spetsnaz

Jeżeli powodem zatarcia był brak oleju to jest duże prawdopodobieństwo, że i turbo się niedługo posypie.

wyszedłem [br]Dopisany: 14 Lipiec 2011, 21:25_________________________________________________ Ori synchro w serwisie to koszt średnio 130zł. Skrzynię oczywiście opłaca się naprawiać o ile znajdziesz ambitnego i mającego sporo czasu mechanika. Niestety, kupienie dobrej (nie zjeżdżonej) używanej skrzyni to ciężka sprawa.

AVG też podejdzie. Sallas, poszło pw jak będziesz zainteresowany to daj znać. Co było powodem zatarcia silnika? Jak z turbiną?

Ma ktoś z Was sprawdzoną firmę w W-wie która zmienia szyby (czołowa) u klienta? Dużo różnią się ceny w porównaniu do zwykłych zakładów?

Trzeba wyjąć półoś. Koronka jest na przegubie.

Śnieżna zima 1952. Leśniczówka Pranie nad jeziorem Nidzkim. W izbie oświetlonej płomyczkiem lampy naftowej, nastrojowy półmrok. Zza zamarzniętych szyb dochodzą groźne pomruki szalejącego wiatru. Przy biurku sam Mistrz pochylony nad kartką wyrwaną z notesu, skreśla kolejne wersy Kroniki Olsztyńskiej. Skrzypienie pióra potęguje tylko urok tego sielankowego obrazka. - Natalio? - przerywa ciszę głos mężczyzny. Siedząca w fotelu przy kominku kobieta podnosi oczy znad robótki ręcznej i pyta: - Co? - c**jów sto - odpowiada mezczyzna.

Wcale nie musi teraz być to wina czujnika. Sprawdź stan koronki na przegubie w półosi.

Ta też jest od 110, więc nie podejdzie. Zadzwoniłem do kilku sprzedających z allegro, jeden ma mi jutro wysłać rurę.. koszt 80zł. Do AFN/AVG nowy zamiennik z roczną gwarancją kosztuje 90zł. Niestety, do 90 konnych (AHU/1Z) jeszcze nie robią

musisz jednocześnie kręcić i bardzo mocno wciskać tłoczek

Dzięki Grześku za przeszukanie. W rurze jest dziura, jak duża będę wiedział jak przysiądę do roboty. Jeżeli tylko nie będzie na kolanku, to postaram się wstawić kawałek metalowej rurki w to miejsce i złapię opaskami.

Dziękuję za informację. Niestety, te są z AFN`a. Są krótsze od tych z AHU/1Z. W AHU turbo jest sporo wyżej przez co nie ma możliwości zamontowania tego przewodu

Allegro już przeszukałem, niestety nic nie znalazłem.. Nie ma takiego problemu z rurą do AFN`a, tego jest na pęczki. W szrocie też ciężko o szczelną, a kształt rury i różne średnice na końcach nie pomagają w dobraniu innego.

Witam!! Czy znacie miejsce gdzie mogę nabyć przewód ciśnieniowy do silnika 1Z/AHU. Chodzi o przewód najbliżej turbiny. Oznaczenie przewodu: Cena w ASO powala (273zł)

masz rację niech robi foto

Z tego co wiem w ADR`ach (1995) szły tylko 288x15. Oba rozmiary szły w ADP i AHL.

Te klocki nie podejdą do ADR`a. Te z linka były montowane do tarczy 280x13. W ADR`ach montowana jest tarcza 288x15. Szukaj odpowiedników klocków TRW GDB1376 lub Ferodo FDB1167.

.. to powiedz mu, że jak nie zrobi to będzie śmierdział trupem. nie dziaduj.. cylinderek kosztuje 20zł

Podsumowując opinie kolegów: - nie idzie (mułowaty na niskich obrotach) - pali dużo więcej - telepie budą (w zakresie 1500-2200 obr) - zawsze któryś wtrysk był już wymianiany - "AVF po programie chodził lepiej"

Kup nowy. Cylinderek musi mieć odpowietrznik. Może poprzedni właściciel urwał odpowietrznik i zaślepił go śrubą.

Z tego co wynika z opisu masz AFN`a w poliftowej budzie. W zegarach z czerwonym podświetlaniem (bez fisa, 2 x po 3 kontrolki) za każdym razem po przekręceniu zapłonu wyświetla się zółta kontrolka. Szukaj winy w zegarach. Z tego co pamiętam to akurat w tych zegarach za kontrolkę zużycia okładzin odpowiada żarówka.

Zacznę od zadania podstawowego pytania... Czy klocki miały czujniki (kable) ?

Popraw tego byka w tytule wątku, bo się płakać chce

Jeżeli ktoś chętny na gadżety to zapraszam http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=210896.0

Wszystko powinno być ok, kupiłeś odpowiednie klocki do tarcz jakie masz zamontowane w samochodzie.

Klocki kupiłeś dobre, ale tarcze na przodzie masz 312mm a na tyle 255mm