Muskel1
-
Postów
22857 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Jako numer seryjny zostawiasz ten co miałeś (35112401ER) i zmieniasz tylko ostatnią jedną lub dwie litery/cyfry. Jest to obojętne co tam wpiszesz, możesz nawet wpisać dziesięć jedynek. Ważne jest, aby po wymianie akumulatora, ten numer seryjny różnił się od numeru seryjnego poprzedniego akumulatora, bo po tym system zarządzania energią (BEM) dostaje informację, że akumulator został wymieniony. Oprócz tego musisz wprowadzić wartość pojemności aku oraz jego rodzaj. Wszystko opisane na pierwszej stronie.
-
Randstad Carsolutions Benelux jest oficjalnym Dystrybutorem VCDS w Holandii, co można sprawdzić na oficjalnej stronie Ross-Tech, na liście oficjalnych dystrybutorów w danych krajach (screen u dołu). Jest to zatem oryginalny produkt. Jeżeli zakupisz ten VCDS u tego Dystrybutora w Holandii, to będziesz mógł korzystać tylko z holenderskiej lub angielskiej wersji językowej. Jeżeli chcesz korzystać z polskiej wersji językowej, to musisz zakupć VCDS u oficjalngo dystrybutora w PL, czyli ADAKO.
-
Różnice w zawieszeniu pomiędzy Audi A5 F5 i S5 F5
Muskel1 odpowiedział(a) na Tymek_02 temat w Audi A5 8T
Rozkoduj VIN w tym temacie: -
Różnice w zawieszeniu pomiędzy Audi A5 F5 i S5 F5
Muskel1 odpowiedział(a) na Tymek_02 temat w Audi A5 8T
Zależy wszystko od tego jakie zawieszenie zostało wybrane przy konfiguracji. -
4E0955559E został zastąpiony 8K0955559A następnie ...A został zastąpiony ...D i ...559D jest aktualnym (zgodnie z ETKA), więc powinien działać. Ten został 01.12.2007 zastąpiony 4E0955559E.
-
Ostatni aktualny czujnik to 8K0955559D
-
Brak sterownika J844 na scanie oraz kodowanie sterownika BCM1 świadczą o braku asystenta zmiany świateł drogowych. Błąd w sterowniku J0770 (radar slave) świadczy o uszkodzeniu tego sterownika.
-
Podłącz auto pod komputer diagnostyczny (np VCDS) wykonaj pełny auto-scan (sczytanie błędów ze wszystkich sterowników) zapisanie protokołu diagnozy (auto-scanu) na dysku i wrzucenie go tutaj.
-
Ja nie pytałem co było wykryte?♂️
-
Wrzuć pełny auto-scan.
-
Nie ma osobnego modułu. Zintegrowany jest on w jednostce MMI. Z resztą kolega @Tomnik napisał Ci to już w pierwszym zdaniu
-
Jak chcesz rozalić kodowania i później szukać pomocy w wyprostowaniu, to kliknij. Do deaktywacji S/S w B9 kupuje się moduł za kilkanaście € na ali i wpina się go w instalację panelu z przyciskiem S/S. Cała procedura nie zajmuje nawet 5 min.
-
35112401ER JCB to Varta, a dokładniej mówiąc Johnson Control Batteries - firma należąca do koncernu Varty.
-
Tuleja lub sworzeń wahacza czyli popularna usterka w Audi A4 B9
Muskel1 odpowiedział(a) na Blazey temat w Audi A4 B9
Nie wypchasz starych tulei bez wyciągnięcia wahacza z auta. Tuleje tylko ori. Z ASO. -
Wrzuć pełny auto-scan a nie kody błędów.
-
To zacznij od podpięcia auta pod program diagnostyczny, a nie pod badziewie, wykonania pełnego auto-scanu i wrzuceniu go tutaj.
-
Sprawdź w instrukcji obsługi.
-
Wyciągnij bezpiecznik od 5F na parę minut.
-
Reboot nic nie daje?
-
To rzeczywiście coś poszło nie tak.
-
Chodzi mi o wersję czy V3.6.0 czy V3.7.1?
-
Którą wersję M.I.B. wgrałeś?
-
Nie zgłębiałem tematu.
-
Wszystko zależy od poziomu naładowania akumulatora, temp. itp. Dobre ładowarki dostosowują wszystko automatycznie do wybranego typu akumulatora.
-
Przekładka haka automatycznego w Audi A4 B9 Allroad
Muskel1 odpowiedział(a) na Lovely Man temat w Audi A4 B9
Auto-scan to protokół diagnozy, sczytanie błędów ze wszystkich sterowników i zapisanie wyniku. Będzie tam wtedy na protokole widoczne jakie występują w aucie sterowniki i będzie można po tym poznać, czy któryś z nich zabezpieczony jest SFD2.
