Skocz do zawartości

jarek920

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    192

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jarek920

  1. jarek920
    Zawór przy turbo profilaktycznie bym zrobił
  2. jarek920
    Ja mam bgb 2005 oryginalnie 227tys oleju spala 0.5l od zmiany do zmiany (12tys km) kiedyś brał mi kolo 0.8l ale zmieniłem olej i jest lepiej.
  3. jarek920

    Szklanka HPFP informacyjnie

    jarek920 odpowiedział(a) na xcentriq temat w 2.0T

    Moja przy 200 tys tez tak wyglądała muszę kiedyś przeglądnąć rachunki czy Niemiec ja wymieniał od nowości.
  4. jarek920

    FMIC 180mm

    jarek920 odpowiedział(a) na marcin4x4 temat w Audi A4 B6/B7

    Ciekawey jestem czy intercooler z s3 tfsi wejdzie do b7 on ma tylko 4 cm grubości .
  5. jarek920
    Fajnie i napisz jeszcze gdzie robiles .we wroclawiu zakladaj juz do tfsi od 6 lat ale cena min 4.5kola.
  6. jarek920

    FMIC 180mm

    jarek920 odpowiedział(a) na marcin4x4 temat w Audi A4 B6/B7

    Ten zestaw z turboworks i tak wygląda lepiej jak ten z Częstochowy ,tam po prostu tragedia same silikony.
  7. jarek920
    A masz kolego serie czy auto po programie
  8. jarek920
    Fajne autko kolor jak mój sprawdź tylko łańcuch rozrządu i pompę oleju i śmigaj.
  9. jarek920
    arek podobno ta pompa w baku z rs 6 v10 (4F0 919 051 BN)pasuje po przerobkach
  10. jarek920
    I jak tam coler juz siedzi
  11. jarek920
    Jak jesteś zadowolony to po co zmieniać ja bym zostawił a jak bardzo chcesz to przetestuj inny olej i porównaj.
  12. jarek920

    mocarny AVF

    jarek920 odpowiedział(a) na sssV temat w Wykresy po modyfikacjach

    No toczy się. .
  13. jarek920
    400km nie przekraczalem 100km/h 3 osoby w aucie komp pokazał 6.7 na 100,ale normalna jazda średnio kolo 10l .
  14. jarek920
    Jak dla mnie szkoda kasy na kolejne pomiary, auto zasuwa i wystarczy.
  15. jarek920

    2.0 TFSI dziwne dzwięki

    jarek920 odpowiedział(a) na maniekr32 temat w 2.0T

    A jakiś nr tej spinki może jest czy wystarczy o spinke turbiny zapytac
  16. jarek920
    Wszystko wyżej kolega ładnie opisał ,poczytaj
  17. jarek920
    na zachodnik portalach aukcyjnych duzo tego sprzedaja czasem maja tylko 1 wyjscie np forge (w tym masz 3)podobno dolot po tym czysty i spokoj raz na zawsze z awariami pcv .jak auto przepala duzo oleju to pewnie tez dolot bardziej zasyfiony
  18. jarek920
    Niestety pompy oleju są wadliwe w b7 tfsi jeśli ktoś kupi warto odrazu zrobić przegląd.
  19. jarek920
    W niemczech mowia ze do 300 KM nawet intercoolera nie trzeba ruszac ,sam znam goscia co ma 320KM i mowi ze przy 30 stopniach i pelnym bucie autostrada w dolocie nie ma wiecej jak 50stopni
  20. jarek920
    Jak w temacie szukam jakiegos warsztatu, ktos moze cos polecic,pozdrawiam
  21. jarek920
    kolego tutaj do 250 zblizasz sie na 5 biegu ,skrzynka jest strasznie dluga teoretycznie przy 6tys obrotow powinno byc 280
  22. jarek920
    Tak jak kolega pisze, dp plus soft i smigasz
  23. jarek920
    kolego mariusz z dobrej nadziei to bardzo dobry spec wiem bo robilem tam auto
  24. jarek920
    http://www.turbodiesel.pl/projekty/audi-a4-b7-quattro-2-0tfsi-200km-350km-454nm/ ,auto z bialegostoku i pisze ze projekt rozwojowy choc juz dosc mocny
  25. jarek920
    To walek od swiatka ?orginalny byl podjechany ?pozdrawiam z okolic namyslowa
×
×
  • Dodaj nową pozycję...