Skocz do zawartości

grzes1150

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2212

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez grzes1150

  1. grzes1150
    http://patrz.pl/filmy/driving-in-america :gwizdanie:
  2. grzes1150
    Skorupy z s4 + klapa USA w tym kolorku będzie miazga Do tego na tył ledy no i atak na moc Pod przednią skorupą z esy zmieści się fajny cooler. Jaki Ty tam masz motor bo symbolu w profilu nie masz???
  3. grzes1150
    Dawka paliwa szaleje. Jeśli po skasowaniu błędy wyskakują na samej benzynie to szukał bym przyczyna- nieszczelność w dolocie, pompa paliwa, przepływka. Jeśli błędami sieje na lpg to strojenie map wtrysków.
  4. grzes1150
    Pakiet spost jak u mnie tylko grzanych tyłków brak Łyso wygląda bezczków na klapie i grilu Szerokości !!!
  5. grzes1150
    U mnie tu jakiś łebol żółtym s4 b5 w sedanie często przejeżdrza rocznik 98-99 FAJOWA Trzeba coś wykombinować na drodze i go wysadzić. Zawsze to se troche pojeżdrzę zanim mnie zgarną Jak by co to chciałem się tylko przejechać
  6. grzes1150

    [B6 ALT] Pilna pomoc.

    grzes1150 odpowiedział(a) na temat w 2.0

    Te silniki ogólnie lubią zjadać oliwę ale że aż tak? Za pierścienie się narazie nie bierz bo już słyszałem że kolo wymieniał pierścienie i było tak samo. W ALT jest coś nie halo z odmą.
  7. grzes1150
    Żółte S4 to mu się marzy
  8. grzes1150
    Jak zimny to 2200-2500 zmiana ale jak już się odpowiednio dogrzeje to nawet 4000 Furka czasami przegoniona lepiej śmiga
  9. grzes1150
    Pytasz czy stwierdzasz??? Logi zrób bo wmienisz pół auta i dalej nie znajdziesz. Może przepływka szfankuje
  10. grzes1150
    Sprzedałem
  11. grzes1150
    quattro kosztuje :gwizdanie: Yyyyy.... odstawione A4 nie ma Quattro
  12. grzes1150
    Jeśli się nie mylę to w b6 1.8T seryjny tłumnik środkowy jest przelotowy a końciwe są z tzw. płaszczami W końcowych spaliny po wpadnięciu do tłumnika muszą przebyć drogę w kształcie litery Z zanim dotrą to wylotu. Jeśli się mylę proszę mnie poprawić
  13. grzes1150
    pfffff..... lekkie obtarcie Dziś byłem A4 do blacharza odstawić :gwizdanie:
  14. grzes1150
    Masz chłopie nayebane z tymi autami pewnie Ci to już ktoś mówił Oby nie brakło zapału do pracy i siana na nowe graty
  15. grzes1150
    Ten środek jest dobry i tanio wychodzi: http://moto.allegro.pl/xeramic-depresator-diesel-protector-40c-1l-i1314474627.html A jak zetnie na grysik to wtedy ciepły garaż i jedna farelka pod maskę, dróga pod zbiornik żeby też przewody owiało i po paru godz. zagada.
  16. grzes1150
    Resztki po Airride
  17. grzes1150
    Cieknie albo z pod nastawnika wałka albo z pod pokrywy zaworów. A przy okazji płyn chłodzący z pod krućca nie ucieka? Takie wycieki nie mają nic do mocy. :gwizdanie:[br]Dopisany: 27 Grudzień 2010, 17:12_________________________________________________Na 3 zdjęciu widać też krople płynu chłodzącego. Kruciec do wymiany
  18. grzes1150
    Po pierwsze naucz się pisać po polsku, po drugie- zdjęcia się nie otwierają, po trzecie- zapnij VAGa i sprawdź czy są błędy, ewentualnie zrób logi.
  19. grzes1150
    To Virus jechał
  20. grzes1150
    Ale sobie temat na Święta wyszukałeś
  21. grzes1150
    Odciąć końcowe i wspawać Apexi. Gra idento jak ten miltek z pierwszego filmika. Tanio a efekt taki sam
  22. grzes1150
    A Vag co pokazał??? Jakie świece założyłeś??? Obstawiam cewki :gwizdanie:
  23. grzes1150
    albo puszcza uszczeleczka pod nastawnikiem wałka :gwizdanie:
  24. grzes1150
    Jak silnik upaprany olejem to co się dziwisz?.
  25. grzes1150
    Obstawiam DV-ki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...