robitl
-
Postów
317 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez robitl
-
zrobisz mu delikatny remont a jak zechcesz podnieść moc, to ci przynajmniej się silnik nie wysra bo pierwszym przejeździe. ja bym nie miał oporu przed ładowaniem kasy w silnik. zresztą zrobiłeś wszystko to co prędzej lub później czeka każdego kupującego 1.8t. głowa do góry i gaz w podłogę
-
ja bym w takim razie nic nie kombinował z twoim silnikiem. zajeździj go i kup następny z którym będziesz się obchodził jak bóg przykazał.
-
ale z drugiej strony, to trzeba być niezłym głąbem żeby kupić takie auto..tym bardziej zrobione w takich warunkach..
-
a ile u ciebie kosztuje regeneracja kompletu na przód razem z malowaniem? bo jakbym sam to chciał to muszę w takim razie podpiąć do auta odpowietrzyć i pompować, czy bez odpowietrzania się obejdzie?
-
a jak wyjąć stare tłoczysko? dodam że chce zregenerować zakupione zaciski żeby jakby co nie unieruchomić auta, więc nie mam możliwości wysunięcia ich pompując pedałem. a one siedzą strasznie mocno bo są stare i skorodowane. sory jak jakieś głupoty gadam ale nigdy tego nie robiłem.
-
Promocyjne ceny na Motul, Liqui Moly, Valvoline. Części samochodowe najtaniej.
robitl odpowiedział(a) na dzik temat w Pro Choice
kolego potrzebuje zestaw regeneracyjny do zacisków na przód(tłoczyska, gumki itd) posiadasz coś takiego? zaciski do tarcz 288mm. -
koledzy a może mi ktoś powiedzieć jak to jest z tymi szczelinami?ile z przodu ma być, a ile z tyłu?
-
nie no autem moja narzeczona lata więc nie ma co oszczędzać, a jakie gumy polecacie? do 1200zł coś znajdę?
-
ja ma 17 i gumy 225/45. ale chyba wymienię na 215/50 są większe od fabrycznych ale i więcej gumy tam jest co na moim dziurawych drogach ma znaczenie, ale te co mam to chinole a to podobno też ma znaczenie. o zużyciu zawieszenia ci dużo nie powiem bo w dniu zakładania większych kół wymieniłem całe zawieszenie na MS(500zł).
-
nic nie będzie ocierać, ale żeby na 16? 17 to idealny kompromis między wyglądem a komfortem
-
haha a ja na 5 letnich chińczykach latam, porażka
-
a jak to zrobić? bo u mnie błędów nie wyrzuca ale jakoś za bardzo ciągnie powietrze tą rurką co idzie pod autem od strony pasażera, jakby się evap zawieszał i cały czas cykał.
-
system zwany evap. da się to usunąć, ale jak to nie wiem bo założyłem temat na forum i nikt mi nie potrafił wyjaśnić(tylko że w b5). u mnie zawór jest na filtrze powietrza, koszt 150zł, wymienić możesz na parkingu pod blokiem, nie ma żadnej filozofii a na pewno nie trzeba baku wymieniać..k**wa magicy, więcej nie jeździj do tych mechaników bo to jakieś janusze łase na kasę. ps. do b5 zawór ma taki numer: bosch- 0280142300. do ciebie powinien być taki sam.
-
wiem wiem, ale też bardziej komfortowe. moje audi skrzypieć zaczęło w środku na 17 225/45 a tak się cieszyłem że ideał ze Szwajcarii. jak tak dalej pójdzie to je roztłukę na tych gumach po lublinie, gdzie drogi naprawdę liche.
-
jak z lifta podchodzą to ja mam. kubły z el. lędźwiami. boczek od fotela kierowcy lekko przetarty, ale to dlatego że kubeł i grubas jeździł na krótkich trasach. naprawa 70zł. patrz zloty i spoty lubelskie dział sprzedam.
-
już wszystko wiem
-
225/45 lub 215/50. ja kupiłem 225 i na 8j delikatnie widać rant felgi ale naciągu nie ma. teraz jakbym kupował to bym chyba wziął 215/50 bo jednak chyba troszkę wygodniej się na nich jeździ niż na profilu 45.
-
no także kolego masz odpowiedz, jakby miało się ułożyć to już by to dawno zrobiło. a teraz to chyba musisz coś niższego kupić na ten przód bo jak tył wyżej stoi to jeszcze pół biedy ale przód to musi być masakra, tym bardziej w b8
-
po ilu? mi kiedyś też tak stało poprzednie auto ale ułożyło się po 15km
-
nie wyrówna się. one się układają na pierwszym przejeździe.
-
lampy zostają. weź ten zestaw od beja bo ja na razie muszę zamontować same silniczki i regulacje w kabinie. bo nie mam zbytnio kasy na cały zestaw, gdyż na wnętrze zbieram. ps. jakby ktoś miał jakieś najlepiej jasne skóry do avanta w bdb stanie(czarne też przeboleje) a za kolor whisky zapłacę nawet więcej, to proszę pisać na PW.
-
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/14852-all-b5-glosniki-16cm-w-drzwiach-bez-przerobek-tapicerki/może to pomoże.
-
lepiej nie lej tego typu rzeczy bo później możesz nie tylko uszczelkę mieć do roboty. zrzucenie głowy i wymiana uszczelki to nie aż taki wielki wydatek.
-
automaty są spoko, ale tip to ich król tak jak napisałem na początku, diagnozę zacznij od podpięcia pod komputer i sprawdzenia poziomu oleju. jak nie ma błędów i poziom oleju ok, to zastanowiłbym się kiedy był wymieniany razem z filtrem. bo lepiej na próbę olej i filtr wymienić niż z miejsca skrzynię zrzucać zapomniałem dodać że u mnie w tipie też poszarpywało przy zmianie jak jechałem jak emeryt a jak mocniej gaz wciskałem to było ok. po wymianie oleju razem z filtrem wszystko wróciło do normy.
-
kolego masz skrzynie multi. obojętnie co ci powiedział handlarz albo co wyczytałeś. w b6/7 jest jedna zasada napęd Q=tip, a ośka=multi. nie da rady żeby było inaczej i każdy kto się na tym chodź trochę zna przyzna mi racje. multi w późniejszym okresie też miało 6 biegów. przykro mi kolego że cię musiałem zasmucić. dodam tylko że lepiej pogadaj z chłopakami ze swojej okolicy można ktoś ogarnia przekładki skrzyń to sobie manualną wstawisz bo multi się nie opłaca robić.