grzes1150

Skorupy z s4 + klapa USA w tym kolorku będzie miazga Do tego na tył ledy no i atak na moc Pod przednią skorupą z esy zmieści się fajny cooler. Jaki Ty tam masz motor bo symbolu w profilu nie masz???

Dawka paliwa szaleje. Jeśli po skasowaniu błędy wyskakują na samej benzynie to szukał bym przyczyna- nieszczelność w dolocie, pompa paliwa, przepływka. Jeśli błędami sieje na lpg to strojenie map wtrysków.

Pakiet spost jak u mnie tylko grzanych tyłków brak Łyso wygląda bezczków na klapie i grilu Szerokości !!!

U mnie tu jakiś łebol żółtym s4 b5 w sedanie często przejeżdrza rocznik 98-99 FAJOWA Trzeba coś wykombinować na drodze i go wysadzić. Zawsze to se troche pojeżdrzę zanim mnie zgarną Jak by co to chciałem się tylko przejechać

Te silniki ogólnie lubią zjadać oliwę ale że aż tak? Za pierścienie się narazie nie bierz bo już słyszałem że kolo wymieniał pierścienie i było tak samo. W ALT jest coś nie halo z odmą.

Żółte S4 to mu się marzy

Jak zimny to 2200-2500 zmiana ale jak już się odpowiednio dogrzeje to nawet 4000 Furka czasami przegoniona lepiej śmiga

Pytasz czy stwierdzasz??? Logi zrób bo wmienisz pół auta i dalej nie znajdziesz. Może przepływka szfankuje

Sprzedałem

quattro kosztuje :gwizdanie: Yyyyy.... odstawione A4 nie ma Quattro

Jeśli się nie mylę to w b6 1.8T seryjny tłumnik środkowy jest przelotowy a końciwe są z tzw. płaszczami W końcowych spaliny po wpadnięciu do tłumnika muszą przebyć drogę w kształcie litery Z zanim dotrą to wylotu. Jeśli się mylę proszę mnie poprawić

pfffff..... lekkie obtarcie Dziś byłem A4 do blacharza odstawić :gwizdanie:

Masz chłopie nayebane z tymi autami pewnie Ci to już ktoś mówił Oby nie brakło zapału do pracy i siana na nowe graty

Ten środek jest dobry i tanio wychodzi: http://moto.allegro.pl/xeramic-depresator-diesel-protector-40c-1l-i1314474627.html A jak zetnie na grysik to wtedy ciepły garaż i jedna farelka pod maskę, dróga pod zbiornik żeby też przewody owiało i po paru godz. zagada.

Resztki po Airride

Cieknie albo z pod nastawnika wałka albo z pod pokrywy zaworów. A przy okazji płyn chłodzący z pod krućca nie ucieka? Takie wycieki nie mają nic do mocy. :gwizdanie:[br]Dopisany: 27 Grudzień 2010, 17:12_________________________________________________Na 3 zdjęciu widać też krople płynu chłodzącego. Kruciec do wymiany

Po pierwsze naucz się pisać po polsku, po drugie- zdjęcia się nie otwierają, po trzecie- zapnij VAGa i sprawdź czy są błędy, ewentualnie zrób logi.

To Virus jechał

Ale sobie temat na Święta wyszukałeś

Odciąć końcowe i wspawać Apexi. Gra idento jak ten miltek z pierwszego filmika. Tanio a efekt taki sam

A Vag co pokazał??? Jakie świece założyłeś??? Obstawiam cewki :gwizdanie:

albo puszcza uszczeleczka pod nastawnikiem wałka :gwizdanie:

Jak silnik upaprany olejem to co się dziwisz?.

Obstawiam DV-ki

Przytkany smok pompy olejowej :gwizdanie: Pompa wraz ze smokiem do wymiany.