Muskel1

Naklejenie membrany od zewnątrz też wystarcza. Jeżdżę tak ponad 3 lata i co roku sprawdzałem jak pod membraną wygląda. Zdaje egzamin, z resztą jak u wielu, wielu innych.

Nie możliwe.

Można. W sterowniku 17 (zegary). Możliwe jeżeli masz VC po uruchomieniu Sport layout (VCDSEem nie zrobisz Sport layout). Lub jeżeli masz analogowe zegary z kolorowym FISem. W obu przypadkach konieczna jest kierownica z multifumkcją plus oraz zakodowanie Laptimera. Nie wszystkie sterowniki to obsługują. Można. Nigdzie. Nie ma takiej.

Same mapy możesz wgrać nie uruchamiając zapłonu. Tylko jednostka MMI jest aktywna i wgrywa mapy. Jeżeli jednak będziesz kiedyś chciał podtrzymać napięcie na włączonym zapłonie, to ten prostownik się do tego nie nadaje. Jest on tylko do ładowania.

Nie ma.

Podłącz auto pod komputer diagnostyczny i wykonaj pełny auto-scan, następnie go tutaj wruć.

Nie no bez przesady. Każdy pin ma swoje przeznaczenie i nie możeś się dowolnie wpinać w miejsce innego. Musisz się wpiąć w pin 24. Albo do przewodu który już tam jest albo misisz wyciągnąc ten przewód i za pomocą bypassa wpiąć oba na pin 24.

Nie ma. To nie TomTom.

O jakim aucie mowa? Jaki kod silnika? W profilu masz B9 z kodem silnika 1B, co jest absurdem, a piszesz że chodzi o B8? Nagle się tak stało czy już kupiłeś auto z tą usterką? Poza tym, wrzucamy zawsze pełny auto-scan jako dokument tekstowy zapisany przez VCDS, a nie zdjęcia, kody błędów czy wycinki.

Najpierw zacząć od poprawnego opisania problemu. W powyższym poście jest więcej niewiadomych niż wiadomych.

Nie używałem tego, więc nie powiem. Sprawdź sobie w opisie tam gdzie zakupiłeś, czy na stronie producenta, czy jest możliwość kasowania błędów, czy tylko odczyt.

Ani jedno ani drugie.

Masz na myśli obdeleven?

Poza tym VCP nie ma możliwości wykonywania zrzutów.

Rozkoduj VIN w dziale VIN jak nie potrafisz ocenić jakie masz wyposażenie.

Nie wgrasz tych plików za pomocą VCP bo bez konwersji ich nie będzie widział.

W menadżerze plików VCP nie ma zestawów danych do sterownika AdBlue. Teoretycznie można to obejść zdobywając zestaw danych dla ODIS, przekształcić go za pomocą konwertera na plik, który obsłuży VCP i wgrać go za pomocą VCP.

No przecież widzisz jakie masz wyposażenie.

Fabrycznie jest jedna membrana przyklejona w środku sterownika. Naklejanie 2 na zewnątrz jest profilaktyką i zdaje egzamin.

Nie no, tym to wiesz... Podłącz auto pod VCDS, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć

Musisz zaznaczyć.

Nie masz takiej. Zobacz sobie na scanie co masz. Adres 6C: Kamera wsteczna (J772) Plik etykiet:| 5Q0-980-556.clb Oznaczenie elementu SW: 5Q0 980 556 B HW: 4M0 980 556 A Komponent: RVC Compact H19 0231 Numer zestawu danych: 3VD525D____ 0003 Kodowanie: 04840605A2002017000040 Kod serwisu: WSC 00046 000 00000 Zbiór danych ASAM: EV_CamSysRVRVCPANAMQBAB 006009 ROD: EV_CamSysRVRVCPANAMQBAB.rod VCID: 392440FD59A31492884-816C Jeszcze raz. To nie jest kamera do tego auta.

Technische Produktinformation czyli biuletyn serwisowy producenta (w tym przypadku Audi) istniejący w bazie danych producenta. Wytyczne producenta, w których opisany jest dany problem, jak go zdiagnozować, jakich pojazdów dotyczy oraz jak postąpić aby problem rozwiązać/naprawić.

Aktualnie kodowanie kamery jest totalnie niewłaściwe. Numer części kamery 5Q0... to nie jest kamera do A4 B9.

Tak.