NYNA
-
Postów
1122 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez NYNA
-
To wymień ten termostat bo koszt nieduży tylko na Ori w ASO kosztuje ok 80 zł plus uszczelka przy okazji płyn w układzie chłodzenia (G12+) też możesz wymienić chyba że masz dobry i będziesz miał. spokój
-
To u mnie 90 będzie też po 10-12 km zależy jeszcze czy po trasie czy po mieście bo jak co chcile na światłach stajesz to się wolniej rozgrzewa niż podczas ciągłej jazdy. Jeżeli miał byś wlanięty czujnik to by ci temp. na blacie latała od 90 do 60 i na VAG-u by pewnie błąd wyrzuciło tak jak u mnie było.Ja dla świętego spokoju odrazu wymieniłem termostat i czujnik i mam spokój. Pojeździj jeszcze trochę i obserwuj co się dzieje.Jak trochę mrozy spadną to powinno juz być normalnie.
-
Teraz jak jest zimno to dociąga po dłuższej jeździe ale temperatura się wacha 88-85 na blacie oczywiście cały czas 90 a podczas postoju tak z 5 minut jak mam ogrzewanie włączone to temp mi spadnie i na blacie i na klimatroniku. Termostat i czujnik temp. wymieniałem w lipcu i dopóki takich mrozów nie było to faktycznie temp. miałem 88-89 st. Teraz jak jadę do pracy 4 km z włączonym ogrzewaniem to mi do 65-70 st. dochodzi. Termostat sobie możesz wymienić bo koszt niewielki ale czy się coś dużo zmieni to wątpię.
-
Według mnie przy tak niskich temperaturach i włączonym ogrzeaniu to normalne, ale może po wymianie będzie faktycznie lepiej.
-
Przy takim mrozie to normalne że na postoju przy włączonym ogrzewaniu Ci spada temperatura.Z tego co piszesz to podczas jazdy wszystko jest ok. to po co chcesz termostat wymieniać?
-
Jeżeli Ci się tak dzieje podczas jazdy to pewnie termostat masz do wymiany lub czujnik temperatury ale żeby to sprawdzić to tak jak kolega wyżej napisał tylko VAG
-
Na wlepce we wnęce koła zapasowego albo książce serwisowej. W tym wątku masz rysunek który to numer: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_wsteczny_bez_wciskania-t60233.0.html A później tu sprawdź: http://bitnet.ro/vw/vindecoder/
-
Albo serwis za bardzo nie wiedział co się właściwie stało to tak powiedzieli
-
Jak czujesz w aucie zmiane biegu to TIP a jak jedzie płynnie i nie czuć zmiany to Multi ciężko tego nie wyczuć.
-
Pojeździj trochę dłużej żeby silnik się dobrze rozgrzał bo jest dość duży mróz i silnik wolno się nagrzewa a jak masz jeszcze włączone ogrzewanie to już wogóle.Obserwuj klimatronik jaką masz temperaturę i co pokazuje licznik. Jak temperatura jest powyżej 80 st. to na liczniku juz dochodzi do 90 i powinna stać nieruchomo pomimo że na klimatroniku może się wahać pomiędzy np: 86-83 ale na zegarach tego nie będzie widać i tak ma być. Jeżeli będzie Ci wariować wskaźnik temp. na liczniku to pewnie do wymiany masz czujnik temperatury.
-
Pewnie uklad paliwowy albo świece do wymiany. Jak mi paliwa brakło i po zalaniu długo kręciłem żeby odpalił to też mi się kontrolka oleju zapalała także to normalne zjawisko jak długo kręcisz. Wstaw auto do ciepłego garażu niech postoi może paliwo zamarzło, sprawdź filtr paliwa i przede wszytskim czy masz dobre świece żarowe.
-
W ASO ten koncentrat jest 10 zł droższy( 34 zł) więc chyba nie ma sensu kupować na allegro.
-
Co to za termostat Ori czy jakiś inny?
-
To ile stopni było ze Ci zamarzło??? Najlepiej niech Cię ktoś zaciągnie do jakiegoś garażu ogrzewanego na parę godzin i po kłopocie.
-
Ja się wcale nie denerwuje Z tym tuningiem to trochę śmiesznie zabrzmiało tylko
-
Może u Ciebie tak jest ale u mnie nie ma nie było i nie będzie wstecznego wciskanego i nikt nie robił tuningu jak to napisałeś
-
Bo pewnie mieli dobrego znajomego diagnostę który im zrobił pierwsze badanie techniczne a jak masz już badanie to nikt później nic nie sprawdza i zarejestrujesz bez problemu.Gorzej jak się coś stanie(wypadek itd.)to pan diagnosta który dopuścił to auto do ruchu może mieć problemy.
-
Bardzo ciekawa teoria :gwizdanie:
-
[B5 AVG] Świeci się kontrolka zużycia klocków hamulcowych
NYNA odpowiedział(a) na ms temat w Audi A4 B5
U mnie było tak że zapaliła mi się ta kontrolka więc pojechałem wymienić klocki.Na miejscu okazało się że mam jeszcze połowę klocków.Ponoć często jest tak że przewód jest za głęboko wtopiony w klocek i jak klocek się zetrze do miejsca gdzie jest przewód to się zapala kontrolka.Mi mechanik zrobił tak że zgasła bez wymiany i już zrobiłem od tego czasu trochę km i jest ok. Przy okazji zmiany kół na zimowe sprawdzałem klocki i nadal są jeszcze ok. -
Oleju wchodzi 2,25 i z tego co ja się dowiadywałem w ASO to właśnie takim mobilem u mnie była skrzynia zalana i na taki też wymieniłem. U mnie wsteczny wchodzi bez żadnego wciskania.
-
Podjedz do ASO i niech Ci po numerze VIN sprawdzą jaki powinieneś mieć olej do skrzyni. W ASO mają oleje do skrzyni w cenach od 35 zł do 90 zł za litr więc może akurat u Ciebie nie będzie ten najdroższy wlany. U mnie niestety był wlany ten za 90 zł i dowiedziałem się że był tam lany ten olej http://www.mobil.pl/Poland-Polish/Lubes/PDS/GLXXPLCVLMOMobilube1SHC75W-90.asp
-
Fabrycznie to Mobila 75W90 lali.
-
[B5 ADP] Problemy ze wskaźnikiem paliwa i temperatury
NYNA odpowiedział(a) na hospod temat w Audi A4 B5
Jak Ci skacze temperatura to pewnie czujnik temperatury a jak nie może się nagrzać do 90 stopni to termostat. Jak możesz to podłącz VAG-a jeżeli to czujnik to powinien błąd pokazać.Sprawdź też temperaturę na VAG-u jak będzie taka niska jak na zegarach pokazuje to termostat. -
Buteleczka STP to koszt 15- 18 zł zależy gdzie kupujesz.
-
Dziwne jest to że węże masz zimne bo to że jak jest zimno i na postoju przy włączonym ogrzewaniu spada temperatura to normalny objaw. Termostat we wszystkich 1.9 się łatwo i szybko wymienia.