DaveLove

Auto trochę się nastało ale wreszcie się doczekałem . Na warsztacie już czeka wydech (narazie OEM w bardzo dobrym stanie) oraz dłuuuuugo wyczekiwana zregenerowana poducha. Na forum przewijał się temat stukania przy zmianie biegów i może to być przyczyną. Chciałem zakupić nową, jednak koszt około 900 zł trochę mnie zniechęcał. Udało mi się znaleźć zakład który wrzuca poduchę poliurytanową. Foto poniżej. Na dniach wrzucam w/w wydech, poduchę oraz wymiana żarówek w lampach.

U mnie wybór padł na YATO, ze względu na dodatkowe zabezpieczenie w postaci wsuwanego "bolca". Przykład - http://allegro.pl/podstawki-kobylki-pod-samochod-6t-yato-yt-17312-i6946571973.html.

Siemanko, Gratuluję silnika . Szerokości i bezawaryjności!

Koledzy wyżej polecali Baq Garage, więc możesz podpytać chłopaków. Ja zamontuję te graty i biorę się za kierownice, bo też już kiepsko wygląda. Docelowo będę jeszcze chciał skosić dół. Do tego coś pomyślę z dekorami bo drewno jednak nie bardzo mi podchodzi. Stan aktualny poniżej. I stan docelowy . Z tą różnicą, że będę brał czarne nici.

Teraz trochę się wygłupię ale szczerze mówiąc nie zwróciłem uwagi na spalanie. Jak tankuje to w trasie bierze podobnie co 2.0 TFSI z B8, czyli około 8 - 9 litrów. W cyklu miejskim mam wrażenie, że częściej odwiedzam stację benzynową. Ledy mam plan montować w podsufitce oraz nogach. Na forum kilka razy napotkałem jak ludzie zmieniają kolor podświetlenia klimy lub wymieniają jej oświetlenie. Musisz trochę poszukać i na pewno coś znajdziesz. Teraz auto uziemione, ponieważ poducha mostu poszła do regeneracji i czekam z w/w żarówkami oraz mam już zakupiony tłumik środkowy i końcowy bo mój już był w opłakanym stanie .

Ręka pasjonata i będzie perełka . Ceramizer polecam od LM. Z Castrola w przyszłości bym raczej rezygnował.

Tytuły które obecnie sprawiają mi najwięcej radości i relaksu to: - Evolve (F2P) - CoH 2 Sporadycznie gram w Diablo III (gra szybko się znudziła) oraz FIFA 17. Czekam, aż Lineage Eternal wejdzie na rynek EU i myślę że w tą gierkę pogram dłużej. Steam - http://steamcommunity.com/id/rumaq/

Co człowiek nie wymyśli to musi odwlekać.. Wydech trochę się opóźni. Nie ma z nim tragedii, a niestety priorytet to teraz nowe D2S i kilka innych większych wydatków. Komplet zakupiony (jedna się poddała i póki co śmigam na używce). Nowy zestaw wrzucę pod koniec tygodnia, ponieważ obecnie trochę brakuje czasu. Wszystko sprawdzone i żarówki to na 100% oryginał. Jak ktoś potrzebuję to mogę wrzucić link od sprawdzonego sprzedawcy. Dla porównania wrzucę efekt przed i po .

Panie i Panowie nie wiem, czy znacie taką firmę ale szczerze mogę polecić . Tak na poważnie to szukałem czegoś na lato z gumowym paskiem i dla mnie wypada spoko.

Kiedyś miałem podobną sytuację. Auto nierówno pracowało na postoju i przy obrotach 3 000 - 4 000 słyszałem dziwne chrobotanie. Okazało się, że rozrząd był przestawiony.

Brzmienie niczego sobie. A jak sytuacja z katami?

Dzięki za miłe słowa! Czaiłem się na tego bixa, bo widziałem nawet ostatnio sporo ofert w dziale sprzedam. Póki co zatrzymam się jednak na seryjnych lampach, a może w przyszłości coś pomyślę . Robię już rozeznanie co do wydechu i przeszukując czeluści internetu znalazłem kilka poleceń dotyczących firmy RCP (http://rcp.com.pl/). Myślę, żeby odezwać się do nich i podpytać o temat.

A więc tak.. Po przygodzie z niesprawnym zaciskiem udało się już wymienić oba zaciski tylne oraz komplet węży elastycznych i metalowych. Niestety starość znowu się odezwała i tym razem spalił się jeden xenon. Myślę nad nowymi i zastanawiam się nad OSRAM night breaker.

Jest taka możliwość, ponieważ miałem tak w swojej . Jednak mi się to nie podobało i wyłączyłem tył, aby palił mi się tylko przód (przy funkcji drl).

Przejrzałeś mnie . Do jazdy użytkuję B8, a B5 zakupiłem z zamiarem zostawienia jej na stałe. Chciałem mieć 100% pewność, więc jednak zdecydowałem się na nowe zaciski. Może i wydatek na wyrost, jednak taką decyzję podjąłem.

Mechanik powiedział na wyrost, ponieważ finalnie wyszło trochę mniej. Łącznie z robocizną zapłaciłem równy 1 000 zł. Zaciski z tego co się orientuje są LUCAS, a przewody ATE. Do tego poprzednie zaciski sprzedałem. Z czystej ciekawości podpytałem w ASO ile kosztuje nowy zacisk, więc dla ciekawskich informuje - 1 347 zł.

Jarzma wymieniłem na nowo około dwa miesiące temu, więc to mam z głowy. Zaciski jednak weszły nowe (stare do regeneracji przejął mój kolega). Do tego nowe wężyki elastyczne oraz metalowe. Trochę nieprzewidziany wydatek ale no cóż.. Dzięki za wszelkie porady i sugestie

Ok, dzięki za podpowiedzi. Już wysłałem zapytanie.

W trakcie jazdy poczułem zapach spalenizny. Po zatrzymaniu, okazało się że zacisk nie odpuścił i przypiekło mi tarcze i klocki. Teraz pytanie, czy zakupić nowe zaciski czy może jednak regenerować? Koszt zacisków, które zaproponował mechanik to 840 złotych. Do tego zasugerował zmianę wężów elastycznych, więc w podsumowaniu wyjdzie ponad 1 000 złotych. Mówił, że wyczyszczenie może dać efekt nawet jedynie na miesiąc, a później znowu może być kiszka.

Tunel mam bez podłokietnika i za bardzo miejsca na telefon tam nie ma. Może wyjście robili w każdej B5, a telefon był opcjonalnie dodawany?

Śladów brak.

Mam navi RNS-D (była od początku). Wszystkie stacje odbierają bez zakłóceń. Może rzeczywiście to coś od komórki..

Już dłuższy czas nurtuje mnie ten problem, więc chciałbym zasięgnąć porady u was. 1. Spasowanie schowka oraz listwy dekoracyjnej nad navi. Schowek jest jakby opuszczony, a między listwą i tunelem/koszem widać sporą przerwę (tylko od strony pasażera). Można to jakoś skorygować? 2. W nogach pasażera (przód) wystaje przewód i nie za bardzo wiem do czego on może służyć? Coś od navi? 3. W tunelu widać jakiś moduł, który lata sobie luzem i nie jest do niczego przytwierdzony. Na początku myślałem, że jest to może coś od alarmu ale sam nie wiem (mam fabryczny alarm). Do modułu podłączony jest kabel z białą końcówką (widoczne na foto).

Przez weekend udało się trochę odświeżyć silnik . Wrzucam również foto ze zmiany lusterka na angielskie (duże). Mocowanie przełożone, więc jest elegancko, jedynie kolor się na zgadza ale to kwestia czasu . Myślę, czy oddać do lakierowania, czy może okleić. Niestety w drodze powrotnej do domu, spotkała mnie przykra niespodzianka i tylny hamulec się zablokował. Rozebrałem zacisk, trochę WD-40 i udało się dojechać do domu. Teraz szykuje się na gruntowną regenerację zacisków, lub zakup nowych.

Postaram się dziś zrobić foto i podeślę, bo dokładnie w którym miejscu to było to nie pamiętam.