DaveLove

Prezent od Mikołaja już czeka na montaż. Mechanik umówiony na najbliższy poniedziałek. Gleby nie planuję, więc powinno śmigać elegancko.

Zrobią jak z promkami w sklepach. Cena 100 zł - przed promocją podniosą do 150 i po wielkiej obniżce % zrobią 99 i mamy wielkie promo 150 na 99. Zanim obniżą ceny paliw pod koniec grudnia to wcześniej wywindują cenę..

Wkradł się błąd.. Wrzucam prawidłowe foto

Myślałem nad tym ale jednak mam inne priorytetowe wydatki. Co do miękkości zawieszenie to właśnie słyszałem, że jest nawet bardziej komfortowy jak MTS co w sumie mi nie przeszkadza. AP jest w cenie około 2700 zł co jest jeszcze akceptowalne, ale raczej nie chciałbym wydać więcej na zawieszenie.

Mogę otwierać szampana! Po wielu mailach udało się zwrócić kompletne zawieszenie MTS. Na dniach zamawiam coś nowego i myślałem nad AP. Słyszałem, że jest całkiem komfortowe jak na gwint.

Po wymianie klima działa elegancko. Wcześniej co chwile się rozłączała na AUTO, przez co skakały obroty. Fusso również ma się dobrze

Temat ogarnięty.

Dziś wieczorem odbiorę auto po wymianie kompresora Nissens. Niestety stary miał już zdecydowanie dość.

Udało się rozwiązać problem luźnej klamki kierowcy. Od dłuższego czasu strasznie mnie to irytowało ale nie miałem czasy się za to zabrać. Okazało się, że winowajcą była ułamana sprężynka. Szybka podmiana na drugą i problem rozwiązany.

Gumy mam w dobrym stanie, więc nie musiałem nic stosować. Ciężko podpowiedzieć ale może preparat od opon się nada? Może ADBL Tire Dressing lub coś podobnego, ale tutaj ktoś mądrzejszy w tym temacie by się musiał wypowiedzieć.

Udało się na trochę wyrwać do drugiego domku i zabezpieczyć B5 na nadchodzące miesiące. Po przygotowaniu powierzchni, wpadł Soft99 Fusso.

Wpadła w moje ręce rns-d, jednak ma dwie wady. 1. Regulacja poziomu głośności nie działa prawidłowo i nie zawsze łapie. 2. Ekran jest jakby krzywo umiejscowiony (dodaję foto). Działa prawidłowo nawet po jego przekręcaniu, jednak w pozycji "neutralnej" widać, że nie jest osadzony równo na środku. Dwa powyższe problemy mocno mnie irytują i tutaj pytanie, czy jest ktoś na forum lub kogo możecie polecić do wyeliminowania tych wad?

Nie wolisz przykleić maty na ścianę? Sam mam takie rozwiązanie i zdaje egzamin - https://allegro.pl/listing?string=ochraniacz drzwi auta odbojnik ścianę garażu.

Dzięki Darku! Jeżeli kiedyś w przyszłości będę sprzedawał to na pewno puszczę info na forum. Coraz więcej osób raczej docenić takie inwestycje, uważa to za głupotę i wrzucanie pieniędzy w "starego trupa". Każdy ma swoją wizję auta, jednak z mojej strony na punkcie B5 jestem perfekcjonistą i chcę żeby wszystko było zrobione jak fabryka przykazała na możliwie najlepszych częściach, a zastosowane modyfikacje nie przesadzone i robione ze smakiem

W temacie na temat wykazu modyfikacji znalazłem wątek o chłodnicy wspomagania i możliwości zastosowania z A6 C5 (https://a4-klub.pl/topic/257816-oem-mods-a4-b5-wykaz-modyfikacji/page/4/#comments). Próbował ktoś może? Na poniższych zdjęciach widać, że mocowania się różnią i w C5 jest tylko jedno. Czy wystarczy spiłować je na płasko? A4 B5 - 8D0 422 885 K A6 C5 - 4B0 422 885 AE

Przyszedł czas zrobić rozrząd i porządek z układem chłodzenia. To drugie było trochę podrutowane przez poprzedniego właściciela, jednak teraz wszystko będzie zrobione tak jak fabryka przykazała.

Wybieram się ale B5, nada się?

Zleciłem sprawdzenie i dostałem info, że winne były tarcze. Napisałem, że OZ poddały się dwa razy ale chodziło mi o dwa auta. W poprzedniej B8 (to już kilka lat temu) no i teraz w B5.

W ostatnim czasie skrzywiły mi się przednie tarcze, więc postanowiłem zakupić nowy komplet. OZ poddały mi się już dwa razy, dlatego trzeba spróbować czegoś innego. Wybór padł na zestaw tarcze + klocki brembo. Zobaczymy jak to się będzie spisywało. Zestaw zamontowany wczoraj.

Dokładnie, mała rzecz a cieszy. Niestety jeszcze nie funkcjonalna, bo jak wspomniałem wyżej dopiero będę wymieniał słupki na te z uchwytami. Słyszałem, że lubi coś pęknąć, dlatego chce to zrobić przy okazji wymiany podsufitki i oklejania słupków, żeby nie ściągać kilka razy. Nie ma co kusić losu..

Wymieniłem mikrostyk klapy, ponieważ jeden nie działał. Udało się również zamontować tylną półkę od s4. Boczki z uchwytami planuję wrzucić, przy okazji oklejania podsufitki.

W porównaniu do 1BE, które miałem to pod względem szybszej jazdy w zakrętach rewelacja. Betonu również nie ma, chociaż tutaj odczucia są indywidualne. Kupując drugi raz myślę, że wybrałbym gwint od AP.

Osobiście nie polecam. Mam cały czas problem ze stukami tyłu. Reklamowałem i przysłali mi kolejny komplet, który również stukał. Po wizycie u nich nie znaleźli przyczyny (szukali cały dzień) ale stwierdzili, że to na pewno nie ich gwint..

Używam lubrykantu ale nie koniecznie musi to być coś od ADBL, wybór jest duży.

Dostałem informacje, że wizyta będzie możliwa w maju (mowa o zawieszeniu MTS). Dostałem również prośbę, aby podesłać im datę z amortyzatorów. Przy okazji majówki wpadło mycie aut oraz przygotowanie lakieru pod wosk i sam wosk.