Skocz do zawartości

adrian998998

Klubowicze
  • Postów

    1202
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez adrian998998

  1. Doładowanie nie ma nic wspólnego z zawieszaniem szklanek.
  2. Dziwnie te nm poprowadzone... jakby falowanie turbo buło widac. Czemu zamazaleś firmę
  3. adrian998998

    Dobrzy chiptunerzy

    Jedz do kolegi Daron7 ogarnie Ci temat na 100% chyba że chcesz przepłacać... Rogalotti jest z Warszawy a nie z WWE...
  4. Na jakim doładowaniu zrobiony? Czemu takie niskie ciśnienie atmosferyczne podane przy pomiarze ?
  5. Zrobic delikatnego moda i bedziesz jezdzil bez problemowo jeszcze zalezy ile auto juz ma nalatane.
  6. adrian998998

    Audi a4 b5 brak mocy

    Log 004 pokaz
  7. Seryjny SMIC juz nie wyrabia po samym sofcie a nie mowic o wiekszych mocach. U mnie w BRB na Hybrydowej turbinie AWX moc sie skonczyla przy 158ps 385nm (brak paliwa) Co do FMIC idze taniej zrobic i lepiej bedzie sie sprawowal niz 2xSMIC.
  8. Witam Kolege z okolic :hi:
  9. Wziąć zaadaptować sterownik do auta i po wszystkim. Można również wyłączyć immo. Podejrzewam że jest wyłączon w golfie bo nie sądzę żeby wsadzali szafę od B6 do golfa ze względu na immo.
  10. Wszystko się da obejść
  11. Jakie masz oznaczenie sterownika silnika od tego AFN-a
  12. 220ps to jest max dla wtrysków siemensa...
  13. Cześć. Głównie chodzi o te kompy co idą się programować po złączu. np B5 AWT
  14. Zyskasz trochę więcej PS na niej. Mam taką od DEV-a hybrydę i spisuje się dobrze. Za jakiś czas będę ją sprzedawał bo coś innego będę montował
  15. Najpierw trzeba sprawdzić auto czy trzyma serie potem brać się za modyfikacje oprogramowania w ECU. Kolejna sprawa pompowtryski już masz wymienione po akcji serwisowej?
  16. Właśnie coś takiego by mnie właśnie urządzało dałboby rade to zrobić w a4 b5 2000r 1.8t? Jak masz możliwość rozebrania ECU i zrobienia foty wnętrza jego wtedy dam odpowiedz czy przerobie go.
  17. Wszystko zależy jakie ECU posiadasz może być np tego typu przełączanie
  18. Myślisz że mało razy się z tym spotkałem po regeneracji
  19. Turbo w AFN i AJM to jedna chwała. Widocznie geometria źle ustawiona...albo inny problem jest.
  20. Da się to ogarnąć tylko że sterownik na stole do programowania.
  21. Wiadomo zdrowy silnik to podstawa
  22. Koledze C4NC3R stroił kolega Juby_p. Jeśli pompki były by zdrowe efekt będzie taki https://www.facebook.com/965484956801511/photos/a.993527087330631.1073741828.965484956801511/1065351870148152/?type=1&theater
  23. Na próbę możesz podmienić
  24. Z turbiną cyrki. Wysterowanie zaworka N75 jest na max żeby zbić a dalej ona ładuje. Zobacz czy działa poprawnie N75 podpinając manometr.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...