wyszedłem [br]Dopisany: 14 Lipiec 2011, 21:25_________________________________________________
Ori synchro w serwisie to koszt średnio 130zł. Skrzynię oczywiście opłaca się naprawiać o ile znajdziesz ambitnego i mającego sporo czasu mechanika. Niestety, kupienie dobrej (nie zjeżdżonej) używanej skrzyni to ciężka sprawa.
Śnieżna zima 1952. Leśniczówka Pranie nad jeziorem Nidzkim. W izbie
oświetlonej płomyczkiem lampy naftowej, nastrojowy półmrok. Zza
zamarzniętych szyb dochodzą groźne pomruki szalejącego wiatru. Przy biurku
sam Mistrz pochylony nad kartką wyrwaną z notesu, skreśla kolejne wersy
Kroniki Olsztyńskiej. Skrzypienie pióra potęguje tylko urok tego
sielankowego obrazka.
- Natalio? - przerywa ciszę głos mężczyzny.
Siedząca w fotelu przy kominku kobieta podnosi oczy znad robótki ręcznej i pyta:
- Co?
- c**jów sto - odpowiada mezczyzna.
Ta też jest od 110, więc nie podejdzie.
Zadzwoniłem do kilku sprzedających z allegro, jeden ma mi jutro wysłać rurę.. koszt 80zł.
Do AFN/AVG nowy zamiennik z roczną gwarancją kosztuje 90zł.
Niestety, do 90 konnych (AHU/1Z) jeszcze nie robią
Dzięki Grześku za przeszukanie. W rurze jest dziura, jak duża będę wiedział jak przysiądę do roboty.
Jeżeli tylko nie będzie na kolanku, to postaram się wstawić kawałek metalowej rurki w to miejsce i złapię opaskami.
Dziękuję za informację. Niestety, te są z AFN`a. Są krótsze od tych z AHU/1Z. W AHU turbo jest sporo wyżej przez co nie ma możliwości zamontowania tego przewodu
Allegro już przeszukałem, niestety nic nie znalazłem..
Nie ma takiego problemu z rurą do AFN`a, tego jest na pęczki.
W szrocie też ciężko o szczelną, a kształt rury i różne średnice na końcach nie pomagają w dobraniu innego.
Witam!!
Czy znacie miejsce gdzie mogę nabyć przewód ciśnieniowy do silnika 1Z/AHU.
Chodzi o przewód najbliżej turbiny.
Oznaczenie przewodu:
Cena w ASO powala (273zł)
Te klocki nie podejdą do ADR`a. Te z linka były montowane do tarczy 280x13. W ADR`ach montowana jest tarcza 288x15.
Szukaj odpowiedników klocków TRW GDB1376 lub Ferodo FDB1167.
Podsumowując opinie kolegów:
- nie idzie (mułowaty na niskich obrotach)
- pali dużo więcej
- telepie budą (w zakresie 1500-2200 obr)
- zawsze któryś wtrysk był już wymianiany
- "AVF po programie chodził lepiej"
Z tego co wynika z opisu masz AFN`a w poliftowej budzie.
W zegarach z czerwonym podświetlaniem (bez fisa, 2 x po 3 kontrolki) za każdym razem po przekręceniu zapłonu wyświetla się zółta kontrolka.
Szukaj winy w zegarach. Z tego co pamiętam to akurat w tych zegarach za kontrolkę zużycia okładzin odpowiada żarówka.