RS

To jaka roznice ja powinnienem zauwazyc? LATO- 235/40/18 ZIMA- 235/45/17 :polew:

No toście przegolyli przed nami- jakbys sie spieszył powoli to byście nas widzieli

Wyjechalem przed jedenasta, a bylem na miejscu po dwudziestej. 2 razy omijalem korek- raz przed zjazdem z 14-stki na 38-semke a drugi raz przed zjazdem z 38 na 7. A! i jeszcze bylismy w meku jakies 50km za Lipskiem....

No i powtorka . Powrot z polski i znow max 120km/h i FIS pokazuje 6,5l/100km. Aktulanie mam przejechane ponad 900km i jeszcze sie kontrolka rezerwy nie zaswiecila...- a tym razem jechalem na ON Verwa, ale tym razem mialem 3 korki po drodze z ktorych 2 objezdzalem i jechalem pusty a do polski zaladowany po sufit.

Co prawda wnętrze ma mało spotykana kolorystyka wnętrza ale mnie sie z tym czerwonym z zewnątrz podoba. Idź w black edition a fele i grill rób w graficie z lekkim polyskiem - oczywiście pakiet aero S- line obowiązkowy!

Wczoraj jechalem do Polski.... Jako że mi się nie spieszyło to sobie pykałem 120km na godz. 2 korki i jedna przerwa. 835km... zużycie według FIS 6,3l co nawet realnie wygladało bo jak byłem na miejscu to komp pokazywał mi jeszcze 290km do tankowania/ srednia prędkosć 91km/h ...yestem w shoku - nie wiedziałem że moje auto jest tak oszczędne....

Ja tez tego nie mam, ale jak mam taka robote to jade na taki warsztat gdzie maja i gdzie moge sam to robic- mam to szczescie ze w okolicy mam taki- ale zdaje sobie sprawe ze nielatwo o takie cos- chcialem tylko podac dobry sposob.

Na przyszlosc traktuj takie sruby pistoletem udarowym na powietrze. Ale zanim go przylozysz to popryskaj WD40 i zostaw na dobe. Najstarsze sruby tak odkrecalem. Zawsze szlo.

Moze nie tyle zapchany co non- stop sie wlancza regeneracja i jak jezdzisz na krotkich odcinkach to mozliwe nawet ze zanim skonczy sie wypalanie to juz auto zostanie wylaczone- i tak w kolko.- ale po co ci to mowie- ty wiesz i tak to lepiej ode mnie...

Wszystko zalezy od tego czy inne podzespoly dobrze funkcjonuja....

No malo, ale bez DPF-a i z max- predkoscia 120km/h udalo mi sie juz 1100km zrobic....

Fajne kosci na lusterku! Fajny kolorek! Rozumiem ze autko bedzie jeszcze dorezane?

Ja mieszkam w Bielefeld wiec w sumie chyba mam najkrotsza trase z was. Bielefeld- Gogolin- jakies 800km Droga na Berlin jest przerypana bo pelno na niej "anglikow"- lub jak ja ich nazywam kajzerow/cesarzy ktorzy jada srodkiem drogi/srodkowym pasem zapominajac ze mamy ruch prawostronny i pas srodkowy tez sluzy tylko do wyprzedzania. :decayed: :decayed: Nie chcialbym byc odebrany jako upierdliwy tylko wyjasnic ze w takim kraju jak Niemcy na 6-pasowej autostradzie- gdzie nie ma ograniczenia predkosci, takie zachowanie blokuje znacznie przepustowosc, bo czesto dzieje sie tak ze ktos sobie mysli: po co mam zjezdzac po wyprzedzeniu ciezarowki skoro juz widze nastepna za jakies 500m, ale zapomina ze blokuje pas na ktory ktos wolniejszy z lewego pasa moglby zjechac zeby kogos szybszego za soba przepuscic. Takie cos nawet jest karalne- 80€ plus koszty administracyjne i 1 punkt. Mam inna trase i wychodzi to jakies 830km, ale tak malo sie na niej dzieje ze mozna usnac, ale za to jest niemal pewne ze korka nie bedzie. Czasami mi sie udaje zrobic te trase na jednym baku, ale jak czasami przycisne to mam juz tankowanie we Wroclawiu. Ogolnie to trudno mi zrobic na baku wiecej od 900km, ale ciekawostka jest ze na polskim paliwie to zasieg jest jeszcze gorszy- nawet do 100km mniej....

Tez sie ciesze ze HAM wygral- co jest sygnalem ze REDBULL "na luzie" tego sezonu nie moze sobie wziasc. a mi nie bo sie rozpychal jakby byl na gokartach- za co slusznie dostal kare.

Racja, przypomina mi to ogladalnosc z 2009 roku

Bo sam DPF w sobie nie jest az taka kupa, ale jest bardzo wrazliwy na wszystkie defekty zmieniajace sklad spalin. U mnie problemy z klapka EGR mi go troche dowalily, a z kolei silniki 1,9TDI raczej nie maja takich problemow to i nie maja problemow z DPF-em

Dokladnie- tez widzialem juz taki mod w B5

Nikt nie patrzy na wyscig? W sumie jest nawet co ogladac Maclareny najpierw zablysly wyprzedzajac Vettela a pozniej dali mega-doopy w boxach

...na lato... :decayed:

No tez mnie to zastanawia....

Jak sie koncza to znaczy ze trza zmienic baze....

Tak mowili podczas treningu komentatorzy na RTL- ale oni tez wszystkiego przeciez nie wiedza- ale swoja strona rzadko sie myla....

Jechal na twardych oponach ktore sie nie sprawowaly i juz nie mial czasu na zmiane na miekkie zeby dobry czas wykrecic. a co zrobił maldonado w treningu to samo.. pietrov juz nie miał gdzie zjechać nawet jakby na trawe zjechał i tak by czerwona flaga była bo skrzynie miał ZABLOKOWANA NA 1 także skończcie bez sensowna gadke.. ...kazdy sobie skrobie rzepke jak moze. Widzieliscie sytuacje po wznowieniu Q2? Slabsze Teamy wyjechaly na tor tylko po to zeby poblokowac lepsze bolidy zeby one nie zdazyly zrobic okrazenia pomiarowego. (okrozenie pomiarowe robia po okrazeniu wstepnym zeby wszystko mialo swoja temperature i opony mialy optymalny poziom starcia bo okienko w ktorym idealnie sie sprawoja jest male)

Co do koloru felg to na grafit sie wlasnie po to maluje zeby wizualnie- "zgubic" felge. Ta moda sie wlasnie z motorsportu wziela- gdzie nie ma znaczenia lans tylko wartosc uzytkowa. Jezeli lans- to tylko kolory srebrne lub biale- z ktorymi komponuja sie wlasnie duze rozmiary jak 19/20cali, a z kolei grafit/czarny polysk- to do mniejszych rozmiarow, ale nie mniej jak 17/18, ale za to do szerszej gumy wyglada kox. Grafit tez fajnie komponuje sie z zaciskami w "wyraznym" kolorze jak zolty lub czerwony (mozna tez zaryzykowac z zielonym jak to zdaje sie paput mial- u niego ciekawie wygladalo) Tyle ode mnie Pozdro

:polew: