kuba84

To jeszcze jedno zdjęcie obrazujące jak wyglądają świeczki w tej samej głowicy.

Każda z samochodu z multitronem będzie pasować. Mam takie jak szukasz. Mam również z samochodów 2007/2008

Ale kotlet odgrzebany Z passata nie będą pasować. Jak potrzebujesz półosie zapraszam na PW

Co dziennie można się dowiedzieć czegoś nowego Gdzie AVF ma przepustnicę ?

Po analize Etki 1. czujnik wałka rozrządu 2.0 TDI BPW 038 906 433A / czujnik wałka rozrządu 1.9 TDI AVF AWX BKE 038 906 433A czyli taki sam 2. czujnik wału korbowego 2.0 TDI BPW 038 907 319E / czujnik wału korbowego 1.9 TDI AVF AWX BKE 038 906 433A czyli taki sam. Problem odpalania leży gdzie indziej niestety ...

To nie będzie problem ze świecami. Poza tym AVF i BPW mają takie same świece ale o innym napięciu. Problem jest gdzie indziej z tym odpalaniem i pracujemy nad tym

A mi nie daje spokoju fakt jak sterownik EDC 16 z BPW pracuje poprawnie na pompkach z AVF'a ...

bpw to edc16u31 i nie ma szans żeby chodził dobrze na seryjnych pompkach z AVF. gdybym tego nie dotykał to bym się nie sprzeczał ... bpw to edc16u31 i nie ma szans żeby chodził dobrze na seryjnych pompkach z AVF. gdybym tego nie dotykał to bym się nie sprzeczał ...

Jaki sterownik masz ? Oryginał 2.0 TDI czy edc 15 z AVF ? Bo nie wydaje mi się żeby pompki BA, czy AR ( z 1.9 TDI) pasowały pod soft z BPW

tak

Żadnych zmian nie ma jak na razie

Też znajdę kilkanaście połosiek z automatów jako dawców przegubów wew. i zewnętrznych

tak, to jest to samo

Na razie wszystko po staremu. rejestracja angola = koszty takie same jak przy rejestracji samochodu Niemiec czy Francji.

wrzuć później zdjęcie mam trochę tego złomu na warsztacie

Nabij inną zbliżona złodziejkę i ruszy. Chyba że masz zupełnie nietypowe wtedy ... dobre wiertło, wiertarka i heja

raczej nie. nawet jak immo bolokuje to kontrokla świeczek powinna sie zapalić. brak tej kontrolki po zapłonie może świadczyć o barku prądu na ecu

kompletne sprzęgło + dwumas pedały półosie itp. czy koszt dużo większy ? Wszystko zależny, kto sprzedaje Jeden za 2000 ma kompletny zestaw pod przekładkę z automatu na manual inny tylko samo quattro do manauala. Da się zrobić z tipa na manual + quattro operacja prawie taka sama jak z manuala tylko trzeba dołożyć pedały, ogarnąc troszkę kabelków i kodowań

z tym we wszystkich firmach może być problem

Ta czarna ropa zleciała Ci z filtra ?

A mam teraz na warsztacie samochód z takim problemem. 1.9 TDI AVF z osprzętem BPW (pompki, ecu itp). Wałek jest od 1.9 AVF, nowe uszczelnienia na pompkach (wszystko wykonane ze sztuką), dpf wycięty programowo i mechanicznie. Auto śmiga bez zarzutów, Rano jest problem z 1 odpaleniem. Tylko jak jest zimno. Przy temperaturach rzędu +8-10 odpala bez problemu. Objaw jak by się cofało paliwo, chociaż dziwne bo odpala praktycznie od strzała. Silnik dziwnie wkręca się na obroty ... zaczyna 400-500 i po 2-3 sekundach wchodzi na prawidłowe obroty i już później wszystko ok. Pompka w zbiorniku sprawna. Vacu ? Inne pomysły ?

Musisz zobaczyć w etce nr wału. w B5 ANB/APU była różnica w wale i do samochodu z automatem nie można było założyć silnika od manuala. W drugą stronę nie było problemu.

Do usług

MemberA4 z której strony masz sprężarkę klimatyzacji ? Napisz mi PW to Ci wszystko podpowiem

Zakładaj. Będzie pasować