Miałem to samo z pukającymi klockami i piszczeniem w końcowej fazie hamowania jak Ikarus.
Wystarczy wymontować klocki i rozciągnąć sprężynę wchodzą do środka tłoczka hemulcowego (te trzy blaszki na rewersie klocka).
Kolor lekko się różni. Ja lakierując zawsze cieniuję sąsiednie elementy (przynajmniej te w jednej płaszczyźnie).Jak zostało ci trochę bazy to przycieniuj same drzwi. Popraw też ustawienie błotnika względem drzwi bo przetłoczenia nie strzelają.
Z filmiku ciężko jednoznacznie stwierdzić. Może to być poduszka pod silnikiem, koło dwumasowe lub poluzowany ukad wydechowy.
Auto na podnośnik, jedna osoba odpala a druga szuka źródła dźwięku.
Podejrzewam że u mnie będzie w tym samym miejscu. Sam wymieniałeś te baterie w syrenie? Chodzi mi o rodzaj tych baterii, no i o koszt.
Nie wymieniałem bateri, a syrenę namierzyłem przypadkowo podczas demontażu zderzaka tylnego.
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=93086.0;highlight=pikanie
Tutaj temat był przeze mnie poruszany.
Pikanie czasem,bardzo sporadycznie się pojawia przy odpaleniu samochodu. Dźwięk na 100% z bagażnika(syrena alarmu). Pięć krótkich piknięć i żadnych innych objawów. [br]Dopisany: 13 Sierpień 2011, 09:38_________________________________________________Chyba mam rozwiązanie problemu dziwnego pikania. Pikanie wskazuje rozładowanie się baterii umożliwiających działania alarmu w razie odłączenia lub rozładowania akumulatora.Baterie te ponoć znajdują się wewnątrz syreny alarmu.
Miałem podobny problem,świecąca kontrolka esp i kontrolka abs (czasem abs gasło)
do tego błędy:
Uploaded with ImageShack.us
pomogła wymiana rzeczonego czujnika skrętu
na zdjęciu po lewej:
Uploaded with ImageShack.us
Żadnych adaptacji itd. po zamontowaniu czujnika przejechałem się kilkadziesiąt metrów i po naciśnięciu przycisku ESP kontrolki zgasły, Błędy nie powróciły.
Opisałem sprawdzoną metodę kilka postów wcześniej, nigdy mnie nie zawiodła, stosuję ją na codzień bo pracuję jako blacharz. Czasem prościej i wygodniej jest podjechać do warsztatu, dać mechanikowi na dobre pifko a nie szarpać się samemu bo sprawa nie jest taka prosta
Mieszkającym w u.k polecam zestaw hallfordsa. Katuję go już trzy lata i ukręciłem dopiero jednego torxa którego sklep wymienił mi bezproblemowo na nowego bo wszystkie narzędzia mają dożywotnią gwarancję. Cena przystępna i naprawdę niezłe narzędzia wystarczające do przydomowego dłubania.
http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_173083_langId_-1_categoryId_165572
Odgrzeję trochę kotleta w swojej b6 nie mam osłon pod silnikiem i skrzynią. Wpadły mi w rece ostatnio osłony od b7 2.0tdi z powyższych postów wnioskuję, że powinna bez większych kombinacji podpasować
Umiejętnie, delikatnie i bez mocnego zmaczania rozpuszczalnikiem umyj a potem zapoleruj lakier bo na pewno trochę przymatowieje.
Benzyną cięzko usunąć a G3 też trochę potrwa.