Fido

Przejrzyj tematy o kołach do B6/B7 No i galerię.

VAG i odczytaj błędy. Wrzuć screeny, będzie innym łatwiej podpowiedzieć.

Skasuj błędy i sprawdź czy powrócą.

Nie kolego, nikt nie kasował ograniczenia. Luknij w instrukcję obsługi. Znajdziesz tam odpowiedź.

Kabel przetarty między drzwiami a budą lub mikrostyk w zamku

Informacje o ograniczeniu prędkości możesz wyłączyć. Opisane jest to w instrukcji obsługi pojazdu na stronie 39-41 Z tym Check nie podpowiem, tu VAG potrzebny.

No to zacząłbym od sprawdzenia tego przycisku, potem wiązka kabli między drzwiami a karoserią.

Sprecyzuj. Zablokować od środka przyciskiem możesz a odblokować już nie ???

A co ma rozmiar opony do pierścieni centrujących ???? Podaj parametry felg.

Próbuj Denso https://allegro.pl/oferta/wycieraczki-denso-piora-audi-a4-b6-b7-2003-2008-7635921771

Pozbywać się powiadomień ??? Nie rób tego. Lepiej zmień żaróweczki na normalne. Śrubokręt i sam dasz radę. Poziom trudności 1

Po wgraniu spolszczenia trzeba włożyć potem płytę z mapą PL i wybrać ten język. Spolszczenie jest tylko do navi, nie spolszcza komunikatów typu spalona żarówka, to tak dla ścisłości. Po drugie ta navi to porażka, raz odpaliłem i podziękowałem.

Jest wszystko, tylko po co ? Ta navi to dinozaur. Do niczego Ci się nie przyda. Mapy stare, nie aktualne i w dodatku na Fisie masz jedynie pokazane kierunki. Fon z androidem i złamana Automapa 4.5.0 załatwia sprawę. Ew, Gogle maps + net i omijasz korki.

Stacyjny, zapraszam do postu'

Przeca napisałem że kupa kasy.

Napisałem że 'ponoć "a nie że lepsze. A to wielka różnica Dev

tzn ?

Ori VW z Niemcowni ze serwisa. Kupa kasy bo sam brałem jak mnie szef wysyłał. Cena powala na polskie realia. Ale bogatym nikt nie broni., stać to płacą. Oleum jak oleum, tyle że ponoć lepsze. Ale tu już jakiś dobry fachman musiałby przedstawić konkretne liczby.

W pierwszym poście masz podpowiedź UWAGA !!! Do silników 1,9 TDI R4 czyli rzędowych m.in. o oznaczeniach AWX, AVF, AVB, AJM, BKE oraz 2.0TDI - BLB, BNA, BRE(wersje bez DPF) opartych na systemie pompowtrysków czyli PD, należy stosować olej spełniający normy: 505.01 lub 506.01 lub 507.00 Sprawdzone, godne polecenia oleje to: MOTUL SPECIFIC VW 505.01 bdb wlasnosci smarne (szczególnie w temperaturze roboczej) i ochronne silnika, niska cena, MOTUL SPECIFIC VW 506.01 bdb. ale drogi MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 lepsze parametry w niskich temperaturach niz SPECIFIC 505.01 MOTUL SPECIFIC VW 507.00 Millers Oils XF Longlife 5w30 507.00 Castrol SLX Professional Powerflow Audi Longlife III 5W-30 stosowany przez ASO sredni sens stosowania w silnikach bez DPF, a napewno w silnikach starszych niz 2004 rok Mobil 1 ESP Formula 5W-30 z norma 507.00 sredni sens stosowania w silnikach bez DPF, a napewno w silnikach starszych niz 2004 rok. wg niektótych źródeł nie jest full syntetykiem

Dokupisz.

5W40 i tyle w temacie. Do wyboru masz Castrol,Motul,LM i wiele innych.

A lej co chcesz, kto bogatemu zabroni. Dostałeś konkretne podpowiedzi a dalej kombinujesz jak koń pod górkę. Toż to siooooook.

Pytałem w wydziale komunikacji,można jeździć tak cały rok bez wymiany dowodu. Oglądając Drogówkę był taki sam przypadek. Policjant poinformował prowadzącego,że ma 30 dni na zmianę. I bądź tu mądry.

Można też założyć OCT i dolot mamy czystszy. Jest temat o tym na forum.

Jak już to mruganie, ludzie. Przepatrz też wtyczkę lampy.