kuba84

Futurum ... zobacz na forum, wygoogluj ... firma, która zajmuje się tym profesjonalnie. Poza tym masz 2007 rok. Pompa jest na kołach zębatych żadnego łańcucha tam nie ma.

Tyle co zapłaciłem + koszty wysyłki, chyba że ktoś chce więcej zapłacić to chętnie

Mam moduł do składania lusterek na półce ... kiedyś kupiłem ale nie doczekał montażu Gdyby ktoś chciał zapraszam na PW

200/400 zniesie sprzęgło z AWX ... Docisk będzie pasował z 2.5 pod warunkiem dwumasu pod tarczę 240mm

Tylko mało który jest w samochodzie. Ogłoszenie na OLX (w cenie 5900) jest moje. Gdybyś chciał zawsze można się dogadać.

Nie będzie pasować zestaw z 2.5 do 1.9

Do imbusa wystarczy tylko i aż zrzucić miskę

Nie pasuje bo jest technicznie inne

Każde sprzęgło z 2.0 tdi 8V i 16V będzie ok. Szukaj też z 1.9 AVF

Nie

A jeszcze jedno w temacie powyżej. Listwa sedan a kombi jest różnica ?

Michał kombinujesz Wszystkie sterowniki z B6 pracują z ESP ... to nie dziadki bez canów

Zrobisz tak 3-4 w roku i US przypnie Ci prowadzenie działalności gospodarczej Dziś już mało kto chce kupić w ten sposób samochód

wg ELSY, zapożyczone od jednego z kolegów 5. 1.9/2.0TDI (AVB/AVF/AWX/BKE/BPW/BRB) temperatura oleju: ok. 80st.C ciśnienie na biegu jałowym: minimum 0,8 bar ciśnienie przy 2000rpm: minimum 2,0 bar Wg, mnie 6 bar na jałowym to za dużo...

Albo kiepsko zrobiona turbina, albo masz tyle oleju w wydechu, że jeszcze się nie wypaliło to co wpadło przez turbo, może niedrożny spływ oleju z turbo do bloku ( ale to raczej mało prawdopodobne). Stawiam na 1 lub 2. Napisz jeszcze czy ubywa Ci oleju bo to ważne. Jeśli nie ubywa to masz problem z olejem w układzie wydechowym. Jak ubywa to turbo

Założyłeś z 2.0 TDI ... weź w rękę swój stary dekiel i porównaj z deklem z 1.9 TDI AVF/AWX ... Jak nie "pomacasz" to nie zrozumiesz. Najpierw sprawdź drożność w dwóch kierunkach ... 2minuty roboty, później się zastanawiaj co dalej. Wszystko w temacie.

Jak chcesz się pchać w koszty to kupuj nowy.

Nie musisz. Zdejmij tylko przewód który idzie z odmy do dolotu turbo, trochę gimnastyki i "dmuchnij" i spróbuj zassać. Jak nie będzie droży kup pokrywę z AWX AVF i zapomnisz o problemie.

Sprawdź czy jest drożna w dwie strony. Jak to sprawdzić ? Dmuchnij w odmę i spróbuj zassać. Będziesz wiedział czy jest drożna Dekiel założyłeś z 2.0 TDI ? Jeśli tak to na 99% to będzie przyczyną. W ostatnim czasie wymieniłem z 6-7 dekli w 2.0 TDI. Problem z puszczaniem oleju z turbo nie wrócił ...

A sprawdzałeś czy odma jest drożna w dwie strony ?

Szkoda czasu. Nie pasuje

Jak jest problem to z przegubem wewnętrznym. Koła dobrze wyważone ? Spróbuj założyć chociaż na przód jakiś inny zestaw.

Świece żarowe w głowicy. od lewej AWX/ AVF (zielona gumka) 1.9 TDI BKE 116 (czerwona gumka) 2.0 TDI BPW. Jak widać świece są wymiarowo wszystkie takie same ale powierzchnia grzania raczej inna. Czy to może być przyczyna kiepskiego pierwszego opalenia przy mrozach ? Ja nie wiem. Bierzemy pod uwagę świece AVF i BWP czyli dwie skrajne.