Muskel1
-
Postów
22865 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Na schemacie nie jest pokazane jak, czy którędy przebiega wiązka, ale przewód idzie bezpośrednio z bezpiecznika do sterownika J530. Nie ma po drodze punktów łączenia czy przelotek.
-
Pin 1 to zacisk 30, powinno tam być napięcie akumulatora, pin 2 to masa. Bezpiecznik powinien być SF 12
-
Tuleja lub sworzeń wahacza czyli popularna usterka w Audi A4 B9
Muskel1 odpowiedział(a) na Blazey temat w Audi A4 B9
Mamy na forum dział części, tam zadajemy takie pytania. -
Moim zdaniem kodowania sa ok. Kolega @turzol zaproponował także pomóc, może coś napisze.
-
Kodowania sterowników 17 oraz A5 są moim zdaniem też poprawne.
-
A takie podstawowe pytanie, czy w MMI w ustawieniach aktywowałeś Audi pre sense?
-
Wgrałbym flash do kaymery i przy aktywowałbym rozpoznawanie znaków.
-
8T2- zwykły tempomat bez ACC
-
Nie gra roli czy masz QQ1, QQ2 czy QQ0. Podłączyć się zawsze da a jak to masz napisane na pierwszej stronie.
-
Błąd w sterowniku 17 16777089 - Magistrala danych U1121 00 [00001001] - brak informacji [Tip-TNF 193052] informuje o tym, że sterownik 17 nie otrzymał informacji od ACC.
-
Do zrobienia bypassu żebyś nie musiał ciąć, sztukować lub lutować istniejących w aucie wiązek.
-
Tuleja lub sworzeń wahacza czyli popularna usterka w Audi A4 B9
Muskel1 odpowiedział(a) na Blazey temat w Audi A4 B9
Musisz po VINie spawdzić. -
Jaki program i kabel do diagnostyki Audi A4 B9?
Muskel1 odpowiedział(a) na te3ste temat w Audi A4 B6/B7
https://www.vcds.pl/index.php?mod=sklep -
Jak zaprogramować otwieranie klapy bagażnika z pilota w VW Passat FL?
Muskel1 odpowiedział(a) na Ziarno1977 temat w Inne marki
1. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kod błędu czy zdjęcia. 2. Załóż temat w odpowiednim do tego dziale. -
Odblokowanie zmieniarki w radiu Audi Concert w Audi A4 B7
Muskel1 odpowiedział(a) na gsekulski temat w Audi A4 B6/B7
Wchodzisz w sterownik 56 (radio), następnie w kodowania zmieniasz jak poniżej: 0xxxxx?: Installation Options II +1 = Diversity Antenna installed +2 = CD-Changer installed +4 = Multifunction Steering Wheel installed -
W B8 nie ustawia się s/s w klimie.
-
Fabrycznie ma być 28
-
Czytać kolega potrafi?
-
10 hPa po regeneracji jest co prawda nie za dużo ale już więcej niż w częściowo zapełnionym dpf. Wartości sadzy wyglądają na jeszcze w miarę normalnie. Jeżeli auto ma rzeczywiście 260 kkm z pierwszym dpfem i profil jazdy to krótkie odcinku, to warto pomyśleć niebawem o czyszczeniu dpf.
-
Aby S/S zadziałał muszą być spełnione pewne warunki takie jak odpowiednia temp. silnika, poziom naładowania aku, dpf nie znajduje się w czasie regeneracji, ilość załączonych odbiorników elektrycznych (czyli zależne od poboru mocy), itd...
-
0,01 l przybywa co ok. 12-15 kkm więc przypuszczam, że ktoś wyzerował wartość popiołu jakieś 80-90 kkm temu, lub tuner wyzerował i coś nagrzebał w mapie. Jedno jest pewne, samo się nie wyzerowało, nie ma takiej możliwości, nawet przypadkowo, bo w tym celu należy naprawdę kilka koroków wykonać.
-
Parę lat? Ile km przejechałeś od tamtego czasu?
-
Odkąd masz to auto? Wartość popiołu nie mogła się sama wyzerować. Grzebał ktoś w sterowniku silnika?
-
Więc kto wyzerował wartość popiołu?
-
Wartość popiołu została niedawno wyzerowana. Dpf był czyszczony? Jaki przebieg aktualnie?
.png.9fae22cfb38b079e9c705548fc837cce.png)
.png.b8154633bc1615d9dc7e3c57e9ce7b3d.png)