Fido

Zerknij na wlepkę w aucie. Tą z rozmiarami i ciśnieniem.

Powodzenia.

Nie cytuj całych moich wypowiedzi bo zaśmiecasz forum i staje się nieczytelne. Te specyficzne objawy mają milion różnych przyczyn. Odczytanie błędów VAGiem zawęża pulę miliona przyczyn do kilku i wtedy łatwiej jest podpowiedzieć gdzie tkwi problem.

Bo to nie fora wróżek. Przyczyn może być wiele. VAG to podstawa do diagnozy usterki.

Zacznij od diagnostyki komputerowej. VAG i będziesz wiedział co boli.

Polecam również zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu. Dostępne na tym forum jako pdf.

1.Przycisk pilota trzeba przytrzymać 2 sekundy Jak nic nie daje to 2.Połamane przewody między budą a klapą 3.Mikrostyk w zamku.

W Galerii odszukaj mój post. Strony nie pamiętam,

Pospawać.

bulls.it!

VAG i sprawdź co go boli.

Tyle że dyskusja poszła w felgi 17 calowe i opony 215/50/17 jak wynika z postu nr.6

Gołym okiem niezauważalna, w jeździe też zapewne. Ja mam 215 przy 7,5" , nie narzekam.

7,5" czy 7 " Różnica raptem 1,27 setnym centymetra. Niezauważalna.

Jak zamierzasz to auto trzymać jeszcze 100 lat to rób.

Tu już wybór zależy tylko od ciebie.

Oczywiście że wejdą ale przy 1BA , 18 calowe koło zrobiło by z auta wóz drabiniasty.

Proponuję poczytać instrukcję obsługi pojazdu. Dowiesz się wielu ciekawych rzeczy. Jest do ściągnięcia,link znajdziesz na forum.

Zależy jakie masz zawieszenie. Jak 1BA to max. 17 cali

Ja śmigam i polecam.

Dopiero co było o tym ograniczeniu na fisie https://a4-klub.pl/topic/439204-a4-b6-cabrio-30asn-checkengine-i-kontrolka-1kmh/ Co do Serwisu to po 500 km pokaże ci czas i ilość km do kolejnej wymiany.

Rumunia ma chyba ok. 700 km autostrad. https://pl.wikipedia.org/wiki/Autostrady_w_Rumunii

B6 Avant ma anteny radiowe w dwóch tylnych bocznych szybach.

Jak uda ci się wsadzić tam szyby z B6 to czemu nie.

Przejrzyj tematy o kołach do B6/B7 No i galerię.