loco87

13l dla adra to raczej normalny wynik w miescie takim jak Kraków...

no w ich diagnozie proste ze nie pompa bo kosztuje pewnie ze 12-15tys.... Trzeba byc upartym przeciez ten samochód nie kosztował byle jakiego grosza...Postrasz kierownika ze oddajesz auto do naprawy po raz ostatni jak nie usuną usterki to maja wizje lokalną z panami z tv radia etc. Bardzo dobra metoda to powędrowanie do osoby która sprzedała Ci ten samochód. Biegniesz do handlowca i przy klientach lecisz z tematem (dosc glosno ) musi sie obesrac

Ja po miescie robie 400km....

Wydaje mi sie ze tam nie siedzi zmienna geometria... Ale jest tam jakis zawór główny cos na wzór DV. Cholernie trudno dostępny...

Witam Mój wujek od x czasu walczy z tematem właściwego doładowania w swojej A6 95. Silnik rzędowy 115 konny. Słuchajcie wymienił do tej pory: -turbine -czyscil kata -wymienil zaworki podcisnienia -sprawdzil węże cisnieniowe -Wymienil ecu... -Przepływke - cos jeszcze chyba grzebał.... Słuchajcie po podłączeniu kompa błędów brak ale widać iż turbina zaczyna ładować poprawne wartości dopiero od 3 tyś obrotów. Największą różnice dało sie odczuć po czyszczeniu kata i wymianie ecu. Wykres teraz jest schodkowy... Wyrównuje sie przy 3 tyś do odciecia ale od 2-3 tys doladowanie powoli rosnie (1200,1400,1600 i na koniec wlasciwe 1750) Sluchajcie macie teraz jakies propozycje....Nie wiem czy WG jest zle ustawiony ale wydaje mi sie ze tam nie ma zmiennej geometri... Sam jestem strasznie ciekawy co tam sie mogło stać czemu tak jest ze auto ciagnie od 3 tys. Dodam że lubi puscic czarnego bąka...

lekkie dmuchanie to norma

To nie chodzi o wielksoc felgi tylko jej szerokosc oraz oponę samą w sobie.Im szerzej tym bardziej goni po koleinach. Inna sprawa ze dokaldnie taki sam temat ostatnio byl poruszany

Da sie to naprawic ale do bezpiecznych w tedy jazda nie należy... Naprawiane byly tak kiedys opony zimowe w aucie ojca Drutem nagrzanym sciagaja jakąś ilosc gumy z barku potem czyms to zalewaja...prostuja boki wywazaja (duzy ten odwaznik) Ja bym temat odpuscil.... zbyt niebezpeiczne

1.8T lub 2.8 quattro 2.6 sobie odpuśc.....

Sluchaj kolego w jaki sposób poradziłes sobie z fisem gdy wcale go nie miałes... Nieżle teraz wygląda całosc

Sluchaj germin takich jak ty połykam w calosci wiec od dupkow sobie znajomym pociskaj. Takie mam zdanie. Jak kazdy z was bedzie miec takie podjejscie to zycze wszystkiego najlepszego naszej gospodarce. Sam zrobie remont, sam wymienie sobie rozrzad i filtry(250pln ale to duzo omg....do pelna czesto za tyle nie zalewam...), nie pójdę do baru napić się piwa bo w domu jest tańsze, do restauracji nieeeee bo mozna zrobić samemu obiad w domu. Będzie taniej NNNNNNNNiiiiice !

omg... co za rzemieślnik to wykonywał.... ;( Słuchaj bierz goscia za jaja i niech Ci kase zwraca

Słuchaj masz A4 B7 i nie chciałes dać komuś zarobić 70pln za wymianę wszystkich płynów i filtrów Zainstaluj sobie jeszcze tam gaz OT

Słuchaj.... Kolego Tommylee Masz wolnossącą trzylitrówke.... Ma ona na tyle momentu że takie kapcie nie są dla niej wyzwaniem....Trudno żebyś coś tam odczuł na przyspeiszaniu... :gwizdanie: W 1.6,1.8,1.8T szersze i wieksze opony wpływają znacząco na ekonomię i dynamikę

Zazwyczaj problem polega na przesuszonej bazie . Powierzchni po lakeirowanu bazą raczej sie nie odtłuszcza.... Ma być jeszcze trochę wilgotna zeby związała sie z clarem. Tak czy tak dochodzą koszty i robota.

Srodek moim zdaniem na plus :gwizdanie: A graty wokół 1.8T robią olbrzymie wrażenie Gratki za wkład pracy Powodzenia w dalszych modach. Przydałyby sie progi i tylny zderzak.

Miałem tak na masce. Przesuszona baza. Zeby to zrobić dobrze to powierzchnia musi byc bardzo dobrze przygotowana bo inaczej sytuacja bedzie sie powtarzac. Naprawa polega albo na wymianie elementu i malowanu bądz ponownym malowaniu. Zadne napylanie nic tu nie da.

ale macie ceny omg....

No i tak trzymac

Kolego lepiej zdecydowanie wyglądałoby to jakbys użył taśmy samochodowej do instalacji elektrycznej Ale prowizorka jak zwykle pewnie spisuje sie najlepiej....

Czyszczenie za 500pln to grube przegięcie...i to jeszcze w a4... 200-350pln z montażem i demontażem

Jak odkrecisz korek i kopci to najlepiej nie jest...Ale normalna mgiełka olejowa to normalne zjawisko. Tak ma być nic się nie przejmuj jeżeli nic innego się nie dzieje

W A4 do wymiany rozrządu nie trzeba sciągać przodu auta :] Wiadomo jest trudniej ale odchodzi mnóstwo bezsensownej roboty która w zakładzie kosztuje Wymiana rozrządu w 1.8T kosztowała mnie 1200 z wszytskimi częsciami i robocizną. Części brałem z ori na pierwszy montaż i przy oakzji powymieniałem pare pierdół z tąd taka wysoka cena

Acha rozumiem Dzięki za info i zainteresowanie

Słuchaj wygląda poprostu na to że goscie spartolili robote....Chłodnice jak i układ były płukane ?