Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22865
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. To są radary a nie przeciwmgielne
  2. Muskel1

    B6 DIVISION

    Nie dochodzi napięcie do sterowników. Na przyszłość wrzuć pełny auto-scan a nie wycinki. Da to obraz na całokształt.
  3. W moim 3.0 TDI wartość progowa do regeneracji wynosi niby 26.48g ale czasem rozpoczyna regenerację dopiero nawet po osiągnięciu ponad 30g. Wartość progowa regeneracji serwisowej u mnie to 39.73g
  4. Wszystko zależy od sterownika silnika i mapek jak zdefiniowane są wartości progowe.
  5. Muskel1

    B6 DIVISION

    Aku.
  6. Taki montaż w sedanie jest fabrycznie.
  7. Dopóki masz błędy obu silniczków, nie wykonasz nastaw podstawowych. Jeden silniczek jest najprawdopodobniej mechanicznie uszkodzony, a z tym drugim brakuje komunikacji. Być może wiązka uszkodzona lub źle wpięta wtyczka.
  8. Zobacz co wrzciłeś. Jest tam tylko zapis sterownika 08.
  9. Wykonujesz pełny auto-scan, następnie zapisujesz go.
  10. To nie jest pełny auto-scan wszystkich sterowników.
  11. W niektórych sterownikach silnika można sprawdzić w rozszerzonych blokach pomiarowych.
  12. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie wycinki.
  13. Jak wyżej, wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie zdjęcie czy kod błędu.
  14. Nic nie ma w załączniku. Wrzuć pełny auto-scan .
  15. Włączy się gdy zostaną osiągnięte wartości progowe odpowiednie dla tego silnika.
  16. Skoro masz ASS to masz Subwoofer w bagażniku i tam pobierasz sygnał.
  17. Wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzć.
  18. Wrzuć pełny auto-scan, bez tego możemy sobie pisać w nieskończoność, co może być przyczyną.
  19. Auto-Scan?
  20. Z poziomu AUX nie istnieje.
  21. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie wycinki.
  22. Oddać dpf do czyszczenia i na nowo ustawić wartość popiołu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...