Skocz do zawartości

spetsnaz

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1846

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez spetsnaz

  1. spetsnaz
    W podobnym stylu Scare tactics - Babysitting a girl and her dead ghost sister (full video)
  2. spetsnaz
    Niestety z tylnymi jarzmami jest czasem masakra. Dodatkowo utrudnia śruba na klucz spline. Na podnośniku jest problem, bo oś sprężynuje a do odkręcenia konieczny jest spory moment i idealnie prostopadle siedzący klucz.. inaczej po pierwszej próbie będzie rozwalona śruba.
  3. spetsnaz
    288x25 (1LB)
  4. spetsnaz
    ślepak jesteś.. przed maskę bym Ci wlazł to byś nie zauważył :polew: :polew: wyciąłem o chłopaku, co by nie było
  5. spetsnaz
    Srebrny Avant B5 na WWY dziś na domaniewskiej.
  6. spetsnaz
  7. spetsnaz
  8. spetsnaz
    Sam nie wiem, gwint jest tylko w jarzmie, przez piastę otwory idą na przelot bez gwintu. Trochę obawiam się że przesuwając otwór i gwintując go osłabię mocowanie śruby. Tak czy inaczej pomyślimy nad jakimś mixem Jutro boberek będzie dzwonił do gościa i może po prostu wymienimy jarzma.
  9. spetsnaz
    My dziś z boberkiem przejechaliśmy się w drugą stronę Wczoraj przyszła paczka i dziś zaczęliśmy montować większe hamulce w jego A6 i wyszła pupa.. Po założeniu nowych tarcz 321mm okazało się że zaciski są z najmocniejszej A6 C6 3.0TDI (240KM), czyli 347mm. Po podmienieniu jarzm z drugiego kompletu 320mm wszystko spasiło, ale felga 16" wchodziła na styk.. trzeba było zdjąć ciężarki wyważenia. Chce się ktoś wymienić samymi jarzmami? Jarzma 347 za 321?
  10. spetsnaz
    nie kumam co napisałeś? INTERPUNKCJA
  11. spetsnaz
    Tak jak pisał laguna, obawiam się, że poszedł procesor w zegarach.
  12. spetsnaz
    a stary aku wkładałeś znowu do samochodu? Fura nie kręci wcale?
  13. spetsnaz
    Niestety jest to dość częsty przypadek w B6. Podczas wymiany akumulatora dochodzi do uszkodzenia wskaźników (procesora). Kilku kolegów z forum miało podobny przypadek. Skontaktuj się proszę z kolegą aydaho, on usuwał podobną usterkę.
  14. spetsnaz
    FDB1451 z czujnikiem
  15. spetsnaz
    hmmm.. gdzieś już wcięło resztę obrazków
  16. spetsnaz
    oj tam, oj tam.. Tu jest ten zacisk (octavia) Jak byk jest na nim wybita średnica tłoczka (54) Tu zacisk z aukcji Tu masz zacisk z tłoczkiem 57 (Audi A4)
  17. spetsnaz
    po tłoczku (54mm), w superbach tak samo jak w naszych paździochach jest 57mm.
  18. spetsnaz
    To nie jest zacisk od superba, a od octavii. Tłoczek 54mm, tak czy inaczej fajna cena za nowy zacisk z jarzmem.
  19. spetsnaz
    pozdrawiam;) masz hidy 5000 czy 6000K? Ori bixenon 4300k D1S osram
  20. spetsnaz
    Pozdrawiam kierownika srebrnej B6 Avant ZS 29XXX spotkanego dziś ok. 21:00 na wisłostradzie.
  21. spetsnaz
    zwykłe końcówki + drążki = 400zł s4 + drążki = 500zł W b6 końcówki są "wieczne", ale niestety częściej padają drążki[br]Dopisany: 02 Luty 2011, 20:21_________________________________________________Panowie.. Mam zagadkę. Główną różnica pomiędzy końcówkami S4 a 1BA jest gumowy tłumik wmontowany w końcówkę. W chwili obecnej mam założone zawieszenie 1BV ale końcówki z omawianym tłumikiem widocznym na zdjęciu. Co radzicie na naszych dziurawych drogach? Montować S4 czy pozostać przy opcji z tłumikiem?
  22. spetsnaz
    Z tego co wyczytalem w tym poscie chyba zreszta to AVFy maja metalowe uszczelki pod deklem a w zestawie sa gumowe. Chyba odpuszcze sobie to skoro moge wyrwac pompe uzywana za ok 300-400zl z rocznika 2004 albo 2005... są 2 zestawy, jeden same gumowe a drugi blacha.. jeden 30 a drugi 35 zł.
  23. spetsnaz
    Na ferodo ok, ale TRW GDB1307 włazi bez problemu (w opisie GDB1488 odsyła do 1307, 1488 montowali w cabrio). Temat klocków zamykamy, pisz jakie tarcze założyć w opcji budżetowej.
  24. spetsnaz
    Wlezą i te Mnie tam po numerach OE wywala te oznaczenia. FDB1717 jest teoretycznie i tak grubszy od GDB1307, którego podałem na początku. Z tarczami lepiej coś poradź
  25. spetsnaz
×
×
  • Dodaj nową pozycję...