Skocz do zawartości

kuba84

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    850

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kuba84

  1. kuba84
    Podejdzie ale trochę przeróbek jest - dekiel, miska olejowa, smok pompy olejowej, przewody wodne
  2. kuba84
    BLB i BRE
  3. kuba84
    Wiadomo. Koszt takiej hybrydy to ok 1500-1800 zł. Wstaje praktycznie jak seria AVF/AWX pod 200Ps starczy, i jest P&P. Pytanie czy jest sens ... jak gtb20 wyjdzie cenowo podobnie jedynie troszkę przeróbki wydechu i tipa a potencjał znacznie większy. Wszystko zależy kto co chce :)
  4. kuba84
    Zobacz czy na masz sygnał z czujnika sprzęgła bezpośrednio na ECU. Jeśli był automat to trzeba prowadzić bezpośrednio przewód na ECU, bo nie ma we wiązce pojazdu przewodu sygnałowego. Podaj jeszcze dokładny numer sterownika silnika.
  5. kuba84
    tak
  6. kuba84
    Wszystko działa jak przez zmianą. W przypadku BPW zostaje stare turbo bo jest takie same, cała lewa strona może zostać czyli klima, pompa wspomagana i alternator, cały dolot. Skrzynia z 2.0 i 1.9 po 2004 roku to jedno i to samo. Trzeba zakupić silnik 1.9 AVF z pompkami i wiązka elenktyczną i ecu oraz wydechem (kat + rura za katem). Silnik najlepiej z modelu 2004 bo ma inna miskę olejową jak te przed 2004r. O pieniążkach można pogadać na priv, powinno trwać nie dłużej jak 2-3dni robocze jeśli nie ma żadnych komplikacji.
  7. kuba84
    Dlatego pytam jaka opcja Cie interesuje. Robię regularnie zmiany z 2.0 8V i 16V na 1.9 awx , avf, także coś tam wiem :P Osobiście doradzam swap na 1.9 tdi AVF zrobiony na edc 15. Mamy wówczas B7 ze starą, klasyczną, dobrze znaną każdemu mechanikowi jednostką, bez elektronicznych przepustnic, egrów, dpfów itp Wszystko co chce klient i czego oczekuje.
  8. kuba84
    Pytanie czy chcesz wywalić 2.0 TDI BPW z pełnym osprzętem i ECU czy tylko włożyć silnik (słupek) 1.9 TDI (awx, avf lub inny 1.9) na osprzęcie z 2.0 ?
  9. kuba84
    Ja nie narzekałem jakoś to jeździło, a miałem tylko AVF + soft, stare sprzęgło zostaje Dodatkowo wydech trzeba przerobić ale to spokojnie dasz radę ogarnąć i trzeba zmienić pompę w zbiorniku paliwa. 3.0 tdi ma pompkę 3 bary a pompowtryski potrzebują taką 0,6 bara. Wszystko
  10. kuba84
    Podejdzie, oprócz kompletnego sprzęgła które w 3.0 tdi / 2.7 tdi jest inne jak w 1.9 / 2.0
  11. kuba84

    swap

    kuba84 odpowiedział(a) na Walter White temat w Audi A4 B6/B7

    Nie
  12. kuba84

    1.9 ajm wymiana silnika

    kuba84 odpowiedział(a) na a4mwo temat w 1.9TDI

    Zadbane AJM ? To najstarsza wersja PD a Ty mówisz zadbane. 99% AJM jest zajechana jak pięty Mojżesza ... AWX / AVF będzie zdecydowanie lepszym rozwiązaniem. ARL/ ASZ /BLT i inne też będą pasować ale czeka Cie zmiana miski, przewodów wodnych itp itp .
  13. kuba84
    Trzeba zmienić
  14. kuba84
    Bez szału. Na tym setupie powinno być dużo więcej ???
  15. kuba84

    A4b7 tragedia

    kuba84 odpowiedział(a) na Trucker32 temat w 2.0TDI

    ECU dogaduje się z pompą ABS Bosch 8.0 czy zmiana pompy ?
  16. kuba84
    2.0 TDI BMN ma pompę oleju jak stare 1.9 tdi, problem tu nie występuje
  17. kuba84
    Zapraszam, zrobimy.
  18. kuba84
    Dobra robota
  19. kuba84
    wg mnie też
  20. kuba84
    Poszło PW, nie będziemy tu śmiecić. Fajny samochód. Jest tylko pytanie - Ile ktoś będzie chciał za niego zapłacić :)?
  21. kuba84
    Bez problemu. Dwumas, sprzęgło i rozrusznik z 2.0 tdi /1.9 i finito
  22. kuba84
    To już wiemy, dlatego będzie jakiś problem mechaniczny głowicy.
  23. kuba84
    Też skłaniałbym się przy wersji Piotrka. Bez czujnika wałka rozrządu samochód odpali, będzie długo kręcić ale musi zaskoczyć. Nie odpali jak jest uszkodzony czujnik położenia wału.
  24. kuba84
    z B7 ... stawiasz wszystko na edc 15. Wszystko się dogaduje ABS/ESP, airbag itp. Ze ECU (z programu) wywalasz błąd airbagów, który zostaje w sterowniku ewentualnie błędy poduszek silnika itp itd. Programowo wywalasz wszystko co nie potrzebne i z założenia jest bezawaryjnie. 2.0 TFSI też możesz spokojnie swapować na 1.8T z B6/7 wszystko będzie funkcjonować. Mam taki swap za sobą i wiem o czym piszę Wracając do TDI również uważam, że zapakowanie zdrowego AVF/AWX to najlepsza opcja w zamian za 2.0 TDI 16V. Ale jak to u nas na 10 osób 11 opinii.
  25. kuba84
    zmienisz pedał i będzie po problemie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...