rav

Witam Aby dobrać się to tych przełączników trzeba zdemontować cały boczek drzwi ?. Czy może wystarczy tylko zdjąć plastik który zaznaczyłem na pomarańczowo na poniższym obrazku ?. ________________ Pozdrawiam Rafał Musisz zdjąć boczek. Inaczej nie dostaniesz do tych przełączników, U mnie zaraz po kupnie był problem z przełącznikiem szyby kierowcy. Ten moduł przełączników można rozebrać (z zachowaniem ostrożności by nie pogubić drobniutkich części) na pojedyncze blaszki. Oczyszczenie styków pomogło. Po złożeniu do kupy działa już dwa lata A nowy kosztuje jakieś 170-180 zł THX LukaszR Zdjąłem boczek drzwi kierowcy przeczyściłem dokładnie wszystkie styki kabli zasilających przełącznik, oraz styki wewnątrz niego. Nie dało to zamierzonego efektu. Błędy nadal się pojawiają. No i teraz ma dylemat, wymieniać na nowy zespół przełączników podnoszenia szyb ?. Tak jak wspomniałem błędy nadal występują, lecz podczas opuszczania i podnoszenia szyb żadnych problemów nie widać. ___________________ Pozdrawiam Rafał

Wg aktualnego cennika koszt turbo do 1.9 TDI AWX, AVF (038 145 702 J) w ASO to koszt około 6.450,00 PLN

Witam Aby dobrać się to tych przełączników trzeba zdemontować cały boczek drzwi ?. Czy może wystarczy tylko zdjąć plastik który zaznaczyłem na pomarańczowo na poniższym obrazku ?. ________________ Pozdrawiam Rafał

Witam proton2 Masz na myśli przełączniki które zaznaczyłem na poniższym obrazku ?. ________________ Pozdrawiam Rafał

Ja tez będę

Witam Szyby były zamknięte. ( Sugerujesz, że otwarte szyby generują błędy :gwizdanie: :> ) _______________ Pozdrawiam Rafał

Witam Poniżej kilka numerów błędów które zwraca mi VAG Address 46: Central Conv. Controller: 8E0 959 433 K Component: Komfortgerát T01 0112 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 6 Faults Found: 00914 - Window Regulator Switch: Rear Left: Driver (E53) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00915 - Window Regulator Switch: Rear Right: Driver (E55) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe Co może być przyczyną tych błędów ? Przy pracy centralnego zamka, oraz podczas podnoszeniu i opuszczaniu szyb nie zauważam żadnych nieprawidłowości. (No może po za bardzo delikatnym dźwiękiem coś na wzór "chrum, chrum" podczas podnoszenia szyby od strony kierowcy) Po usunięciu błędy wracają. _________________ Pozdrawiam Rafał

Raczej chodzi o opisane w wątku : http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

ak Całkiem możliwe że zrobiłem "czeski" błąd. Chwilowo nie mam dostępu do ETKI tak więc nie mogę zweryfikować.

Witam 059 130 202 F W ASO aktualnie około 1930,00 zł. :gwizdanie: Zapytaj w InterCars może będą mieli taniej. _______________ Pozdrawiam Rafał

"gładkie" tarcze BREMBO + klocki ferodo PREMIER w zupełności wystarczy do jazdy miejskiej i nie tylko ewentualnie zestaw ATE

Czy atest wydany przez firmę X jest honorowany przez policję. A jeśli tak to jakie warunki musi spełniać atest i firma wydająca taki certyfikat ?.

Jak jedziesz na luzie to auto też spala mniej więcej tyle co na postoju z uruchomionym silnikiem. Podobno nie spala nic jak hamujesz silnikiem Wracając do tematu trasa Warszawa Lublin (spokojna jazda) wg. FIS 6.8 l/100km

Witam U mnie podobny efekt występował jak miałem uszkodzony termostat, auto zaczęło trochę więcej palić. Silnik był ciągle nie dogrzany i pewno z tego powodu palił więcej. Po wymianie rozrządu a w tym termostatu spalanie trochę spadło. Zwróć uwagę czy silnik nagrzewa się do 90 oC. ________________ Pozdrawiam Rafał

Witam Dość stare filmy ale... za***iste. Jackass – świry w akcji Jackass - Number 2 Jackass - 2.5 _______________ Pozdrawiam Rafał

Witam Sprawdzałeś czy któryś z bezpieczników nie przepalił się. ? _______________ Pozdrawiam Rafał

Pomysł całkiem OK, lecz i tak w końcu będziesz musiał się zmierzyć z wymianą szyby lub jej ponownym wklejeniem. To tylko kwestia czasu. Nie lepiej od razu to zrobić. ?

Witam Poniżej link do opisu który pozwala ustalić przyczynę niskiej temperatury płynu chłodzącego (czujnik g2/g62; termostat) Zacznij czytać od: termostat oraz G2/G62 niniejsza procedura ma na celu określenie źródła niemożności uzyskania przez silnik temperatury roboczej. http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html ________________ Pozdrawiam Rafał

Witam Poczytaj TU: http://www.a4-klub.pl/smf/all_ajm_awx_avf_avb_v6_tdi_lokalizacja_czujnikow_oraz_elementow_wykonawczych-t45015.0.html _______________ Pozdrawiam Rafał

Witam Podaj VIN będzie łatwiej jednoznacznie ustalić nr katalogowy wtryskiwacza. ________________ Pozdrawiam Rafał

Witam 045 109 107 F - Osłona paska zębatego góra 038 109 147 D - Osłona paska zębatego środek 038 109 175 - Osłona paska zębatego dół Schemat - pasek rozrządu i jego osłona ________________ Pozdrawiam Rafał

Witam Trochę informacji dot. przełożeń skrzyń m.in w A4 znajdziesz http://www.audiklub.org Dla przykładu 1.9 TDI http://www.audiklub.org/dane/a4/b6/a4_1.9tdi.html » Skrzynia manualna 5G / manualna 6G » Bieg 1 3.778 / 3.500 » Bieg 2 2.176 / 1.889 » Bieg 3 1.360 / 1.231 » Bieg 4 0.903 / 0.933 » Bieg 5 0.686 / 0.730 » Bieg 6 --- / 0.600 » Wsteczny 3.444 / 3.455 » Główne 3.444 / 3.875 _________________ Pozdrawiam Rafał

Pozdrowionka dla bossawka To zdaje się, że do mnie machałeś

Witam Trochę długo mnie było mnie na forum stąd to opóźnienie. SCHEMAT: B6 AVF, AWX (2003) Instalacja podciśnienia i recyrkulacji spalin ____________________ Pozdrawiam Rafał

Witam Może i więcej a może i nie ... . Ale trzeba by było zrobić pewnego rodzaju rachunek zysków i strat korzystając z takiego paliwa. I oszacować czy to naprawdę ekonomiczne rozwiązanie dla finansów "domowego gospodarstwa" _______________ Pozdrawiam Rafał