kuba84

Po analize Etki 1. czujnik wałka rozrządu 2.0 TDI BPW 038 906 433A / czujnik wałka rozrządu 1.9 TDI AVF AWX BKE 038 906 433A czyli taki sam 2. czujnik wału korbowego 2.0 TDI BPW 038 907 319E / czujnik wału korbowego 1.9 TDI AVF AWX BKE 038 906 433A czyli taki sam. Problem odpalania leży gdzie indziej niestety ...

To nie będzie problem ze świecami. Poza tym AVF i BPW mają takie same świece ale o innym napięciu. Problem jest gdzie indziej z tym odpalaniem i pracujemy nad tym

A mi nie daje spokoju fakt jak sterownik EDC 16 z BPW pracuje poprawnie na pompkach z AVF'a ...

bpw to edc16u31 i nie ma szans żeby chodził dobrze na seryjnych pompkach z AVF. gdybym tego nie dotykał to bym się nie sprzeczał ... bpw to edc16u31 i nie ma szans żeby chodził dobrze na seryjnych pompkach z AVF. gdybym tego nie dotykał to bym się nie sprzeczał ...

Jaki sterownik masz ? Oryginał 2.0 TDI czy edc 15 z AVF ? Bo nie wydaje mi się żeby pompki BA, czy AR ( z 1.9 TDI) pasowały pod soft z BPW

tak

Żadnych zmian nie ma jak na razie

Też znajdę kilkanaście połosiek z automatów jako dawców przegubów wew. i zewnętrznych

tak, to jest to samo

Na razie wszystko po staremu. rejestracja angola = koszty takie same jak przy rejestracji samochodu Niemiec czy Francji.

wrzuć później zdjęcie mam trochę tego złomu na warsztacie

Nabij inną zbliżona złodziejkę i ruszy. Chyba że masz zupełnie nietypowe wtedy ... dobre wiertło, wiertarka i heja

raczej nie. nawet jak immo bolokuje to kontrokla świeczek powinna sie zapalić. brak tej kontrolki po zapłonie może świadczyć o barku prądu na ecu

kompletne sprzęgło + dwumas pedały półosie itp. czy koszt dużo większy ? Wszystko zależny, kto sprzedaje Jeden za 2000 ma kompletny zestaw pod przekładkę z automatu na manual inny tylko samo quattro do manauala. Da się zrobić z tipa na manual + quattro operacja prawie taka sama jak z manuala tylko trzeba dołożyć pedały, ogarnąc troszkę kabelków i kodowań

z tym we wszystkich firmach może być problem

Ta czarna ropa zleciała Ci z filtra ?

A mam teraz na warsztacie samochód z takim problemem. 1.9 TDI AVF z osprzętem BPW (pompki, ecu itp). Wałek jest od 1.9 AVF, nowe uszczelnienia na pompkach (wszystko wykonane ze sztuką), dpf wycięty programowo i mechanicznie. Auto śmiga bez zarzutów, Rano jest problem z 1 odpaleniem. Tylko jak jest zimno. Przy temperaturach rzędu +8-10 odpala bez problemu. Objaw jak by się cofało paliwo, chociaż dziwne bo odpala praktycznie od strzała. Silnik dziwnie wkręca się na obroty ... zaczyna 400-500 i po 2-3 sekundach wchodzi na prawidłowe obroty i już później wszystko ok. Pompka w zbiorniku sprawna. Vacu ? Inne pomysły ?

Musisz zobaczyć w etce nr wału. w B5 ANB/APU była różnica w wale i do samochodu z automatem nie można było założyć silnika od manuala. W drugą stronę nie było problemu.

Do usług

MemberA4 z której strony masz sprężarkę klimatyzacji ? Napisz mi PW to Ci wszystko podpowiem

Zakładaj. Będzie pasować

Może lepiej ustalić najpierw jaka była skrzynia w oryginale a jaka jest teraz i szukać rozwiązania

Przyjrzałbym się wybierakowi skrzyni, a dokładnie cięgnom. Miałem ostatnio klienta któremu do skrzyni GBA 6 biegów założył ktoś wybierak z HCF'a HCK itp ... i był podobny problem. Po zastosowaniu prawidłowego wybieraka auto wróciło do żywych.

Chociażby temat instalacji elektrycznej... Nie twierdzę, że nie jest do wykonania ... ale nie za 2000 zł

Chyba nie wiesz o czym mówisz...