Muskel1

Tak jak wyżej napisałem, bez kalibracji błąd nastaw podstawowych pozostanie. Kamerę należy zakodować poprawnie pod dany pojazd i wyposażenie.

Tak. Bo najwidoczniej nie ma do A4 w menadżerze. Musisz zapytać supportu czy mają, lub wgraj na próbę do A5.

To jest odpowiedni zestaw danych 8WD909460H

Oprócz flasha musisz wgrać zestaw danych do kamery pod platformę MLB, bo aktualnie masz zainstalowany do MQB. Bez planszy kalibracji nie przeprowadzisz. Kamera po ofpowiedniej parametryzacji i kodowaniu powinna działać. Brak klalibracji nie przeszkadza.

Bo tam nie ma flasha. Musisz wgrać FL_4M0980556A

Nastawy podstawowe to nie wgrywanie, a klibracja kamery za pomocą plansz i odpowiedniej procedury. Musisz wgrać soft do kamery 4M0... do A4.

1. Uzupełnij proszę poprawnie profil. 2. Kamera nie jest do tego pojazdu, a dokładnie wersja SW.

Tego nie wiem co robisz nie tak. Opisałem krok po kroku co i jak. nie da się prościej.

Coś robisz źle.

Nie można.

Skasuj wszystkie błedy i wykonaj nowy świeży auto-scan i go tu wrzuć. Zobaczymy jakie błędy powróciły.

Tak widzę na auto-scanie. Rzuciłem okiem na kodowanie sterownika 09. Prawie wszystko jest poprawnie zakodowane. W bajcie 2 musisz tylko odznaczyć bit 5. Następnie zaryglować auto na 15 min pilotem. Po odczekaniu sprawdź czy jest poprawa.

Ok. Full LED

Jest ok.

Podepnij auto pod VCDS, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć.

Napisane na pierwszej stronie

Tak.

Wrzuć zdjęcia lamp jakie aktualnie masz.

Tym nie wykonasz. Jest to płatna usługa, albo w ASO albo w firmach oferujących takie aktywacje.

Masz najprawdopodobniej uszkodzoną lampę/y z nieodpowiednimi sterownikami.

Jeżeli masz na myśli opis który podałem tutaj na pierwszej stronie, to był to opis uzupełniający do kodowania, które twórcą tematu już sam wykonał, dlatego nie podałem wszystkiego. Musisz w sterowniku 09 w bajcie 5 aktywować jeszcze bit 0. Po dokonanu zmian odczekanie uśpienia sterowników, czyli zarygluj auto na 15 min. pilotem i po odczekaniu powinno się pojawić na ekranie.

Czyli nie ma pewności. Plomby ze szrotu nic tu nie wnoszą. Nie wiadomo także, czy te lampy po pierwsze są sprawne, a po drugie czy kiedykolwiek działały poprawnie z tymi sterownikami.

Pytanie było, czy te lampy i te sterowniki pochodziły z jednego tego samego pojazdu? Czy pochodziły z różnych pojazdów? Fabrycznie nie ma żadnych plomb ani na lampach, ani na sterownikach.

Kto kodował?

AA/CP w poliftach aktywuje się po SWaP. Sam tego nie wykonasz.