iwadrian

Aby uchronić się przed takimi niejednoznacznymi sytuacjami mam w aucie kamerkę. Nagranie na stół i wszystko jasne. Wkrywa ruch, gdy ktoś koło auta się kręci a do tego zaczyna nagrywać podczas wstrząsu jak ktoś puknie na parkingu. sorry za mały off top ale w tym przypadku jak znalazł.

Po co go wyjmować, raczej go nie naprawisz. Odłącz wtyczkę i zmostkuj w niej styki, jak bedzie cisza to znaczy, że czujnik wariuje. Musisz jednak wykluczyć wahania stanu płynu w zbiorniczku no i temperaturę cały czas obserwuj bo to najważniejsze.

Ja zawsze odpowietrzam zaciski w jarzmach. Jedynie co robię to zakładam sobie wężyk najlepiej przezroczysty ( długi na tyle aby sięgał do podłoża) na końcówkę odpowietrznika a koniec tego wężyka wkładam do słoiczka z odrobiną płynu. Podczas odpowietrzania weżyk wypełnia się płynem i nie ma wtedy możliwości aby powietrze cofneło się do zacisku gdy pedał wraca do góry a osoba dokręcająca odpowietrznik robi to za późno tzn gdy w układzie nie ma już ciśnienia i się cofka powietrza spowrotem do układu robi. Zazwyczaj wystarczy nawet po prostu odkręcić odpowietrznik a płyn sam wyprze powietrze z układu (trochę długo trwa). Odpowietrzałem dziesiątki układów i zawsze z dobrym skutkiem. Co do odpowietrzania zacisków w rękach to może sposób dobry ale go nie znam bo nigdy tego nie robiłem i nie miałem potrzeby kombinować. A no i przy odpowietrzaniu z wężykiem zanurzonym w płynie nie trzeba co chwilę zakręcać odpowietrznika tylko pompujesz i patrzysz czy idą w wężyku pecherzyki czy czysty płyn. Jak płyn to zakręcasz odpowietrznik i po robocie. Można to robić samemu bo jak po puszczeniu pedału tłoczek lekko cofnie to poprostu zassie płyn ze słoiczka a nie powietrze ( taki układ zamknięty)

Porysowali, zrobili fotkę i teraz pokazują, że takie było. Sprawdź godzinę na tej fotce i porównaj z godziną oddania auta. Twoja fotka bez rysy kiedy robiona, chyba nie miesiąc przed zdarzeniem?

Moim zdaniem jego wina ale ekspertem nie jestem. No chyba, że gość miał drzwi już wcześniej otwarte a ty w nie wjechałeś ale chyba byś widział.

Jakby jakieś łożysko na sucho chodziło, Zrzuć Pasek pokręć ręką alternatorem,rolką napinacza i wentylatorem.

czujnik stanu w zbiorniczku.

Kodeks drogowy Art. 45. 1. Zabrania się: 3) otwierania drzwi pojazdu, pozostawiania otwartych drzwi lub wysiadania bez upewnienia się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia

Pierwsze co to sprawdź czy wtyczka jest sucha w środku i czy siedzi na miejscu. Może też być układ zapowietrzony i podczas jazdy poziom płynu się obniża w zbiornoczku lub czujnik walnięty.

Nie masz tego czasem w zielonym menu wyłączonego?

Czy ktoś wie , jak wymienić zarówkę kierunkowskazu w zwykłym reflektorze B8 2011rok? Bo w normalnych autach nigdy nie miałem z tym problemu. I jeszcze jedno, parują mi reflektory lekko w natożnikacj przy zderzaku, wszystkie zaślepki na miejscu, zadnych peknięć czy uszkodzeń.

Faktycznie przydałaby się jakaś zwłokę 5-10 sekund na restart samochodu. W autach z systemem start stop problemu nie ma bo po zadławieniu odpala samo po wciśnięciu sprzęgła. Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

No jasne, ewidentnie czujnik. Zasugerowałem się tym, że u mnie grzał do 70-75 *C przez termostat ale błędu przecież nie wywalało

Może być termostat, włączanie się wentylatorów na zimnym silniku może wskazywać na uszkodzony czujnik temperatury cieczy G62. Ja osobiście wymieniłbym przed trasą, tak dla świętego spokoju.

Autko ładne. Jak dla mnie, kierownica z drewnem to taka dziadkowa jest ale kwestia gustu. No i w b6 koniecznie chromowane żarówki kierunkowskazów, żeby żółtek w lampach nie było.

i tak jeszcze mechanik może wpaść na pomysł, że posprawdza, uruchomi silnik, a nawet może się przejedzie. a nóż kontrolka zgaśnie... Czyli w takim wypadku najbezpieczniej od razu zrzucać michę i do napędu pompy olejowej zaglądać?

Pewnie musi być autohold którego nie mam. Przeżyję to jakoś

Ostrzeżenie o przekroczonej prędkośći.

Tak zapytam przy okazji, jakie zmiany są przy kolejnych aktualizacjach? mam soft ko253 w 3g high. Warto wogóle aktualizować do ko257 ew potem wyżej do ko260?

Powitać

Witaj w klubie

No no takie coś wyrezać szacuneczek.

Miałem kiedyś tak samo, pomogła regulacja drzwi i ramek aby do uszczelek dolegały. Przednie drzwi odstawały od słupka przy zawiasach i tam pizgało. Nie twierdzę jednak, że u ciebie jest to samo. Powodzenia w poszukiwaniach.

Jest to "narzędzie" do podważania tylnej lampy przy błotniku, żeby ją wyjąć.

Pewnie jest tak jak ze wszystkim. Jakaś fama poszła i tyle. Mój kolega który ma warsztat w U.K twierdzi, że Castrol jest najlepszy i leje go do wszystkich aut ze swoimi włącznie. Ja kiedyś do wszystkiego oleje Mobil lałem. Do swojego B6 AWX lałem Castrol później Pennasol i zrobiłem prawie 400 tys km. Teraz kupiłem B8 CAGA i sam nie wiem co mu zapodam przy kolejnej wymianie. Myślę, że taka znacząca firma jak Castrol byle czego by nie wypuściła ale nigdy nie wiadomo. Może gdzieś w jakiejś piwniczce " Janusze" superol do butelek po Castrolu przelewają i biznes się kręci ale mogli by to robić z dowolną marką. Najbardziej śmieszą mnie teksty typu: "Spuściłem olej a on taki brudny, czarny, co za syf." To tak jakby mówił, że mydło ch..owe bo brudna woda podczas mycia rąk leci. albo: " Spuściłem olej a on elegancki czyściutki" Jasne bo cały syf ci w silniku został.