Muskel1

W pierwszej kolejności wykonaj i wrzć pełny auto-scan.

Ktoś od skrzyń.

https://youtu.be/PMO5-2G2OcE?si=dG_sWdlmS6v9094w

Poszukaj dobrze na forum, bo było wielokrotnie poruszane.

Myślę, że gdyby tak było, miałbyś zapisane błędy w skrzyni.

Wiązka i czujnik do sprawdzenia.

Gdzie jest scan z błędem pompy?

Wrucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów czy zdjęcia.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów czy zdjęcia.

Oby tak pozostało

Niestety w B9 nie pokazywało do tej pory. Na minus jest to, że aktualny przebieg trzeba poszukać w apce . W poprzedniej był widoczny na głównym ekranie.

Sprawdź sobie na stronie producenta jakie funkcje oferują poszczególne wersje.

Nie polecam i nie propaguję klonów. Możesz O kodowaniach zapomnij z SFD2. Albo ori VCDS albo OBD11 albo VCP.

Nie można. Wejdź w rozszerzone bloki pomiarowe i sprawdź odczyty z każdego.

Tutaj rozchodzi się o czujnik samopoziomu. W pojazdach z aktywnym zawieszeniem masz 4 czujnik samopoziomu, które w przeciwieństwie do pojazdów bez aktywnego zawieszenia, przekazunja sygnały najpierw do sterownika zawieszenia (74) i ten podaje go dopiero dalej do BCM1 czy BCM2 do samopoziomowania lamp.

Tak. Masz SFD2

Pojawiła się nowa wersja aplikacji myAudi. Na duży plus jest dodanie pokazywania zasięgu AdBlue.

Kupiłeś i zamontowałeś nieodpowiedni sterownik. To nie jest sterownik do generacji zbiornika, który posiadasz.

Tutaj pisałeś co innego. https://a4-klub.pl/topic/505725-diagnostyka-audi-a4-b9-20-tdi/#findComment-5823524

To nie są pełne lampy LED. Światło cofania jest na żarówce, która znajduje się w lampie w błotniku, a nie w klapie. Tam należy wymienić.

Kolego napisz, że kupiłeś auto po wypadku z wystrzelonymi ładunkami. Nie wprowadzaj tu nikogo w błąd jak oczekujesz pomocy.

Alternator musi być przeznaczony do tego pojazdu i dobrany po VINie

Wrzuć aktualny scan. Tam w ogóle ktoś nagrzebal w kodowaniach, bo niektóre nie są tak, jak powinny być fabrycznie.

Będzie. Alternator musi być przeznaczony do tego pojazdu i dobrany po VINie. Pojazdy te posiadają BEM (system zarządzania energią) i poszczególne zawarte w nim elementy (także alternator), komunikują się między sobą poprzez LIN-BUS. Nieodpowiedni alternator może prowadzić do braku komunikacji.

Nie zawsze da się zmienić.