adrian998998

GOODHOPE

Zapytaj sie kolegi Juby_p

Ja nie jestem zwolennikiem flansz do gtb. Wole pospawana w calosci i przerobina poprawnie. Wszystko tez zalezy od tunera jak wystroi auto. Co do turbin to jest ze 2 osoby co poprawnie przerabiaja.

165ps na seryjnej sprężarce od AJM nie jest do uzyskania. zbędny jest filtr stożkowy ( żeby pewnie bardziej buczało) on nic nie wniesie, prędzej przepływkę spieprzy. Co do map sensora jeśli masz zamiar ładować powyżej 1.5 bara to zmień ale zazwyczaj 1.45 styka więc nie potrzeba. Co do rev limitera to słaby efekt będzie przy tej sprężarce. Kolejna sprawa na ile wtryski stykną bo zazwyczaj kończą się w okolicach 170ps (jak są zdrowe)

Za tą cenę to kupi turbo Depo z serii Racing styknie

Trzeba zmienić soft żeby zagadało wszystko bo może być tak że zegary nie będą gadać ze sobą. A co dokładnie z tym kompem się dzieje bo rzadko kiedy padały.

Powiem Tobie tak 500NM zabija dwumasę w mgnieniu oka. Przetestowane. Jest słabsze od BTB

Widocznie coś musi nie domagać jak tak mało niuta masz

Sam będziesz to turbo przerabiał? Co do zdjęć to wszystko jest podobne do B6 a jest tu na forum kilka projektów ze zdjęciami. Jak zdrowe BJ to powinno styknąć na ok 250ps. Co do niuta to seryjne sprzęgło się podda.

Pierwsza sprawa która jest zależna od modów to jak będzie przerobiona turbina, kolejna pewnie chłodniczka EGR będzie do wywalenia bo jest za ciasno...Co do mocy wiele warunków jest do spełnienia żeby uzyskać owocujące rezultaty.

Zamiast BEX-ów pakowałbym z saaba i na K03S jest możliwość większa do wykrzesania.

Możesz do turbodiesel.pl w Białym bądź jak chcesz mogę Tobie to ogarnąć tylko do mnie będziesz miał 125km

Pokaz wykres

Zamontuj gaz i pojedz do tunera. Już paru takich gazowników co oferują programy przerabiałem więc lepiej darować jego a pojechać do człowieka co ogarnia temat. Różnicę na pewno odczujesz na plus. Tak jak kolega Łukasz13 pisze najważniejsze jest poprowadzenie niutona.

Zależy w jakim stanie będziesz miał wtryski. Ogólnie jest możliwość uzyskania wyniku w okolicach 170ps

Daj wykres.

BLB tak ma w BS 011

Tak jak mówiłem w Bukowinie jak się widzieliśmy że leżą podciśnienia.

Jak na BPW moc powinna byc większa. Niuton wyszedł z tego dużego doładowania..Może być że EGR się przycina i dlatego masz te szarpania..

Opti jak Ci się nie pali poczekaj do maja to już będę miał AFR i się wystroi Twoje Auto

Podpiąć manometr i uruchomić nastawy podstawowe i zobaczyć czy poprawnie działa, czy jest dane podciśnienie min -0,7b a jak ma być wyłączona to musi wskazywać sztywne 0

Sprawdź jakie masz podciśnienie z dołu i czy N75 trzyma.

Zależy jak to odkręcałeś. 1mm położenia geometri już zmieni pracę turbiny, nie raz pół obrotu śruby na mieszku robi różnicę przy pracy.

Czujnik zderzeniowy w prawym słupku pasażera do wymiany pewnie.. zdejmij boczek słupka i masz jego pod mechanizmem pasa przykreconego do karoserii. Na temat silniczków od klimatronika kup kontakt sprej rozpbierz je i przeczyść potencjometry. Na jakiś czas pomaga.

Doładowanie sporo zadane jak na taką sprężarkę.