie.

Tak.

Zrobiłeś 700 km od ostatniej regeneracj?

Na podstawie czego? fusów?

1. Wrzuć pełny auto-scan z VCDS. 2. Wrzuć wynik testu magistrali optycznej z VCDS. Bez tego to wróżenie. Dodam tylko tyle, że system ten komunikuje się po światłowodzie, więc gdy masz tam gdzieś przerwe, to nie będzie działał.

Ultra.

W tych silnikach jest także niskie ciśnienie EGR i to jest jego wartość.

Najwidoczniej zaktualizowali, bo wczoraj wypróbowałem ponownie w Seacie i nagle działa.

Ok. To może tak pozostanie

Jest także 39 i żaden nie wygląda na uszkodzony. Próbowałeś po ostatnich zmanach adaptacji w sterownkiu 5F, wykasować ten błąd nieważnego zestawu danych w sterowniku 09 i sprawdzić czy powraca? Być może będzie dało się się go teraz wykasować i nie powróci.

Zostaw tak jak jest, bo tak powinny być ustawione. Odnośnie zestawów danych w sterowniku 09, podepnij VCP, wejdź bezpośrednio w sterownik 09, następnie na dole po lewej kliknij na "DS Gen2 Infos" Otworzy się okno z listą wszystkich wgranych zestawów danych. Zrób screeny wszystkich obecnych tam zestawów. Musisz scrollowac w dół, bo wszystkich na jedny screenie nie zmieścisz. Może dopatrzymy się tam powodu błędu o niewłaściwym zestawie danych.

Czekaj, tym zajmiemy się za chwilkę. Znalazlem jeszcze coś do zmiany w adaptacjach sterownika 5F: ENG122229-ENG117710-Car_Function_List_BAP_Gen2-parking_assist_0x0A,nieaktywowane - zmień na aktywowany ENG122229-ENG117711-Car_Function_List_BAP_Gen2-parking_assist_0x0A_msg_bus,nieaktywowane - zmień na zacisk 15 Po dokonanych zmianach j.w. 15 min. przerwa.

Hmmm.. Wrzuć screeny ze wszystkich obecnie wgranych zestawów danych w sterowniku 09. Może tam coś będzie widać.

Najwidoczniej nie działa. Widziałem tylko w kodowaniach, że jest tam możliwość zaznaczenia, więc wyszedłem z założenia, że jest to możliwe.

Na stronie producenta.