KoJ@K

Takie żony "to ja lubie".

A reszta osprzetu na tym pasku jest sprawna/rolki nie pozacierane? Panowie ja mam pytanie odnosnie kompresora i pistoletu pneumatycznego dla siebie do domowo garazowych zastosowan - czy orientuje sie ktos jaki musialby byc kompresor (o jakich parametrach) zeby jakos w miare ogarnial pistolet pneumat (garazowe uzytkowanie, nie zaden serwis itp). Drugie - jaki by musial byc pistolet, zeby dawal rade w garazu przy srubach w zawieszeniu itd ?? Ile by trzeba wylozyc na taki zestawik ?

nie martw się, wszystko zgodnie z procedura Ooo no i to mi sie podoba, jedyne co bym sie przyczepil to troche za zadka piana. no ale jak domyla elegancko to gitarrra.

Cza go bylo chociaz troche umyc przed zaslubinami.

Tez pewnie kwestia ucha, mi ten sub przypasowal bardzo i nastepny mebel to bedzie wlasnie on.

Quadral qube8 - kosztuje nie malo, ale to jak potrafi zagrac to...mnie ruszylo.

Odkrecic srubki (o ile sie bedzie dalo)

No no, o tym tez wlasnie slyszalem - nie leci wtedy nic ?

Taa poradziles, tylk . Ajpierw zaciski zle przykrecone - prawy na lewa strone i jeszcze wieksze glowkowanie z przewodami, ktore i tak nie pasowaly. Wyleciec cos se zawsze musi. ja robilem tak, ze odkrecilem stary zacisk z jarzmem, ale bez odkrecania przewodu doprowadzajacego, poprzykrecalem nowe zaciski z jarzmami i wtedy dopiero odkrecilem przewod ze starego i wkrecilem do nowego od razu. ewentualnie (w zaleznosci od tego w ktorym miejscu rozepniemy przewod) to mozna do niego np wsadzic stopery do uszu i jak napecznieja to nie kapie z pędzla. pewnie sa jeszcze jakies inne sposoby, ale to juz by trzeba znawcow fachowcow pytac.

Panowie, ktorzy zmieniali przod z 288 na 320 - pasowaly Wam normalnie te stare przewody z auta do zaciskow 320? Bo u mnie ni huhu, z zaciskami dostalem akurat te z b7 i one podeszly normalnie, ale te stare sie roznily: Dev - dzieki za szybkie rady co i jak na linii.

Mamy golfa i czarną b6, ta jest Tescia, a Tesciu po nowym roku zmienia, sprzedajemy golfa i odkupujemy srebrną od Niego. 320mm z pakietem ferodo na pokladzie.

Z kolesiem w lódce to byl "smierc w wenecji"

Piotrekrkk - na jarzmach masz wybity nr 630? Jezeli tak to Dev mi mowil, ze to sa zaciski z allroada najprawdopodobniej i musi byc do nich inny klocek niz do 320mm z B7 np. Sam ostatnio przez pomylke takie kupilem, ale oddalem je i kupilem przod i tyl z B7 2.0 tfsi, a jutro bede chyba je zakladal.

Przymiarka na aucie, na ktorym docelowo wylądują stylingi, ale bez gleby, na 1BA nie jest za dobrze.

To moze teraz poszukaj i zmien. Nie wiem jak na gumie by sie sprej trzymal, tym bardziej ze masz je w takim miejscu, ze odpryski mogly by sie szybko pojawiac.

Tego sylikona w zderzaku, by mozna zmienic na czarnego.

Ja sie balem 215/40 ? raczej mnie z kims pomyliles, jak ja na tym chyba ze 2 sezony hulalem.

U mnie w temacie masz h&r -35 chyba.

Na serii zawiasie pewnie bedzie calkiem znosnie, a dopoki nie bedzie gwintu to raczej bedzie to wygladalo slabo. ale przymiarka raczej i tak bedzie. Zaciski sie szykuja pod malowanko. Tylko mam pytanko, jak nie mam tych blaszek od Wandeja z logiem S4 itp, to na jaki kolor psiknac te blaszki? Czarny bedzie okej przy czerwonym zacisku?

Z tego co kojarze to w dyszlu 1.9 szly dwa rozne rodzaje DP - jeden konczy sie zaraz za katem, a drugi ~ w polowie auta i moze stad te roznice.

No wlasnie wczoraj je rozkrecalem pod malowanie.

Po mojemu 90mm wygladają idealnie.

Ja uwielbiam ciemne i czarne lakiery i najchetniej tylko takie bym zawsze chcial, ale niestety nastepne auto bedzie srebrn . A tym czasem Stylingi juz ubrane:

Ogolnie wedlug mnie jezeli robimy w miare pelna korekte, to do ciemnych lakierow Vaga i Bmw nie ma nawet sensu podchodzic bez futra. Lz9w i podobne tez kiedys robilem i napewno jest duzo "latwiejszy" w robieniu i wykanczaniu niz ten akryl, ktory jest u mnie, choc po zrobieniu wedlug mnie fajniej wyglada, daje mocną głębie i jest za***iście trudny w codziennym uzytkowaniu. W zaleznosci od tego jak i czym bys robil finisz po FG400, to wbrew pozorom dalo by sie to zrobic dwoma etapami.

Dzieki. Tak jest, jechane bylo FG400 na futrze, bo zwykly twardy pad nie dosc, ze zostawial duzo wiecej balaganu i holosow niz futro, to jeszcze dluzej nim trzeba bylo walczyc przez co bardziej i szybciej sie nagrzewal lakier. Po tym w nie ktorych miejscach jechane Bylo 3000, na koniec czesciowo 4000, a czesciowo Schollem, na to kliner z dodo i na koncu Soft99 na nastepne odswiezanko planuje juz zakup DA, co uprzyjemni, ulatwi i mysle, ze troche przyspieszy zabawe.