Buba

czyli przy LPG warto rowniez zastanowic sie nad tym stopien zimniejszymi. skoro warto wyrzucic kata w celu zmniejszenia temperatury to swiece tez beda rozsadnym rozwiazaniem.

jak nie bedzie duzych skokow w gore-to gitara przejechalem juz tak 1.5k km i nie bylo nigdy wiecej niz 0.65 bara zapewne okoliczny giej jakiś calkiem mozliwe w tamtych okolicach :gwizdanie:

nastepny... agentura troche sie robi w tym temacie po swietach Poziek jak tam sprzedaz wypasnej zapalniczki??

raz tak zrobilem ale bylo to spowodowane debilem ktory mi wyjechal na lewy pas na wysokosci Ruśca przed Nadarzynem :gwizdanie: wydech i tak musze poprawic bo mi sie troche testpipe przesunął i na wysokosci podluznicy musialem troche kombinowac zeby sie zmiescic i troche zjebalem sprawe ale przy nastepnej okazji wracam do zabawy spawarka

no dobra udalo sie cos tam nagrac. na zyczenie Poziomka 5 bieg i pedal w podlodzie. mam nadzieje ze jest dobrze, filmiki robione telefonem i troche na wyboje wpadlem dlatego dwa wrzucilem co myslicie?? P.S. jechalem ostatnio w tunelu i cos mi klekocze. moze to byc klapka WG? ten klekot pojawia sie dopiero przy jak doladowanie wzrasta i chyba w momencie jak uchyla sie klapka WG przy 0.4-0.5. normalnie nic nie slychac. chyba jednak bede musial ja spawem zlapac bo denerwujace to jest.

temat kilka razy byl poruszony ale zadnej konkretnej odpowiedzi nikt nie napisal. podobno z vr6 podchodzi ale trzeba by poprostu sprawdzic

nadmierne bledya nie masz problemu z odpaleniem fury? u mnie po wymianie czujnika (50zl) problem zniknal. najlepiej wez patyk, owin szmata, nasacz benzyna i jezdzij po silniku to sprawdzisz gdzie sie zapali (joke) sprawdzales listwe wtryskowa? moze przewod od baku gdzies puszcza

szogun0 ma racje jest jedna iskra Świece wieloelektrodowe (d, e, f, g) odznaczają się zwiększoną trwałością. Przeskakująca iskra ma do wyboru kilka dróg, co zmniejsza zużycie poszczegó lnych elektrod bocznych (dwukrotnie w porównaniu ze świecą standardową). Dodatkową zaletą zwiększonej liczby elektrod jest uzyskanie mniejszej emisji tlenku węgla w spalinach. Przykładem świecy wieloelektrodowej jest świeca Super 4 firmy Bosch. W wyniku zastosowania czterech specjalnie ukształtowanych elektrod bocznych, posrebrzanej elektrody środkowej z zaostrzonym końcem oraz izolatora z tlenku glinu zawierającego 95% aluminium istnieje w świecy osiem możliwości powstania iskry: przeskok bezpośrednio z elektrody środkowej do jednej z czterech elektrod bocznych lub "pełzanie" iskry z elektrody środkowej po stożku izolatora pokrytym nagarem, a następnie przeskok do jednej z czterech elektrod bocznych. Do zalet świecy Super 4 w porównaniu z tradycyjnymi należy przede wszystkim wysoka trwałość i odporność na utratę zapłonu w krańcowo trudnych warunkach (nagar na elektrodach, uboga mieszanka). Do wad należy osłona fronty płomienia przez cztery elektrody boczne i efekt schładzania elektrody środkowej, co może objawiać się niestabilną pracą silnika na biegu jałowym. http://www.auto-online.pl/elektron/silnik/uk_wykon/swieca.htm Nie zaleca sie stosowania tych swiec do LPG chyba dlatego ze na jalowym moga obroty swirowac

512-469-832 teraz juz masz więc next time prosze do mnie dzwonić musisz telefon w podpisie na stale dac bo ciagle ktos poszukuje twojego numeru :gwizdanie:

tez cos wlasnie kiepskawo mi sie wydaje. trzeba by na autora poczekac niech cos powie wiecej

tutaj paint'a chyba nie ma albo ręka ci drżała jak rysowałeś :polew: :gwizdanie:

zapewne u Rogala bo chyba ostatnio polubił 300KM+ benzynki

przy obciazeniu dopiero slychac V6. kozak fura. wogole za calego swapa

hehehehheheheheheheheh musisz sie z jakims doradca skonsultowac :polew:

a z czyjego OC pojdzie naprawa?

ale piekna droge zrobili z radomia do warszawy , wczoraj 30 min jechalem jak po stole moskal jest prezesem :gwizdanie:dyrektorem i ma nienormowany czas pracy

ja tam widze robote paint'a :gwizdanie:

calosc jest bez sensu, podobno nic nie daje. poziek chyba testowal ale nie jestem pewny. najlepiej za katem zostawic ori 55mm do konca

w AEB nie ma tego problemu jest tylko jedna sonda moze i masz racje ale wszedzie gdzie czytalem to taka jak na poczatku kata a tam jest 70mm. TIP jest na wlocie a testpipe/downpipe na wylocie turbiny

Chyba nie bardzo. Zima auto nie puchnie bo dostaje zimnego powietrza przez co jest lepiej chlodzone i bardziej wydolne. w lato wlasnie jest problem bo temperatury rosna bo SIMiC nie ogarnia tloczyc zimne powietrze. sprawdz czy cos sie nie wysralo. zalezy jaka cene ci powiedza za korekte.

Ja mam jedna sonde i mowi ze jest jej dobrze [br]Dopisany: 25 Grudzień 2009, 11:05_________________________________________________ nie zamula ci samochodu?? 2.5 to troche malo

na spocie to moze za flaszke zrobia albo dwie. mozna tez w aso ale troche wiecej kosztuje

u mnie bylo wszystko luzne. klapka latala jak jej sie podobalo. po wymianie WG i regulacji wszystko wrocilo do normy. skrecilem i nic nie lata ani brzeczy. nie trzeba bylo nawet spawac klapki

ale pixow musial sie najesc :gwizdanie: